总量控制下的大气环境影响评价与技术支持系统

基于浓度控制的大气环境影响评价内容与大气污染物总量控制管理办法的不协调性，探讨了大气总量控制技术支持系统，提出总量控制前提下的大气环评思路，在总量控制区依据A－P值法和窄烟云稀释矩阵反演模型制定城市大气总量控制发展规划；应用多源扩散模型计算总允许排放量。在进行各源允许排放量削减并优化调整的基础上，根据建设项目所在区域大气环境容量，给出了允许排放量和排放源强。     

湖泊沉积物－水界面的HCO_3~－地球化学研究

为了解沉积物－水界面作为水体ＨＣＯ_３~－的源还是汇，选择云南洱海和泸沽湖两个湖泊，通过界面精细剖面和平衡计算，揭示了ＨＣＯ_３~－在界面的地球化学行为。结果表明，界面作为ＨＣＯ_３~－的源，并非汇，通过沉积物和水相互作用可以影响上覆水体的酸碱平衡关系。     

试论环境意识

所谓环境意识,主要是指人们怎样认识人与环境的关系。在人类历史的不同阶段,产生过各种环境意识,“听天由命”,“人定胜天”都可谓某种环境意识。我们提出的“提高全民族     

1-84A型柴油发电机房的噪声治理

本文以1-84A型柴油发电机为例,介绍了柴油发电机的消声、吸声、隔声综合治理措施,效果较好。机房噪声由102.5dB(A)降至81.5dB(A),机房外噪声降至65dB(A),排气噪声由105.5dB(A)降至83dB(A),均低于国家规定的噪声控制标准。     

PW—W膜分离式活性污泥法处理中小规模高浓度有机废水

阐述ＰＷ－Ｗ膜分离式活性污泥法处理高浓度有机废水的原理、工艺流程及特点。处理系统集生化处理功能和固液分离于一体，对高浓度有机废水的处理取得了良好的效果，且剩余污泥量少，处理水质稳定，维护管理方便，运行费用低。     

人的安全性评价研究

随着人们对人在整个安全系统中的重要性认识的不断提高 ,如何对人的安全性进行科学的评价也就越来越显得重要。笔者在综合论述了目前我国对机车乘务人员、起重机械作业人员、驾驶员以及电力运行人员的安全性研究以及国外相关研究的基础上 ,提出了有关人的安全性评价的定义 ,并提出如何建立人的安全性评价体系以及对人的安全性评价的通用指标 ,探讨了在实际工作中如何运用上述指标去评价人的安全性。为人的安全性评价提供了一种有效的方法和新的研究思路     

人因评价的定量化研究

人因评价是安全评价中的重要组成部分，在结合层次分析法和综合加权法的基础上，建立了人因评价的量化模型。