公路安全建设的南京样本——记绕越东南段工程建设安全管理工作

沪蓉国道主干线南京绕越高速公路东南段是途经南京市的国道主干线公路、国家重点干线公路和国省干线公路过境交通的共线段,同时也是南京市城市总体规划中确定的"五桥一隧,两环两横十二射"对外交通布局中"二环高速"的重要组成路段。绕越高速公路东南段穿过了南京市雨花台区和江宁区两个城区,总长度为41km。虽然并不太长,但穿过两个城区,使得该公路在建设过程中出现了许多和国道、省道以及城市道路的交叉。这给绕越高速公路东南段的安全管理带来了很大的压力。绕越高速公路东南段有限责任公司通过采取建设五级保障体系,实施"飞检"制度,规范安全生产经费使用等措施,保障了绕越高速公路东南段的安全施工。     

马尔戈扎塔·戈斯卡

为了保护欧洲最后的原生湿地,她,坚持了八年。在这八年她领导了一场保护欧洲最后的原生湿地的草根环保运动,并将波兰政府告到欧盟,最终,她打败自己的祖国,实现了当初保留最后一片原生湿地的愿望。她是马尔戈扎塔?戈斯卡。戈斯卡原本是一名居住在波兰罗斯普达河谷附近的普通居民。罗斯普达河谷是欧洲最大、也是最后的一片原生湿地,这里是许多珍贵的动植物的家园。自小生长在这里的戈斯卡对这片河谷也有着深厚感情。然而,1996年,波兰政府的一项跨国建设计划打破了这片     

我国3条高速公路隧道污染状况调查

为了控制高速公路隧道的空气和噪声污染,对中梁山,梧桐山和七道梁隧道进行了现场调查,结果表明,机械通风可以有效地控制隧道内的空气污染,隧道内的主要噪声声源是交通流,其所产生的噪声远超过规范值,因此,应积极开展隧道减噪技术研究。     

高等级公路机动车污染物排放因子的实验研究

运用美国环保局“ＭＯＢＩＬＥ汽车源排放因子计算模式”，同时全面考虑各种因素对机动车污染物排放所产生的影响，确定了反映我国目前高等级公路汽车行驶状况下各类型车辆污染物的排放因子，给出了公路车辆污染物排放源强的计算公式及各参数的取值。     

太旧高速公路聂家庄居民区公路声屏障设计方法研究

从聂家庄居民区的声环境现状入手，主要从声学角度阐述了该声屏障的设计方法。     

危险品车辆通行公路隧道的风险控制

随着公路建设的发展,危险品车辆通行隧道的数量和频率都在增长,增大了公路隧道的灾害风险,使危险品车辆隧道运输风险控制越发重要。介绍了国内外危险品车辆通行隧道的规定,分析了常用危险品运输车辆通行隧道的风险控制措施及其不足,结合我国国情,提出了危险品车辆通行公路隧道的风险控制措施。     

地震对公路的危害及防震原则

分析了地震对公路、桥梁的危害,提出了对平原、山区公路和桥梁的防震原则.     

湖南省公路交通暴雨风险评价研究

以湖南省为例,在地理信息系统技术和灰色综合评价方法的支持下,建立了基于栅格数据的公路交通暴雨风险评价模型,对湖南省公路交通暴雨风险状况进行了评价与分析。结果表明:公路水毁情况严重的岳阳、永州、郴州、常德、张家界、湘西以及娄底等地,其暴雨风险水平亦较高;受灾国道和省道几乎均处于较重度以上暴雨风险区。说明本风险评价模型具有一定的可信度。基于栅格数据层建立的公路交通暴雨风险评价从空间上突破了行政界限的制约,突出显示了公路受灾风险的时空格局,为公路暴雨灾害预报提供了技术支持。     

福建连降暴雨警民紧急行动

近入2005年5月,福建省遭受大面积暴雨袭击,不少县、市、区一天的降雨量就达50-100毫米．明溪等县甚至达到120多毫米,三明、南平、龙岩、泉州等市出现了严重的山体滑坡、泥石流等严重的地质灾害,全省已有9人死亡．8人失踪．740多人因灾害受伤。5月1日以来,三明市已有数万间民房倒塌．大量的水利设施被破坏,一部分公路遭受暴雨毁坏。泉州市房屋倒塌352间．死亡1人,伤2人．农作物受灾1524公顷;损坏公路6000多米、输电线路12500多米,通讯线路7550米,堤防损坏、决口8处250水,冲毁塘坝9处;