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41.
张琳 《环境教育》2012,(8):89-89
相对于城市居民而言,农村居民在饮水上的不安全程度尤为严重。一些污染严重的乡村成为"癌症村",应该与当地村民饮用重度污染的水有很大的关系。当下正是骄阳似火的时候,人体因排汗过多需要大量补充水分。各位看官走在街头,一定会看到行人手里大都拎着水杯和瓶装水,低头一瞧,自己手里不也拎着嘛!有看官心里可能会叹道,在近年来欧洲环保人士开始提倡抵制瓶装水,呼吁到了该回去喝自来水的时候的今天,街上的瓶装水竟然卖得比当头的烈日还火,真的很令人无奈。假如像德国柏林那样,街头  相似文献   
42.
汽车是成功人士身份的象征。为了不落伍,我决定分期买一辆车,十五万元首付五万元,一辆崭新的汽车便摆在了我面前。可是,自从有了车之后,我发现生活并不是那么惬意的,而是别样的。  相似文献   
43.
近日,石狮交警查获一部严重超载的两轮摩托车。当时该车后座上竟然用绳子简单捆绑着一个木斗,里面如同装载货物一般,载有老人、中年妇女以及小孩共6人,其危险程度着实让执勤民警捏了一把汗。[第一段]  相似文献   
44.
王洛 《环境教育》2007,(7):44-45,46
前不久,太湖和巢湖的蓝藻暴发让我们看到了我国水污染的严峻形势。近年来,水污染事件出现了频发的态势,国家环保总局发布的2006年全国十大环境事件中有7起是和水相关的,有4起已经威胁到周边居民的饮用水安全。应对这种严峻的形势,先是推出区域限批,继而又推出流域限批,可谓措施严厉,也让我们心里生出了很多期待。通过流域限批、区域限批,来督促引导各级政府来高度重视环境问题,通过流域限批、区域限批,帮助、引导走可持续发展的道路,去更好落实好科学发展观,解决一个排污量超过环境容量的问题。当然最终还要靠我们社会各界主动的、积极的去维护我们共有的水环境。希望通过"流域限批"、"区域限批"探索出一条环境保护的长久之策。  相似文献   
45.
每年的雷雨季节是雷电高峰期.雷电不仅会击毙人畜,劈裂树木电杆,破坏建筑物和工农业设施,还能引起火灾和爆炸事故.雷电火灾是"联合国国际减灾十年"公布的最严重的自然灾害之一.雷电的灾害主要表现为雷电所造成的雷击具有极大的破坏性.每个闪电的强度可以高达10亿伏,一个中等程度的雷电功率有10万千伏,相当于一个小型核电站的输出功率.因此,预防雷电火灾,减少人身伤亡和财产损失,具有十分重要的意义.  相似文献   
46.
考察一个政党的内部政治文化,往往需要把握其产生和发展过程中的关键节点和历史事件。回顾党的九十多年历史、追溯党内政治文化的本源,党的创建带有奠基性的意义。党的创建实现了党内政治文化初步塑造,是党内政治文化发展史上的一个关键时期。加强党内政治文化建设,需要从包括党的创建在内的党的整个历史中汲取营养。  相似文献   
47.
汉·桓潭《新说·上见证》记载了一则"曲突徙薪"的小故事:一天,淳于髡来到邻居家,见其厨房灶口突出,柴禾紧贴灶口堆放,便警告说这将引起火灾,并就如何改灶,如何堆放柴禾提出建议。但这位邻居却将此忠言当做了耳旁风。不久,果然导致了一场大火,多亏众邻里相助才将大火扑灭。然而,在感谢众救火者的宴席上,唯独没有请淳于髡。这位邻居的逻辑似乎是,  相似文献   
48.
为探究人、车、路和环境等因素对机非交通事故中机非双方驾驶员过错和事故严重程度的影响,选取2017年广东省发生的1 357起机非交通事故的数据作为基础,分别构建二元Logistic回归模型和三元有序Logistic回归模型,分析机动车驾驶员属性、非机动车驾驶员属性、机动车辆、非机动车辆、道路和环境等因素与机非双方驾驶员过错和事故严重程度之间的关系。结果表明:模型拟合度良好;机动车驾驶员是否出现过错与机动车驾驶员的性别、机动车使用性质、道路类型和天气等9个变量显著相关;非机动车驾驶员是否出现过错与非机动车驾驶员的性别、非机动车类型和道路物理隔离等6个变量显著相关;机非交通事故的严重程度与机动车驾驶员的驾龄、机动车安全状况、道路线形和机动车驾驶员过错等7个变量显著相关。该研究结果可为降低机非交通事故严重程度提供参考依据。  相似文献   
49.
为量化分析山区高速公路线形指标对交通事故发生及严重程度的影响,引入事故修正系数(CMF)概念,提出基于CMF的高速公路交通事故预测模型。验证事故数据服从零膨胀负二项(ZINB)分布,并标定10个不同线形组合路段的基本事故预测模型;在界定理想条件的基础上,借助优势比分析方法,建立10个不同线形组合相对于基本预测模型的CMF模型;通过弹性分析识别出对不同严重程度事故有显著影响的因素,并以此分析山区高速公路线形指标及线形组合的安全效应。研究结果表明:CMF能够定量反映不同线形组合的风险效应,且其值越高,事故率及事故严重程度可能更高;山区高速公路中,平曲线缓坡组合相对安全,平曲线陡坡组合、平曲线竖曲线组合均有较高的事故风险;平曲线与凹型竖曲线组合时的风险会略低于其与凸形竖曲线组合;控制纵坡度、减少平竖曲线的组合均有利于山区高速公路交通安全。  相似文献   
50.
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