城市公共交通规划环境影响评价的替代方案分析

城市交通的可持续发展战略要求在交迎规划的制定过程引入战略环境评价。文中结合发展实际，就城市公共交通规划的环境影响评价中的4种替代方案进行了环境影响分析。     

《伦敦市长空气质量战略》与可持续改善城市空气质量

简单介绍伦敦市长空气质量战略的内容,从中借鉴出我国城市空气质量可持续改善的经验与措施:推行清洁汽车行动与清洁能源行动,大力发展城市公共交通。     

车用气瓶检测站危险分析

减轻车辆对环境污染,公共交通汽车大力发展清洁燃料汽车,燃料为液化石油气和压缩天然气.盛装液化石油气和压缩天然气的容器为气瓶,为保证车用气瓶的安全使用,必须对车用气瓶进行检测.本论文根据检验工艺和物质的特性,对北京市新建车用气瓶检测站进行安全分析,并提出了安全控制措施.     

新款无人驾驶汽车预示公共交通新时代到来

根据英国《泰晤士报》近日报道,在英国首都伦敦的科学博物馆里有诸多展品,包括乔治·史蒂文森的“火箭号”机车、福特T型车,它们分别改变了19世纪和20世纪交通运输的面貌。近日,该馆迎来了新成员——两款菱形的无人驾驶汽车。科学家认为,这两款汽车有可能彻底变革21世纪的交通运输。     

疫情后,公共门禁系统或将面临四大变革

岁末年初,湖北武汉爆发新型冠状病毒感染的肺炎疫情,并快速蔓延至全国各地。恶疫当前,全国各地区、各行业迅速反应,携手打响抗击疫情之战。目前的疫情形势下,通过飞机、高铁、地铁、公共交通等停运切断大的人员流动渠道,尽量阻断人际传播,网格化的防控也初见成效。接下来人们要工作、购物,在住宅小区、写字楼园区、企事业单位内的人员流动是无法避免的。     

实施城市公交优先政策的思考

公交优先这一概念最早是由法国在上世纪六十年代末提出的,它是指大城市的市内客运交通以大容量、快速度的大公交系统为主,以其他交通工具为辅。公交优先包括政策支持、基础设施建设、改善技术装备、企业改革、交通管理等多方面的优先。实施城市公交优先,可以有效减少城市道路空间的占用,充分体现公共政策的社会公平性,     

基于换乘人耐受限的对向公交换乘生存距离模型研究

为揭示对向公交换乘距离与换乘乘客横穿道路的相互关系,约请272名受试者,完成城市公交汽车换乘试验。基于换乘试验统计出横穿马路人数,采用非参数估计方法估计换乘乘客的最大忍耐换乘距离,利用SPSS软件,构建拟合程度最高的对向换乘生存距离二次项函数模型,并对模型的有效性进行验证。结果表明,违规过街行人数随公交换乘距离的增大而增多;生存率随换乘距离的增大呈现"缓慢减小-迅速减小-平缓减小"的变化趋势,换乘距离增加至126 m后,越来越多的乘客难以接受这样的距离;换乘距离相同时,男性相比女性更容易横穿马路;根据构建的对向公交换乘生存距离模型,85%的换乘乘客可接受的换乘距离为124 m,50%的换乘乘客可接受的换乘距离为174 m。     

安全事故频发 电梯如何支撑中国城市运转

世界第一和价格第一国家质检总局统计显示,目前中国电梯产量、电梯保有量、年增长量均为世界第一。截至2010年底,中国在用电梯总数达到162.8万台,并以每年20%左右的速度高速增长。每年新增的电梯数     

骑士巴士风格公交系统

《哈里·波特》中的骑士巴士共有3层,能够在更大程度上满足公共交通的需要。这辆超级巴士可以“缩骨”,穿过狄窄的地带,乘客可以在车上买热巧克力或者牙刷。     

地铁上盖土地资源的开发利用

本文依据地铁上盖土地资源为导向的物业开发理论,科学合理地规划及实施地铁站地区的土地资源的开发利用,把交通资源及相关的商业开发有机地结合在一起,最终使其社会效益及商业效益实现最大化的发挥.