信息技术在改进公共交通体系中的作用

在公共交通体系的统一管理中－包括交叉路口给予公共汽车优先权和提高乘客知情度－全面运用信息技术的最新进展,以期公共交通体系得以改进。本文概括了这方面的某些成果,公共交通状况改善了,乘客数量自然会增加,其结果必然是经济效益和环境效益的双赢。     

城区内涝条件下城市公交-地铁双层交通网络的脆弱性分析

为提高城市公共交通应对内涝的能力,利用复杂网络理论的Space-L方法构建了武汉市中心城区的地铁、公交无向加权网络,并在此基础上运用ArcGIS软件构建了不同耦合半径的公交-地铁双层交通网络,确定了连边的权重和节点的重要度,计算了静态下地铁网络、公交网络和不同耦合半径的公交-地铁双层交通网络的介数、平均路径长度和聚类系数等复杂网络特性指标;针对内涝导致的单一站点失效和多站点失效情况,以最大联通子图比例、网络连通率和网络效率为指标进行了故障模拟,分析了节点故障与连边故障对城市公交-地铁双层交通网络脆弱性的影响。结果表明:城市公交-地铁双层交通网络的最大联通子图比例、网络连通率和网络效率3项指标在攻击下的下降程度和下降速率都低于单一地铁网络和公交网络,城市公交-地铁双层交通网络的抗毁性能高于单一交通网络;对比节点故障与连边故障发现,节点故障下网络的脆弱性更大。     

城市,呼唤自行车回归

近来,我们一直在关注北京堵车的消息.北京市居然有400多万辆汽车,这些车就是不开,就是首尾相连,全摆在北京的五条环路上,也摆不下.今天,北京堵车,那明天呢,省会城市,接着也许我国的中小城市也摆脱不了堵车的困境.     

《城市轨道交通(地面段)环境噪声监测和评价方法》项目介绍

一、项目必要性城市轨道交通是城市基础设施中公共交通系统的重要组成部分。轨道交通凭借运量大、速度快、安全可靠、准点舒适的技术优势,深受到市民和政府的欢迎。按照北京市《关于优先发展公共交通的意见》,城市轨道交通将是北京市公共交通发展的重点,并且规划了"三环、四横、五纵、七放射"的轨道交通网络的宏伟蓝图,2012年全市基本完成了中心城线网建设,累计轨道交通运营里程达到440km;到2015年,城市轨道交通     

以环境信用倒逼企业环境自觉

最近读作家陈世旭《逃票的代价》一文,文中讲述了这样一件事情:一位在欧洲读研究生的中国男孩,发现当地公共交通系统是开放式的,买票全凭自觉。聪明的男孩计算发现,逃票被查到的概率很小。之后,他便经常逃票乘车。4年过去,他频频向那些积极开发中国市场的跨国公司推销自己。但这些公司都是先热情有加,后又婉言相拒。男孩冲进某名牌公司人力资源部经理办公室     

地铁隧道火灾的疏散与救授

地铁作为大运量的城市轨道交通工具，在世界主要发达国家及地区已经得到了广泛应用。我国的北京、上海、广州、天津、深圳、南京、武汉、重庆、长春等城市的地铁已在运营和建设中，对城市的公共交通起到了重要作用。     

中国城市交通可持续发展对策

中国城市交通可持续发展的战略目标可以简要概括为＂建立一个系统,实现三个满足＂。通过优先发展城市公共交通,实施交通需求管理,提高公共交通分担率,实现可持续发展。中国城市交通可持续发展的一个重要方向是建立城市低碳交通体系。     

国外交通趣闻

美国太阳能停车场于普莱恩维尔市启用据外媒报道,美国通用电气公司(GE)建造的太阳能停车场近日已在美国普莱恩维尔市落下帷幕,该太阳能停车场拥有40个车位,并且可实现6辆纯电动和插入式混合电动汽车同时充电。     

发达国家大气污染治理的经验借鉴

雾霾污染并非中国"专利",不少发达国家也曾经历过雾霾之痛,它们的一些相对成熟的措施,值得我们认真借鉴。中国应加强环境法制建设,同时加强大气监测信息发布和共享机制,进一步完善环境税费制度,积极培育排污权交易市场体系,加强公共交通系统建设、注重城市绿化,多管齐下治理雾霾。另一方面,也应强化公众参与大气环境治理的意识,吸引更多的民间资本投入大气环保产业,充分发挥环保民间组织的作用,提高公众对雾霾治理的参与度。     

伦敦是如何治“雾”的?

伦敦之雾,曾经是英国工业革命以来空气污染的缩影。1952年12月,一场史无前例的毒雾夺走了超过1.2万人鲜活的生命。因此,近乎残酷的空气治理法案也随之而来,让伦敦走上了铁腕治"雾"的救赎之路。如今,伦敦每年雾天不到10天,"雾都"之名早已不实。到过伦敦的人都会为它的自然风光所倾倒。这一切是如何发生的呢?