浙江省城镇基础设施低碳化研究

本文论述了低碳化城镇建设的必要性,分析了目前浙江省城建基础设施存在的高能耗、高污染、低效率、低回收等问题,构建了浙江省城镇基础设施低碳化建设的指标体系,提出了打造浙江省低碳化城镇基础设施建设重要对策。     

浅议中国企业的低碳发展策略

日前闭幕的中共十七届五中全会明确指明,"十二五"期间要积极应对全球气候变化,人幅降低能耗强度和二氧化碳排放强度,有效控制温室气体排放,走低碳发展道路.低碳成为热门话题主要有两个因素造成:一是气候的变化对人类生存和发展提出严峻的挑战;二是能源的约束.中国正处于工业化、城镇化快速发展阶段,经济增长很大一部分由需求吒盛的高...     

低碳旅游示范区的构建探索——以昆明市西山风景区为例

低碳经济作为缓解气候变化的发展方式正逐渐被人们认可和推崇,低碳旅游则是旅游业对低碳经济的响应,而低碳旅游示范区的建立又是推行低碳旅游的一种思路,涉及规划和开发、旅游企业经营、低碳旅游倡导以及景区管理体制等多方面的问题。     

泰安市低碳经济发展对策

近年来,泰安市积极探索低碳经济发展之路.转方式,调结构,大力推进节能减排;大力开发和利用新型能源,促进全市经济向低碳转型;以国土绿化为重点,大力推进绿色生态泰安建设;广泛开展生态创建活动,奠定低碳城市基础;加大宣传力度,倡导低碳生活并成为全国首批“低碳发展突出贡献城市”.     

经济低碳化对中长期就业的影响及对策研究

发展低碳经济是应对全球气候变化的必然战略选择。当前,我国面临着发展经济、扩大就业和减缓温室气体排放的多重目标压力。经济低碳化既有导致部分行业萎缩就业减少的负效应,又有催生新行业带来就业增加的正效应。通过计量经济低碳化对三次产业就业的影响,中长期经济低碳化对我国就业的整体影响是正向和积极的。考虑到发展的阶段性,我国经济低碳化只能是实施相对低碳化的经济,但长期发展战略要树立低碳经济的发展理念,加快实现战略部署,实现向低碳发展和低碳就业的转型。经济低碳化扩大就业需要实施积极的低碳发展就业促进政策,在制定经济低碳化发展战略时统筹考虑扩大就业;在结构调整中要兼顾侧重并举努力扩大就业容量;在创新激励机制培育新兴行业带动绿色就业等方面予以政策支持。     

基于全生命周期评价的变压器碳足迹模型研究

以国网冀北电力有限公司的供应商所提供的变压器数据为基础,构建了一个基于全生命周期的产品碳足迹评价流程和评估模型。模型有效地计算了不同容量下10 kV油浸式与干式变压器从“摇篮”到“大门”的碳排放,得到不同类型变压器碳足迹组成及变压器容量不同时各零部件生产过程碳排放的变化,明确碳减排重点关注单元。形成供应商碳足迹核算报告标准范本,为形成典型电网物资产品碳足迹的权威数据库奠定基础,确定减少变压器碳排放的关键措施,有助于实现产品的低碳化。通过基于全生命周期的产品碳足迹评价,推动国网冀北电力有限公司相关产品全供应链参与,内在驱动整个供应链协同创新和持续改进,改变全过程的资源环境效率。     

中国低碳化背景下的农业CDM发展

处于城市化、工业化发展转型期,经济增长快速且环境荷载具有刚性的中国而言,走低碳化道路已经成为当前的必然选择.未来一段时期,不仅工业和城市要承担减排义务,农业同样肩负重任.作为发展中国家的发展中地区,农村推行CDM的作用显著,以农村为依托的农业执行CDM的意义深远.在CDM基础上,针对中国农业生态环境,通过总结农业发展CDM的内部条件和外部环境因素提出相关对策建议.     

在低碳示范区创建实践中探索环保新道路

面对重大发展机遇,选择什么样的发展思路十分关键。广元按照科学发展观要求,结合灾后重建,在后发地区较早提出了"低碳重建"与"低碳发展"。10月20日上午,第十二届中国西部国际博览会在成都正式拉开帷幕。广元"低碳"成果展馆成为本次博览会上的一枝独秀,引来众多参会代表参观。广元是第一个倡导灾后重建走低碳发展之路理念的城市,全国第一个地方人大     

基于ISM的煤炭供应链低碳化的影响因素分析

煤炭供应链的低碳化发展受多方面因素制约。利用解释结构模型(ISM)对煤炭供应链低碳化的影响因素进行了层级结构的划分,分析各因素之间的联系。结果表明,影响煤炭供应链低碳化的表层关键因素包括低碳意识理念、高质量的人力资源支持和信息化水平,中层间接影响因素包括低碳发展规划与标准、消费者环境偏好、供应链组织管理、政策激励引导、法规监督约束,底层根本影响因素包括低碳绿色技术、低碳生产成本、绿色能源使用水平、供应链能源效率。并结合影响因素的层级关系,提出了煤炭供应链低碳化发展的对策建议。     

公路货运低碳化发展探讨

公路货运行业作为物流业高排放领域,在倡导低碳经济、绿色发展的今天,如何实现低碳化显得尤为必要.经济的发展带来了公路货运量的不断增长,公路货运行业面临着基础设施水平不高、行业管理水平较差、技术不够成熟、低碳化规章制度不够健全等问题.为实现低碳化发展,应优化公路货运行业的内部管理,积极发展多种运输方式,加强车辆日常保养和维护,加强驾驶技术管理,完善内部信息系统;加快新能源和新车辆技术的研发;政府方面应积极完善公路货运基础设施建设,健全相关的法律法规.