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11.
桥墩冲刷是导致桥梁水毁的主要原因,研究不同水力条件下局部冲刷对桥梁的影响具有重要意义。通过开展不同流速和水深下圆柱桥墩模型冲刷试验,研究了圆柱桥墩周围泥沙的局部冲刷发展规律,特别是流速和水深对桥墩局部冲刷的影响。试验研究表明:随着时间的发展,最大冲刷深度与冲刷坑范围在前期急剧发展,随后发展逐渐缓慢,直到冲刷处于近似平衡阶段。最大冲刷深度最开始出现在墩前侧方,随后始终出现在墩正前方附近,最小冲刷深度出现在墩的正后方附近,墩后的冲刷深度不足墩前深度的50%。流速和水深是影响桥墩的局部冲刷的关键因素,最大冲刷深度和冲刷坑的范围随着流速和水深增大而增大,相比于水深,冲刷深度和冲刷坑范围受流速的影响较大。 相似文献
12.
武汉汉阳地区城市集水区尺度降雨径流污染过程与排放特征 总被引:33,自引:5,他引:28
2005年4月至8月对武汉市汉阳地区十里铺集水区进行了8次径流污染过程的水量、水质研究.结果表明,城市集水区尺度径流污染过程是降雨径流对整个集水区地表、排水系统中累积污染物的冲刷、携带过程,受集水区累积污染物数量、污染物可冲刷性和降雨径流特征的共同影响.城市降雨径流中初期污染物浓度显著高于后期,污染物浓度的峰值提前于径流的峰值,具有明显的初期冲刷效应.8次监测结果的算术平均值,初期5 mm、10 mm和15 mm降雨径流中TSS的负荷分别占总负荷的48%、68%和78%.初期径流中TSS的负荷与晴天累积天数呈线性正相关关系. 相似文献
13.
泥石流坝后侵蚀坑纵剖面形态及最大深度实验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
泥石流拦砂坝坝后侵蚀坑形态和深度是泥石流冲刷基础研究的薄弱环节。通过室内水槽实验,探讨了泥石流坝后侵蚀坑的形态和不同实验控制条件下侵蚀坑深度的变化规律等。由实验观察可知,侵蚀坑纵剖面整体上呈现两端浅中间深的形态特征,其最深点的位置随水槽坡度增大向下游方向发展;侵蚀坑坑内上游坡度较下游坡度陡,对于具有相同级配的粘性砂和无粘性砂,无粘性砂的侵蚀坑坑内坡度较粘性砂的缓;侵蚀坑的最大深度受沟床纵坡、泥石流的容重、沟床组成物质的性质(特征粒径、粘性)等因素的影响较大;泥砂粘性的存在将大大削弱侵蚀的深度。 相似文献
14.
15.
朱岗 《特种设备安全技术》2009,(4):40-41
从腐蚀机理及容器内件安装不当,分析了造成碳化塔内表面电化学腐蚀冲刷腐蚀及应力腐蚀裂纹产生的原因,及采取的应对措施. 相似文献
16.
人勤春来早,草发牛更肥。新年伊始,广西华锡集团铜坑矿勇夺生产首月开门红,供车河选厂矿量15.8万吨,供矿锡品位0.52%。锡金属量达816吨。实现安全、生产双丰收。 相似文献
17.
徐天敏是广西华锡集团股份有限公司铜坑矿碎矿车间主任.今年五十有余,他凭着干一行、爱一行、精一行的人生信条。在安全生产这一平凡的岗位上做出了不平凡的业绩。他和矿山有缘,他的根深深地扎在矿山的沃土中,伴随着偏僻的矿山走过了辉煌的三十年,使一个100多人的小车间四次成为全国榜上有名的单位,2005年荣获“自治区劳动模范”、2006年荣获“自治区国资委优秀共产党员”光荣称号。 相似文献
18.
华锡集团铜坑矿在开展全国第八个“安全生产月”活动中,做到宣传形式多样、具体落实旱、措施行动快,为生产保驾护航,确保活动顺利进行。 相似文献
19.
模拟降雨径流作用下红壤坡面侵蚀水动力学机制 总被引:3,自引:0,他引:3
土壤侵蚀过程受控于侵蚀外营力和土壤抗侵蚀性能,深入理解坡面流水动力学特性及其侵蚀动力是研究土壤侵蚀动力学机制的基础。利用可变坡土槽,通过不同雨强(60、90和120 mm/h)和径流冲刷(10、15和20 L/min)组合模拟试验,研究了第四纪黏土红壤坡面水流的水动力学特征参数及其与土壤侵蚀量间的关系。结果显示:降雨和径流冲刷影响了坡面产流产沙过程和坡面流水力学特性,其中平均流速v、平均水深h、雷诺数Re和水流功率ω均随降雨强度和上方来水流量的增加而增大,相对水深曼宁糙率n/h则减小,其水力学他参数(弗如德数Fr、阻力系数f和水流剪切力τ)变化规律不明显。坡面水流平均速度取值范围为0.21~0.45 m/s,平均水深取值范围为5.6~9.4 mm,在试验条件下红壤坡面侵蚀水流流态大部分均处于"紊流-急流区"。不论从径流角度看或是从泥沙角度分析,由相对水深和曼宁糙率系数两种水动力因子共同组成的复合水动力特征参数-相对水深曼宁糙率,是表征不同上方来水流量和降雨强度条件下第四纪粘土红壤坡面侵蚀特征的水动力参数。 相似文献
20.