安全视觉系统工程在安全检修中的应用

安全视觉系统是基于视觉识别系统提出来的，它传播的是企业安全理念、安全信息、安全视觉效果等。视觉系统工程是将企业理念和行为准则符号化、视觉化、标准化的传播手段。其基本内容包括两大部分：基本要素和应用要素。基本要素包括企业名称、标识、标准字、标准色、造型铃应用要素主要包括办公用品、产品包装、广告、车辆、     

高校用水特征调查及节水措施分析

以桂林理工大学为对象,进行用水量的调查 和分析,同现行用水定额相比较,探讨了高校的用水特征,给出在保证教学、科研工作以正常运行的情况下,对水资源进行充分合理的利用的建议,借此缓解供水压力的问题.     

纯电动与柴油货车全生命周期能耗及排放分析

选择传统柴油厢式货车和纯电动厢式货车为研究对象.基于GREET软件,建立适宜于我国国情的车辆全生命周期计算模型,对比分析两款车型全生命周期的能耗、温室气体排放以及标准污染物排放情况;结果表明:纯电动货车全生命周期内的百公里能耗比柴油货车降低了6.57%,化石燃料、天然气、石油的百公里消耗量分别降低14.4%、58.8%、96.8%;纯电动货车CH_4、VOC、CO、NO_x的排放分别比柴油货车低16.7%、14.8%、63.0%和63.4%,而柴油货车的CO_2和SO_x的排放量比纯电动货车低7.2%和96.8%.同时对车辆进行不确定性分析和单因素的敏感性分析发现,纯电动货车全生命周期内CO_2排放量对电能生产阶段的敏感度高达66.9%,而且相较于柴油货车,纯电动货车在全生命周期能耗、一次能源消耗以及主要污染物的排放等方面受车辆寿命的影响较小,在长期运行过程中更能发挥其在节能减排方面的优势.     

黄河中游(渭南-郑州段)全/多氟烷基化合物的分布及通量

本研究收集黄河中游(渭南—郑州段)表层水样品,利用高效液相色谱质谱串联的方法分析了水相和颗粒相中的28种全氟和多氟烷基化合物(PFASs).结果表明,水相和颗粒相中Σ28PFASs的含量分别为18.4~56.9 ng·L~(-1)和26.8~164ng·g~(-1)(以干重计).水相和颗粒相中以全氟己酸(PFHx A)为主要污染物,分别占总含量的27%和16%,且3H-全氟-3-(3-甲氧基丙氧基)丙酸(ADONA)、氯代多氟醚基磺酸(6∶2和8∶2 Cl-PFESA)在颗粒相均有检出,表明PFASs替代品的生产和使用逐渐增多.PFASs在水相-颗粒相中的lg Kd变化范围为2.95±0.553(PFPe A)~3.85±0.237(8∶2 FTUCA),颗粒物吸附氟调聚羧酸(FTCAs)和不饱和氟调聚羧酸(FTUCAs)的能力随碳链长度的增长而增加,全氟烷基磺酸(PFSAs)较全氟烷基羧酸(PFCAs)更容易被颗粒物吸附.黄河郑州—渭南段PFASs的通量呈现先降低后增加的趋势,表明该河段接纳了来自上游及支流的污染输入.此外,结果表明水相中的PFASs通量大于颗粒相.     

中石化西南油气分公司:打造“互联网+”全要素供应链

近日,中国石化第28届管理现代化创新成果评选揭晓,西南油气分公司物资供应中心申报的《基于“互联网+”的全要素供应链运行机制》被评为管理创新二等奖。该成果以“需求感知、信息互联、智能采购、智慧管理、供需协同”为总体思路,构建多方参与、畅通互联、共建共享的供应链管理平台,逐步扭转“标准杂、需求散、生产急、流通弱、协同难”的格局,降本增效成果显著。     

循环经济与城市居民生活垃圾处理收费模式选择的分析

以循环经济思想及其操作原则分析比较了国外现有的3种城市居民生活垃圾处理收费模式的优缺点。指出了从量收费模式在促进城市生活垃圾处理上的优势。研究中发现。我国目前已经实行城市生活垃圾处理收费制度的城市都采取定额收费模式。提出选择从量收费是我国城市居民生活垃圾处理收费制度的主要设计方向。     

测定煤中全硫的方法浅析

论述了煤中全硫测定的方法。分析煤中全硫测定方法主要在艾士卡法、库仑滴定法和高温燃烧中和法。本实验中采用库仑滴定法。库仑滴定法具有易于实现自动化操作的特色，因此，适用于大量样品的分析。     

焦化厂全负压净化回收煤气新工艺

通过对焦化厂全负压净化回收煤气新工艺流程的介绍和新、旧回收工艺的比较，总结出全负压净化回收煤气工艺控制污染的特点与效果，焦化全负压回收利用硫化氢生产硫酸，氰化氢生产黄血盐，从生产工艺上消除了ＳＯ２，ＮＯｘ对大气的污染，解决了硫铵生产紧缺的硫酸，实现了焦化厂煤气净化，回收的清洁生产。     

澳大利亚的全流域管理

澳大利亚建立的全流域管理方法，强调政府与公众一起努力协调合作，以生态的、可持续的方式管理自然资源，考虑人类活动和环境的相互关系，实现自然资源持续利用。介绍全流域管理模式，并作简单评价。