全文获取类型
收费全文 | 581篇 |
免费 | 33篇 |
国内免费 | 31篇 |
专业分类
安全科学 | 242篇 |
废物处理 | 6篇 |
环保管理 | 23篇 |
综合类 | 331篇 |
基础理论 | 4篇 |
污染及防治 | 21篇 |
评价与监测 | 11篇 |
社会与环境 | 2篇 |
灾害及防治 | 5篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 18篇 |
2021年 | 24篇 |
2020年 | 18篇 |
2019年 | 14篇 |
2018年 | 16篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 12篇 |
2015年 | 27篇 |
2014年 | 47篇 |
2013年 | 30篇 |
2012年 | 20篇 |
2011年 | 23篇 |
2010年 | 21篇 |
2009年 | 26篇 |
2008年 | 37篇 |
2007年 | 17篇 |
2006年 | 22篇 |
2005年 | 25篇 |
2004年 | 20篇 |
2003年 | 31篇 |
2002年 | 30篇 |
2001年 | 19篇 |
2000年 | 21篇 |
1999年 | 25篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有645条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
中国船舶机舱火灾研究现状 总被引:16,自引:1,他引:16
分析了船舶机舱失火的原因和机舱火灾的特点 ,对我国船舶机舱火灾的研究现状进行了综述 ,对机舱火灾的研究前景进行了展望 ,提出了机舱火灾基础研究和应用研究面临的主要课题 ,表达了船舶机舱火灾研究的重要意义。 相似文献
32.
1.船舶用水灭火的有利因素。一是因为水是最有效、最廉价的灭火剂,在船舶灭火过程中最常使用,也是最经济的一种灭火方法,SOLAS公约规定了水固定灭火系统是每船必备的灭火系统。二是高压水灭火可以就地取材,不象其它灭火剂因方方面面的原因剂材不足,脱档而贻误灭火。 相似文献
33.
浅谈船舶碰撞事故的有关问题 总被引:1,自引:0,他引:1
随着水上运输业的快速发展,船舶数量急速地膨胀,船舶密度进一步增大,尤其是在海峡、近海航区、狭水道等区域,船舶间的会遇愈加频繁,这就必然增加船舶的碰撞危险、导致船舶碰撞事故的多发,同时,随着船舶朝着大型化、快速化方向的发展,又进一步加大了碰撞的危险度。为了遏制船舶间碰撞事故多发的势头,作为水上交通安全主管机关的海事部门, 相似文献
34.
船舶修造属于劳动密集型作业,焊工的需求量相对比较大。船舶焊接不同于一般环境下的焊接作业,操作环境复杂,条件恶劣,事故潜在的危险性大,一旦发生事故,后果比较严重。根据近几年船舶焊接事故案例分析,归纳起来常见的事故有以下几个方面。 相似文献
35.
随着水运事业发展,苏北运河综合效益逐年提高,年通过量达1亿吨。与此同时,水上交通事故也频频发生。近10年来,404公里苏北运河上发生的沉船事故在1000起以上,造成经济损失数亿元,其中,因跨河大桥上未安装桥涵标,导致的桥下沉船事故占一定比例。桥涵标设在通航桥孔一面,指示不同船舶通航桥孔,并有桥梁高度和宽度指不,对水上交通安全起着至关重要的作用。 相似文献
36.
近年来,福建省的渔业安全生产形势严峻。海洋渔业船舶的生产安全事故多发,严重威胁着广大渔民的生命财产安全,引起了各级政府的领导和有关部门的高度重视和关注。分析事故发生的原因,我们可以发现,除了海况恶劣等客观因素外,当前渔业安全生产的监管能力不足、体制陈旧也是导致事故发生的重要原因。因此,如何在短时期内无法完全改变现状的情况下,发挥主观能动作用,加强管理, 相似文献
37.
38.
采用无隔膜电解方法对海水进行电解,研究了电极间距、电解时间、电流密度等不同电解条件对电解海水中ρ(有效氯)的影响,并基于模拟船舶柴油机废气实验台以及自行搭建的喷淋反应系统,初步研究了电解海水的脱硝效果.结果表明:随电极间距由5 mm增至25 mm,电解电压逐渐增加,而电解溶液的pH变化不明显;随着电流密度与电解时间的增加,电解溶液中ρ(有效氯)近似呈线性增加.在电解电流密度为100 mA/cm2、电解时间为30 min时,电解溶液中ρ(有效氯)达到2 288 mg/L.当采用非循环喷淋模式进行脱硝试验时,随着电解海水中ρ(有效氯)的增加,NO去除率迅速提高,在ρ(有效氯)为872 mg/L时,NO去除率达到79%.电解海水溶液的初始pH对脱硝效果影响较大,当pH为6.0~8.0时,NOx去除率高于40%.当采用循环喷淋模式进行脱硝试验时,随着电解海水中ρ(有效氯)的增加,NO去除率及其持续时间均明显改善,当ρ(有效氯)为2 288 mg/L时,电解海水的NO去除率高于80%,并且循环喷淋持续时间大于50 min.研究显示,电解海水溶液具有良好的脱硝效果,在船舶柴油机废气脱硝方面具有重要的应用潜力和研究价值. 相似文献
39.
船舶大气污染排放的研究进展 总被引:1,自引:0,他引:1
船舶是大气污染的重要来源,其排放的NOx占化石燃料源的15%左右,SO2占人为源的4%~9%。国内外从3个方向开展对船舶大气污染的研究:(1)对大气气候影响;(2)源清单计算;(3)排放因子测量。船舶排放的多种污染物可改变空气质量;对大气辐射收支产生直接和间接影响;对海洋大气的成云效应产生影响。船舶源清单主要有2种计算方法:基于燃料消耗的方法,适用于长时间大尺度计算;基于船舶活动情况的方法,适用于高空间分辨率计算。排放因子测量有台架试验和空中烟羽测量2种方法:前者测量结果准确,条件设定自由;后者可行性高,并能提供颗粒物增长转化信息。国内研究尚处于起步阶段,需要建立完整的船舶排放清单,开展排放因子的测试和修正工作。 相似文献
40.