铁路槽车的静电及其灾害防范

论述了对铁路槽车卸装液体化学品过程静电聚散和槽车气相空间静电放电规律;结合槽车静电灾害事故案例,系统地分析了槽车和液体界面静电的特点;提出了静电防灾的技术措施;探讨了深化槽车静电防灾的途径。对指导、防范槽车静电危害,降低槽车静电事故发生率具有重要参考价值。     

氧化铝厂蒸发器发生应力腐蚀的原因分析与防治

对氧化铝厂蒸发器发生应力腐蚀的危害性作了介绍 ,描述了应力腐蚀裂纹的特征 ;对应力腐蚀产生的原因进行了分析 ,并提出了防治措施     

垃圾渗滤液有机组分和氨氮在孔隙介质中的迁移特征

通过室内土柱淋滤模拟实验研究了垃圾渗滤液中有机组分(用CODCr表示)和氨氮在不同含水介质中的迁移规律和特征,并通过实验数据计算了延迟因子、COD衰减率和氨氮的单位质量介质吸附量等参数.结果显示,COD在中砂、细砂和粉土中迁移的延迟因子分别为1.13、1.23和1.24,表明有机物在三种实验介质中只发生轻微的延迟作朋;CODCr在三种介质中的自然衰减率分别为50.8%、55.2%和64.8%;氨氮的迁移由于吸附作用发生明显的延迟,其在上述三种介质中迁移的延迟因子和单位质量介质吸附最分别为3.30和194 mg·kg-1、3.91和223 mg·kg-1,以及5.12和280 mg·kg1;饱和条件下渗滤液中的氨氮较难发生硝化作用.上述结果可为评价垃圾渗滤液对地下水环境的影响提供技术参数.     

多介质环境逸度模型研究进展

有毒、有害、持久性化学品的生产和使用,使越来越多的污染物进入环境。生态系统的污染表现出种类上的多样化、危害时间上的持久性和空间上的转移性趋势,20世纪80年代世界各国开始注重多介质环境有机污染研究。在查阅大量文献的基础上,综述了国内外多介质环境逸度模型的理论方法和应用研究,并分析了现有模型的不足及研究趋势,希望有助于多介质环境污染的深入研究。     

一起阀杆飞出致死事故

<正>在一次正常维修和更换锈蚀阀门的压盖螺栓作业中,螺栓非正常断裂,使阀腔压力推动填料和阀杆,填料带动填料函,阀杆及其部件失控飞出,击中正在作业的工人面部并致其死亡。一日上午,某企业按照原定工作计划对其设备进行停产大修,其中包括更换锈蚀阀门的压盖螺栓作业。该阀门为6 in低温球阀,压力等级300lb,工作介质为液化C3及C3以上组分(液化丙烷,含甲烷、乙烷等);     

AOE活性氧净化装置

由上海锦惠复洁环境工程有限公司开发的AOE活性氧净化装置,适用于VOC废气净化。主要技术内容采用脉冲放电或无声放电等产生的非平衡等离子体作为废气净化技术。基本原理是通过前沿陡峭、脉宽窄(纳秒级)的高压脉冲电晕放电,在常温常压下获得非平衡等离子体,即产生大量活性粒子(称其为"活性氧"),对有机物分子进行氧化降解反应,使污染物最终转化为无     

高岭土负载纳米铁在含水层的运移行为及重金属污染修复效能研究

为克服重金属污染物修复过程中纳米零价铁易氧化、团聚等缺陷,本研究将其负载于高岭土表面合成负载型纳米零价铁复合材料（K-nZVI）,并利用批次试验、沉降试验及模拟柱试验研究了K-nZVI在含水层中的运移行为及其对地下水重金属污染的修复效能.结果表明,K-nZVI对Pb、Cu、Cd均有很好的去除效果,去除率随着初始浓度的增加、反应温度的升高、反应时间的延长而升高,且在弱碱性条件下修复效果最好.此外,K-nZVI在含水层中表现出较好的分散和稳定性能,运移行为可通过一维对流-弥散-沉积模型描述,其运移能力随着初始浓度的增加、砂颗粒粒径的减小、地下水流速的降低和离子浓度的升高而逐渐减弱.     

强烈非均质裂隙介质优先流及其工程意义——以HN地下水封洞库为例北大核心CSCD

在地下洞库工程建设中,低渗岩体内发育的节理密集带、断层等空隙中通常形成优先流,从而对洞库涌水量与储品水封安全性造成严重影响,因此裂隙介质优先流的识别、工程风险评估以及防渗控制研究具有重要意义。以HN地下水封石油洞库为例,使用FEFLOW地下水模拟工具的非结构化剖分技术对优先流潜在通道进行了精细的几何刻画,建立了工程场区尺度的地下水水流模型,并对施工期中优先流防渗处置不同工况下洞库涌水量与储品水封安全性进行了模拟分析。结果表明：优先流是影响洞库围岩中地下水的流场形态以及洞库涌水量的重要因素,断层、节理密集带等不连续面是主洞室涌水主要的充水途径,优先流形成的涌水量占据主洞室总涌水量的60%以上。在地下工程施工期间做好优先流通道的防渗处理是必不可少的工作。     

巢湖水域四溴双酚A的多介质迁移与归趋模拟

运用Ⅲ级逸度模型,模拟并研究了不同水动力条件下四溴双酚A（TBBPA）在巢湖水-沉积物系统中各环境相的浓度、储量以及相间的迁移通量.结果表明：TBBPA在水相、再悬浮颗粒相和沉积物相中的模拟计算浓度与实测平均浓度吻合度较高,验证了模型的有效性,并通过灵敏度分析探讨了模拟关键参数.当系统达到平衡时,沉积物是TBBPA最大的储库（占系统总储量86%以上）.同时,由于较强的水动力条件会改变系统再悬浮特征以及降解半衰期等关键参数,进而降低了各环境相中TBBPA的浓度值,增加了水相和再悬浮颗粒相中的储量比例,并增加了水体-再悬浮颗粒、沉积物-再悬浮颗粒的相间交换通量.此外,TBBPA在巢湖水-沉积物系统中损失的主要途径为沉积物相的降解（占入湖总量87%以上）.