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261.
河南火电二公司在襄攀火电工程建设中,在安全施工上花大本线,加大投入,先后投资150万元用于施工现场安全防护设施和文明施工设施建设,同时,严格并认真落实安全设施管理制度,提高职工安全意识,关心职工生活,实现了安全文明施工,确保了安全目标的实现。 相似文献
262.
263.
2010年7月14日,住房和城乡建设部发出《关于做好应对高温暴雨极端恶劣天气保障城市市政公用设施安全运行的紧急通知》。 相似文献
264.
当前,在安全生产监管实践中遇到的最突出问题,就是企业主体责任落实不到位。安全投入不足、安全设施不完善、职工教育培训不到位、安全管理制度缺失或者形同虚设等问题,在绝大多数企业都不同程度地存在着,有的还相当突出。 相似文献
265.
《中国个体防护装备》2010,(3):42-42
<正>河南省为加强危险化学品企业安全生产基础工作,提高企业本质安全,近日颁发了《关于进一步完善危险化学品企业安全设施设计与改造的通知》 相似文献
266.
由于历史欠账多,职责几经调整,资金投入不足,防护设施设备不到位,法律法规尚待完善等诸多因素,使得我国职业病发病人数居高不下。 相似文献
267.
268.
当马里兰大学需要一个高性能、全校范围、合乎规范的综合消防警报监控系统的时候,他们投入时间对各种可能的选择进行了研究,以制定出最好的解决方案。不管消防警报系统发出的是消防泵问题的监控信号,还是污浊烟雾检测器的故障信号,或者是被打开的手动操作器或喷头的报警信号,都必须凭借适当的人员和设备对此做出快速反应。虽然有关规范并没有要求对每个 相似文献
269.
270.
基于车载排放测试(PEMS)和加载减速法(Lugdown)测试对一辆采用废气再循环(EGR)结合选择性催化还原(SCR)+催化氧化器(DOC)+颗粒捕集器(DPF)技术路线的国六在用柴油车进行部件劣化模拟排放研究。结果表明:EGR或SCR劣化后氮氧化物(NOx)排放均明显恶化,DPF劣化后粒子数量(PN)排放明显升高,任一部件的劣化都无法达到国六排放水平。PEMS对劣化后排放最敏感,总通过率仅为28.6%,Lugdown测试的总通过率高达100.0%,而车载诊断系统(OBD)检查只有在载体泄露时未能有效识别并报出故障,总通过率为42.9%。可见,Lugdown测试已难以对重型国六在用柴油车进行有效的排放监督。 相似文献