首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   1840篇
  免费   35篇
  国内免费   46篇
安全科学   702篇
废物处理   22篇
环保管理   300篇
综合类   715篇
基础理论   35篇
污染及防治   38篇
评价与监测   45篇
社会与环境   19篇
灾害及防治   45篇
  2024年   15篇
  2023年   42篇
  2022年   39篇
  2021年   48篇
  2020年   41篇
  2019年   30篇
  2018年   25篇
  2017年   26篇
  2016年   31篇
  2015年   56篇
  2014年   205篇
  2013年   113篇
  2012年   134篇
  2011年   118篇
  2010年   76篇
  2009年   100篇
  2008年   136篇
  2007年   88篇
  2006年   99篇
  2005年   99篇
  2004年   62篇
  2003年   80篇
  2002年   50篇
  2001年   26篇
  2000年   41篇
  1999年   31篇
  1998年   21篇
  1997年   19篇
  1996年   14篇
  1995年   15篇
  1994年   12篇
  1993年   8篇
  1992年   5篇
  1991年   5篇
  1990年   3篇
  1989年   8篇
排序方式: 共有1921条查询结果,搜索用时 875 毫秒
261.
河南火电二公司在襄攀火电工程建设中,在安全施工上花大本线,加大投入,先后投资150万元用于施工现场安全防护设施和文明施工设施建设,同时,严格并认真落实安全设施管理制度,提高职工安全意识,关心职工生活,实现了安全文明施工,确保了安全目标的实现。  相似文献   
262.
尹卫国 《环境》2004,(9):48-49
据《中国电力报》报道,山西省政府开始实施《工业企业环境保护供电管理暂行规定》,明确要求各级供电企业对各类违法建设项目、违法排污企业,分别采取停止供电、拆除供电设施等强制措施。县级以上供电企业违反这一规定的,要依法追究有关人员责任。  相似文献   
263.
何兵 《劳动保护》2010,(9):73-73
2010年7月14日,住房和城乡建设部发出《关于做好应对高温暴雨极端恶劣天气保障城市市政公用设施安全运行的紧急通知》。  相似文献   
264.
当前,在安全生产监管实践中遇到的最突出问题,就是企业主体责任落实不到位。安全投入不足、安全设施不完善、职工教育培训不到位、安全管理制度缺失或者形同虚设等问题,在绝大多数企业都不同程度地存在着,有的还相当突出。  相似文献   
265.
<正>河南省为加强危险化学品企业安全生产基础工作,提高企业本质安全,近日颁发了《关于进一步完善危险化学品企业安全设施设计与改造的通知》  相似文献   
266.
由于历史欠账多,职责几经调整,资金投入不足,防护设施设备不到位,法律法规尚待完善等诸多因素,使得我国职业病发病人数居高不下。  相似文献   
267.
《现代职业安全》2010,(9):127-127
8月5日晚8时30分,智利北部城市科比亚波发生铜矿塌方事故,33名矿工被埋在700m深的地下。矿工困在井下将近1个月的时间,却都安然无恙。矿工能够存活不排除幸运的因素,井下配备的必要的救援设施才是矿工能够存活的根本原因。  相似文献   
268.
当马里兰大学需要一个高性能、全校范围、合乎规范的综合消防警报监控系统的时候,他们投入时间对各种可能的选择进行了研究,以制定出最好的解决方案。不管消防警报系统发出的是消防泵问题的监控信号,还是污浊烟雾检测器的故障信号,或者是被打开的手动操作器或喷头的报警信号,都必须凭借适当的人员和设备对此做出快速反应。虽然有关规范并没有要求对每个  相似文献   
269.
《安全与健康》2010,(7):41-41
当前,学校食堂食品安全形势明显好转,但有的学校食品安全意识不强,食堂基础条件薄弱,设施设备不完善,管理制度不健全,责任落实不到位,食品安全事件仍时有发生。  相似文献   
270.
基于车载排放测试(PEMS)和加载减速法(Lugdown)测试对一辆采用废气再循环(EGR)结合选择性催化还原(SCR)+催化氧化器(DOC)+颗粒捕集器(DPF)技术路线的国六在用柴油车进行部件劣化模拟排放研究。结果表明:EGR或SCR劣化后氮氧化物(NOx)排放均明显恶化,DPF劣化后粒子数量(PN)排放明显升高,任一部件的劣化都无法达到国六排放水平。PEMS对劣化后排放最敏感,总通过率仅为28.6%,Lugdown测试的总通过率高达100.0%,而车载诊断系统(OBD)检查只有在载体泄露时未能有效识别并报出故障,总通过率为42.9%。可见,Lugdown测试已难以对重型国六在用柴油车进行有效的排放监督。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号