“地球变暖”与“新冰河期迫近”

“地球变暖”与“新冰河期迫近”林业部华东森林资源监测中心徐德成，迟登斌越来越多的气象学家已共认：温室效应─—地球变暖，已成为人类面临的重大生态危机。然而，有些科学家却提出了与此完全相反的观点─—新冰河期迫近。尽管围绕温室效应的争议仍在继续，但由此而导...     

公路交通对空气质量的影响及其减轻措施

公路交通所造成的空气污染主要来自车辆发动机的废气排放和扬起的灰尘．局部影响是指对公路邻近区域的影响．局部空气污染会影响那些在公路邻近地区居住和工作的人们的健康，同时也会影响土壤、农作物、水和建筑物表面．在人口密度很高的地区．空气污染是人们主要关注的问题．局部污染会因特定路段的设计和使用而受影响．但是，通常仅在那些交通繁忙的大城市里，才需要对公路给予特殊的关注．可通过选择合适的路线、进行交通管理、控制车速和增加植被来减轻公路对空气质量的消极影响．全球的或地区性的空气污染影响──例如温室效应、臭氧层破坏、酸雨等──通常只能通过国家或地区制定与车辆和燃料标准、车辆保养和测试规范、以及需要求控制和公路使用费有关的政策和法规来加以减轻．在对特定的公路工程进行评价的时侵，通常不考虑这些因素．在许多国家，因机动车辆空气污染而引起的公共健康问题并不象水污染或公路事故所引起的那么严重．因此，在那些国家，车辆废气排放问题仅在少数大城市里得到重视．但是，由于人口的增长和汽车使用的增加，这些国家的空气污染问题也将变得越来越严重。     

气候政策研究中的数学模型评述

按照成本分析和综合分析2个层次，分别介绍了投入产出模型、可计算一般均衡模型、宏观计量经济模型、工程经济模型、动态能源优化模型、能源系统模拟模型、综合评估模型等不同模型方法的特点及其在气候政策分析中的应用。指出可计算一般均衡模型是应用得最为广泛的方法之一。概括了气候政策模型研究的4个发展趋势，包括加强综合评估模型的应用、扩展成本与效益的内涵、注重不同模型之间的比较、强调不确定性分析。结果中国研究现状，分析了当前面昨的问题，认为国内气候政策模型研究与中国在国际气候变化领域的地位仍不相称，强度要进一步加强研究队伍建设、扩展研究领域、跟踪国际研究前沿问题，以便为国家的气候谈判政策提供更有效的科学依据和决策支持。     

如何申请全球环境基金的中等规模项目

如何申请全球环境基金的中等规模项目Ｍｅｄｉｕｍ－ＳｏｚｅｄＰｒｏｊｅｃｔｓｏｆｔｈｅＧｌｏｂａｌＥｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔＦａｃｉｌｉｔｙ：ＱｕｅｓｔｉｏｎｓａｎｄＡｎｓｗｅｒｓ问题与回答中等规模项目是全球环境基金的一个程序较为简化、方便快捷的项目类别。...     

应对能源危机也需"左顾右盼"

法国是一个水利资源不丰富、化石燃料储量匮乏的国家。上世纪七八十年代，西方国家经历了多次石油危机，这为法国最终选择核电提供了有利条件。自1976年以来，法国政府制定了以核能为主的能源发展规划，法国电力公司和法国工业界为实施这个庞大的能源规划提供了保证。目前，核电占法国发电总量的85％，不仅可以满足国内的需求，还可向欧洲邻国出口电力。法国因此可避免每年进口8800万吨石油．目前，中国社会也面临着严重的能源短缺问题。与此同时，中国的能源效率非常低，污染和浪费现象也彳艮严重，我们的经济发展也似乎走到了“十字路口”。能源是一个关系到国家安全的关键因素，对这个问题处理的好坏，直接关系到国民生产、人民生活、国家稳定等大事。此外，由于目前全球气候变暖，国际社会关于减缓气候变化的呼声一浪高过一浪。2月16日《京都议定书》的正式生效又使温室气体排放问题横亘在经济发展与环境保护的两头之间。因此，就目前中国能源发展以及环境保护问题，记者采访了法国电力公司亚太地区可持续发展高级顾问高兰丝(Francoise COLAS)女士。希望从这篇对话文章里，读者们都能找到各自心中的答案，并希望它对有关部门的管理及决策人员在类似的规划和决策过程中有所帮助。     

全球变暖令海洋含氧减少

美国《国家科学院报》日前发表一篇研究报告说 ,全球气候暖化使得海洋含氧量下降 ,并且未来几十年内这一趋势都将持续。这项研究由加州大学海洋学院和美国国家大气与海洋中心的两位科学家主持 ,他们在报告中指出 ,由于气温升高 ,海水表层温度上升 ,但其余部分的水温则变化不大     

飞机实验室气候试验风险识别及分析

目的 研究飞机实验室气候试验过程中风险的识别及分析问题.方法 根据飞机实验室气候试验流程,针对试验设计、试验准备、试验实施和试验确认等阶段进行风险识别和分析.结果 及结论识别并分析出实验室气候试验各阶段的风险,并在国内首次某民机实验室气候试验中得到应用.     

大卫铃木基金会

大卫铃木基金会（David Suzuki Foundation）是一个1990年在加拿大和美国注册，但却在世界范围内都享有盛名的环保非营利机构。其主要创办人，大卫铃木先生（David Suzuki，基金会董事会主席）亦称得上全球环境名人，但这个历史并不算很长的环境非政府组织，其创建却是源于创办人早期的环保“积淀”。