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本文首先对公共交通基本理论以及天津市公交运营环境的背景进行了简单的分析说明;其后,从"指导思想"、"工作目标"、"工作重点"三个方面对天津公交运营资源体系的整合思路进行了完整的意见阐述;最后,针对我市的客观现状条件,从八个方面提出了整合完善天津公交资源的具体建议。 相似文献
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世界各国越来越重视公共交通在城市规划中的地位,不少国家出台了专门的城市公交法规。借鉴国外城市公交立法,对我国城市道路交通建设具有一定的借鉴意义。[编者按] 相似文献
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交通运输行业的碳排放一直处于快速增长阶段,高速公路的车辆排放是其重要来源之一。以国家主干高速公路京哈高速公路为例,基于高速公路沿线车流量实测数据和不同类型车辆的CO2排放因子,定量地估算了京哈高速公路车辆的碳排放量。结果表明,京哈高速公路车辆每年的碳排放量(以CO2计)为372.52万t,其中,辽宁境内路段排放量最大,为174.74万t,占全线总排放量的46.9%,北京市境内路段排放量最小,只占总排放量的2.6%。年总排放量在车型分配上,以大型车居多,达到267.14万t,占总量的71.7%,其次是小型车,为80.26万t,占总量的21.5%。在燃油类型分配上以柴油车居多,柴油车共排放了283.24万t,占总量的76.0%,汽油车排放占总量的24.0%。 相似文献