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671.
概述 矿难、火灾……一件接一件的重大伤亡事故频繁发生,令人痛心.据国家安监局统计,近年来全国每年发生的各类事故都在100万起左右,其中特大责任事故,没有一起是不可抗拒的.安全事故的发生原因千差万别,但最根本性的原因之一,就是利益驱动导致管理变形,天灾背后有人祸作祟,老板图暴利,政府要税收,官员贪便宜,权力寻租的结果必然导致管理的严重变形.因此,从根本上解决安全问题,关键是要树立法律的极高权威,从利益关系的调整上下手. 相似文献
672.
飞机驾驶舱人机几何适配性评价指标研究 总被引:2,自引:0,他引:2
飞机驾驶舱人机几何适配性评价对于保障人机效能的充分发挥和飞行安全至关重要。针对一些评价指标制定了相关标准和规范,但未形成一套可操作的指标体系。针对该问题,提出采用改进德尔菲法建立飞机驾驶舱人机几何适配性评价指标体系。通过对现有相关标准、规范和技术数据进行分析研究,初步确定出38个评价指标。针对确定的指标,聘请了飞过多种型号飞机的23名现役有经验飞行员作为专家咨询人员进行了两轮咨询,在对咨询结果进行统计处理的基础上,筛选出了21个评价指标,该指标体系的建立为飞机驾驶舱人机几何适配性综合评价奠定了基础,也可为航空工程部门的评价工作提供科学依据,并有一定的指导作用和实用价值。 相似文献
673.
锚喷网支护技术在加固动压巷道中应用 总被引:1,自引:0,他引:1
半罗山煤矿四、五采区运输大巷,受206采区 220区段采面采动动压影响发生严重变形,曾多次进行扩刷,并采用U29型钢棚支护,但仍无法阻止巷道严重变形,给安全生产带来一定的影响.最后决定采用锚喷网支护技术进行加固,取得了较好效果. 相似文献
674.
675.
液化流滑变形模型及初步实验 总被引:2,自引:0,他引:2
简要分析了地震液化流滑的灾害问题,初步研究了液化不同阶段引起流滑的机制,建立了流滑变形模型,进行了三轴实验和振动台系列实验研究,着重研究了引起液化流滑的微观机制,以及如何通过孔压变化来判定和识别流滑事件.研究发现,影响液化流滑的因素主要有土壤的种类、颗粒级配和土壤赋存条件、均匀程度以及边界条件等,研究结果有助于进一步加深对液化大变形的认识. 相似文献
676.
677.
对自然循环热水锅炉结垢、变形、爆管等故障进行了分析,提供了4种常见典型炉型的水循环改造技术。 相似文献
678.
679.
针对冷挤压组合凹模由于过盈装配后引起的凹模孔径变化,推导了计算凹模孔径变形量的计算公式,指出了从设计上保证组合凹模精确孔径的方法。 相似文献
680.