油气田建设水土保持措施体系研究

文章对西南地区典型油气田建设工程水土保持措施的类型、工程量进行数理统计,监测评估水土保持措施体系的实施效果,对不同的工程单元分区利用多元相关分析方法,研究水土保持措施与实施效果之间的线性关系,进一步提出不同类型水土保持措施的优先等级。结果表明：当前油气田建设过程中,工程措施使用频率最高,植物措施与临时措施对水土保持效果最为显著。为西南油气田建设工程水土保持措施制定和实施提出指导性建议。     

软土地区地铁工程地质灾害链及危险性评估

软土由于具有高含水量、高孔隙比、高压缩型、低强度和低渗透性等特点,因此在软土地区进行地下工程的施工往往会触发一些工程性地质灾害.以往在进行地铁建设的危险性评估是往往是针对单独的灾害类型进行评估.但是,根据经验,这些灾害往往不是单独发生的,而是呈链式发展,即一个重大灾害发生之后,会触发其他的次生灾害,并呈链式有序结构的传承效应,称为灾害链.城市中由于建筑密集、人口众多,灾害链一旦形成将导致地铁系统在短时间内遭受连续不断的打击,其影响远大于各灾害单独发生时的影响的简单叠加.     

部分预应力混凝土梁疲劳性能及工程经济性分析

为解决那些由于早期桥梁的设计标准低或服役时间过长,导致破损、承载力不足以及老化严重的问题,对部分已建桥梁提出改扩建计划。对桥梁改扩建工程,在满足当前设计要求的基础上合理选择钢筋与混凝土等级,可以有效节约成本,体现环保理念。通过对两组共8根不同钢筋与混凝土等级组合下的PPC梁分别进行静力试验和疲劳试验研究,分析不同组合形式下试验梁的力学性能,并结合其工程造价进行全面的研究。结果表明,提高混凝土等级能有效提高试验梁的疲劳性能,并可节约成本,为改扩建桥梁工程中钢筋混凝土等级的选择提供参考依据。     

基于人因可靠性的间歇装置SIL分析与改进

IEC 61508和IEC 61511等标准针对连续工艺装置提出了安全仪表系统安全完整性等级评估方法。但对于间歇装置的SIL评估,受人因因素影响水平并未明确,且没有提出相应计算模型。以某六氟磷酸锂间歇生产装置典型SIS为例,采用HAZOP结合LOPA方法对其进行风险分析,在明确间歇生产装置存在人员中毒、窒息及燃烧爆炸风险的基础上,确定并验证其安全仪表系统的SIL,再依据间歇生产装置人工依赖性高,即部分安全仪表系统未接入自动联锁且需人工手动触发的特点,建立人因可靠性模型,来分析人因可靠性对安全仪表系统SIL的影响,并进行改进研究。研究结果表明:人因因素对安全仪表系统SIL有显著影响;可通过改变SIS元件冗余结构、测试策略并结合改进人因管理措施来提高SIL。     

上海市郊蔬菜生物污染的初步调查

蔬菜是人们日常生活中必不可少的食物之一,是一种需水量大,需肥量多的作物。上海近郊菜田复种3～4次,每亩菜田所耗养分及水分甚大。通常将稀释的人畜粪尿直接浇灌莱田是一项经常性的施肥方法,加之菜田常与工厂毗邻,未经处理的食品工业污水、医院污水、屠宰废水和生活污水等直     

电连接器霉菌试验方法与结果分析

本文介绍了电连接器的霉菌试验方法和标准,并整理了大量的电连接器霉菌试验结果。通过对试验数据的分析,比较了电连接器不同部位之间的抗霉菌侵蚀能力差异,以及不同菌种对电连接器侵蚀作用的强弱。结果表明,电连接器各部位中,热缩管和线缆具有较高的抗霉菌侵蚀能力,而结构相对复杂的公母端,及使用单一塑料材质的电缆组件抗霉菌侵蚀能力较低;当试验菌种增加黄曲霉后,电连接器在霉菌试验后长霉等级显著提高。     

炼化企业VOCs末端治理设施排放等级与治理技术评估

文章对国内20家炼化企业共计272套VOCs末端治理设施进行调研,统计了治理设施的设计处 理规模、VOCs进口浓度等信息。其中污水集输处理系统、工艺废气、储罐、装卸车系统是炼化企业VOCs 4大污染源。基于各治理设施的VOCs设计处理规模和进口浓度,建立了炼化企业VOCs末端治理设施排放估算 方法,按照污染源类别将各个治理设施的VOCs排放水平划分为4个等级,1级为最高,4级为最低。其中1级排放设施分别占比19.2％,24.6％,19.4％和24.3％,这说明目前我国炼化企业的VOCs处理量较大,排放管控不容松懈。此外,还统计了272套治理设施的治理技术,结合设施的排放等级,建立了炼化企业VOCs末端 治理技术评估表,基于此表能够为炼化企业对VOCs末端治理设施治理技术的比选提供指导。     

优化的加权平均原则在承载力评价中的应用

为建立模糊综合评价结果与承载力预警等级的良好对应关系,对加权平均原则进行优化,从承载力预警等级出发,对应不同预警等级划分分值区间,根据分值区间及模糊综合评价结果向量,引入统计学思想进行承载力分值计算,通过所得分值确定承载力等级。以辽河盘锦市曙光大桥控制单元为例进行实例应用,并与传统加权平均原则进行对比,发现优化的加权平均原则所得承载力状态等级与区域实际情况更相符,验证了方法的合理性。