基于风险分析的危险品道路运输多目标Pareto最优选线

基于危险品道路运输风险分析辨识最优的运输路径,以道路运输事故率、影响人数、影响人员风险、环境风险、运输距离和运输时间6个指标,确定具体起点-终点之间危险品运输的有效路径。采用带目标权重系数的Pareto-最优路线算法寻找多个满足要求的有效解,近似评估Pareto前沿,以比例法标准化选线指标,转化为无量纲的目标评价函数值,合理优化多个选线标准选择可行的最小运输风险路线。带权重系数Pareto-优化选线可有效降低运输路线的影响人员风险,平衡选线目标之间冲突的,为政府监管部门和危险品运输企业提供优化选线决策技术。     

灾难事件后继风险决策

对小概率/高风险的灾难事件的后继风险决策进行探讨,着重在决策的认知神经经济模型框架下,讨论灾难事件后继风险决策的影响因素。灾难事件后人们的风险觉知、信念和假定、经验等认知因素以及灾后情绪因素对于决策分别有不同的影响;人们灾后决策的特点为决策更多直觉化而较少运用理性分析;灾难后继决策有随时间变化的趋势,灾难事件后人们为寻求安全感而出现"损失偏差"(loss bias),该偏差在"获得"和"损失"两种条件下的影响是不同的。灾后风险决策的内在机制或可用思维和决策的双加工系统(dual-process)模型来解释。最后展望了灾难事件后继决策进一步的研究方向。     

中国安全生产科学研究院负责开发的北京市通州区突发公共事件应急预案数字化管理系统和通州区安全生产应急辅助决策系统通过项目验收

2008年7月18日,由中国安全生产科学研究院公共安全研究所负责开发的北京市通州区突发公共事件应急预案数字化管理系统和通州区安全生产应急辅助决策系统项目验收会议在北京召开。     

中国安全生产科学研究院公共安全研究所

中国安全生产科学研究院公共安全研究所拥有一批具有优良科研素质的安全工程领域的科技精英,其中博士9人,14人具有中高级以上职称。在各级领导的关心支持下,公共安全研究所在突发事件应急管理与辅助决策支持技术、轨道交通与重大工程安全性分析技术、区域及人员密集场所疏散安全分析技术、含硫气田开发公共防护等领域和系统方面深入地开展理论技术研究和应用,在国内研究领域具有重要影响。     

"两高一资"产业调控:绿色壁垒综合决策分析

"两高一资"产业政策的调整需要综合多方面的因素,为了实现环境、贸易和社会利益的高度统一,可以运用绿色壁垒综合决策机制来考量各种政策和措施的综合效益.本文运用层次分析法建立了绿色壁垒层次分析模型,并对模型的应用方法作了分析,为建立和完善我国的绿色壁垒综合决策机制进行了有益的探索.     

沙河市环保局预防污染事故严把“三个环节”

一是注重前期排查、分析环节。在对全市所有企业进行认真排查的基础上，对一些容易出现污染事故的行业进行认真分析，预想其可能发生的污染事故可能，补缺补漏，制定详细预防事故方案。二是注重现场处置环节。遵循”两快两准”原则（即”行动快、情况准，反应快、对策准”），在政府和相关部门的统一指挥、指导下和相互部门配合下，开展环境监测，为领导决策提供建议。[第一段]     

第一次全国污染源普查工作即将启动

为切实加强环境监督管理，提高科学决策水平，实现“十一五”污染减排目标，国务院决定在全国范围内开展“第一次全国污染源普查”。近日，中共中央政治局委员、国务院副总理曾培炎主持召开会议，审议并通过了全国污染源普查方案，对下一步普查工作做出了部署。     

谈企业安全生产中的人因管理

企业在安全生产中，往往更注重于物因的管理。事实上，在安全事故的致因中，人为因素占据了主导地位。本文浅略地分析了影响人的不安全行为的主要因素，提出了加强人因管理的一些对策。．     

安全生产工作“严不起来”的根源及对策

当前安全生产工作中最集中、最突出的问题仍是“严不起来、落实不下去”。“严不起来”和“落实不下去”既表现为一个问题的两个方面，又表现为一个问题的“因”和“果”。由于“严不起来”．安全生产工作各项部署、决策、目标、任务、措施、责任常常悬空、放空、甚至落空；由于“严不起来”。安全生产工作中存在的不落实、难落实、假落实现象难以遏制、难以消除、难以根治。