爱车情结——记驻榕某部汽车连红旗车驾驶员练志卿

当兵六年来，练志卿爱车胜过爱自己。在驾驶员岗位上，安全行车5万余公里，连续三年被上级机关评为“红旗车驾驶员”。     

煤矿井下自动风门的设计与实践

一、问题 随着国家法制建设的逐步完善,通风与安全很大程度上制约着采矿业的稳定发展,对矿井通风的安全性要求越来越高,井下通过设置风门来控制风流量达到预期的风量分配是一种常用而经济有效的手段.然而,在煤矿生产实践中,目前通常使用的都是手动风门,虽然也按照设计规范施工成使其正常情况下能够依靠自重实现自动关闭,但是由于管理上的某些原因和人为的某些原因,往往因行人或行车过后而没有及时关上,甚至被车辆误撞而损毁,通风系统的可靠性程度没有保障,严重影响井下通风的安全性.那么要解决这个问题,就必须寻找一种自动风门,解决这种生产与安全的矛盾,我公司选择在天湖岩煤矿进行了井下自动风门的研究设计与实践.     

新操作法保证安全吊运

莱钢炼钢厂行车二车间肩负着该厂银山前区的吊运任务.银山前区自去年7月份投产以来,行车二车间连续4个月被评为厂"平安先进单位_这完全得益于该车间发明创造的"一点二看三运行操作法"和"极限位置操作法".     

地铁车站突发客流疏运能力的理论计算与分析

针对车站OB应对亚运会期间大规模突发客流疏导问题,利用理论分析的方法计算不同车站设计方案,包括车站一岛一侧站台设计和一岛站台设计及不同通道设计时的最大疏运能力。计算考虑了车站建筑结构、出入口、闸机口和边门、楼扶梯等通道的数量及通过能力、站台面的容纳能力、列车的装载量、售检票方式、行车交路组织等诸多因素。通过对影响客流疏导的主要控制因素进行能力核算,分别得到了两种站台形式设计方案时的最大疏运能力的理论值。研究结论将有利于解决该车站应对亚运会期间大规模突发客流疏导问题,同时理论分析方法可为其他类似的车站能力设计提供参考。     

军装不脱 奉献不止——记驻厦门某部“红旗车驾驶员”陈洪伟

我们来驻厦某部小车队采访，队长孙富庆马上给我们介绍车队的“红旗车驾驶员”陈洪伟。     

另一类“汽车环境”

如果说汽车是一种文化，那么“汽车环境”就当属于汽车文化的某种背景。既为背景，就起着衬托与烘托主题的作用。曾几何时，雷抒雁那首著名的诗歌《中国汽车呼唤高速公路》，给刚走出噩梦的中国人带来关于高速公路的话题。二十多年过去了，如今四通八达的高速公路早已令国人提气扬神，     

《抓绿色学校建设,促进环境育人》

我们路家小学是一所山村小学．1978年建校。现有6个教学班．105名学生．十名教师。二十几年来．在全面贯彻国家教育方针、推进素质教育的实践中，始终把开展环境教育确定为学校工作的重点来抓。学校先后被评为吉林省部门造林绿化最佳单位四平市绿色学校、吉林省绿色学校等荣誉。     

西宁市虎台中学柴达木路分校争创“绿色学校”工作纪实

西宁市虎台中学柴达木路分校(原西宁市第二十四中学)，创建于1983年，占地面积40亩。学校现有26个教学班，教职工99人，学生总数为1120人。学校主要肩负着柴达木路沿线的马坊乡、大堡子镇及邻近企业单位子弟的基础教育重任。该校是西川地区师资力量较强、办学规模较大的一所完全中学，“青海省绿色学校”。     

旧路改造工程路堤稳定性安全监测方案设计

本文从旧路改造工程的特点出发,通过室内实验获取土力学参数并对沉降量进行预测计算.利用沉降仪、测斜管、孔隙水压力计、土压力盒等多种测试仪器,选取有代表性的观测断面,对经过土工格栅加筋处理的软土地基进行了高路堤施工期间的沉降与稳定观测,并提出适合工程特点的控制标准.从而达到控制路堤稳定、检验填筑质量、控制差异沉降、为路面施工提供技术支持的目的.     

安全就是生命线——记驻厦门某司训大队三连连长张明宽

性格直爽的张明宽，在驻厦某司训大队三连担任连长。他自穿上军装的那一天起，就与军车打交道，而且一干就是十几年，驰骋大江南北，始终保障安全行车，行车安全。当我们问及他的驾车经验时，他指着墙上一幅“十分把握七分开，留有三分防意外”的文字说，这就是我的经验之谈。