应急管理部发布2020年1月全国自然灾害基本情况

近日,应急管理部会同自然资源部、水利部、农业农村部、气象局等部门和单位对2020年1月全国自然灾害情况进行了会商分析。经核定,1月份,我国自然灾害以低温冷冻和雪灾、地震、风雹灾害为主,干旱、森林草原火灾、地质灾害等也有不同程度发生。各种自然灾害共造成68万人次受灾,2人死亡;1.4万间房屋受损;农作物受灾面积50.2千公顷,其中绝收5.7千公顷;直接经济损失7.5亿元。     

防范森林火灾 建设生态清远——清远市应急管理局森林防灭火工作巡顾

清远山清水秀,高山峡谷纵横交错,是我国著名的“国家园林城市”。据统计,清远全市森林覆盖率69.44%,在全省排第四名。然而,森林植被的丰厚,也带来了比其他城市(地区)更多的森林火灾隐患。为此,清远市委市政府高度重视森林防灭火工作。今年春节刚过,市委书记郭锋就对高森林火险期、清明节等重点时段的森林防灭火工作进行了部署。     

大巴车遭遇火灾如何逃生?

大巴车是人们出行时较为常用的交通工具之一。近年来,大巴车起火事故时有发生,一旦发生火灾,到底该如何逃生才能将伤害降到最低?火灾特点1.空间狭小,逃生困难车辆内部空间狭小,一旦发生火灾,如不及时逃离,将很可能被困车内。     

盾构铁路隧道坡度对火灾烟气蔓延的影响研究*

为研究坡度隧道内列车阻滞后的火灾烟气蔓延行为，利用火灾动力学模拟软件（FDS）建立盾构铁路隧道火灾模型和CRH6高速列车阻滞模型，隧道坡度分别为0%、1.0%、1.5%、2.0%、2.5%、3.0%、3.5%和4.0%，通过分析隧道内烟气、温度、能见度等特征参数的变化规律，研究坡度隧道内高温烟气的受力情况，探讨坡度变化对火灾烟气蔓延的作用机理。结果表明，坡度隧道内发生火灾，随着烟气的蔓延，隧道内形成沿坡度方向的烟囱效应力，使得烟气在火源两侧呈不对称分布。火源下游区域的高温烟气在火风压和烟囱效应的协同作用下蔓延速度比上游更快，下游烟气层分界中性面与隧道轴线平行，上游烟气层分界中性面呈现水平状态。有坡度的铁路隧道内发生火灾，建议向火源下游方向施加纵向机械通风，人员向火源的上游方向疏散逃生更安全。     

凹型建筑外立面火灾烟气蔓延特性研究

为了研究凹型建筑外立面火灾烟气蔓延特性，对高层建筑凹槽内火灾烟气“三场”数值模拟。研究表明:结构因子α（进深与槽宽之比）的变化导致凹型建筑结构内呈现不同的火灾烟气蔓延规律；当α为0~0.4时，建筑凹槽内的火灾烟气无烟囱效应；当α为0.6~1.2时，建筑凹槽内的火灾烟气呈现一定的烟囱效应，其火灾烟气温度场、CO浓度场、扩散速度场变化显著；当α>1.2的，建筑凹槽内的火灾烟气烟囱效应显著。     

多措并举 福建省部署推进森林防灭火工作

在全省范围开展野外火源专项治理行动日前,福建省森林防灭火指挥部办公室下发《关于开展野外火源专项治理行动的通知》,决定在3月15日至6月15日在全省范围开展野外火源专项治理行动。福建省成立了省应急管理厅厅长刘琳任为组长的野外火源专项治理行动领导小组。     

遇水反应危险化学品灾害事故处置

水是最常用、最方便、最便宜的灭火剂，在危险化学品泄漏或发生火灾的事故处理中，有一部分是遇水反应物品，既不能用水扑救，也不能用水冷却。而这些灾害事故发生的时间往往又是雨天或空气湿度大的天气，可以有效使用的灭火剂除干粉外，公安消防一般没有其它备用，而干粉消防车布点较少，临警调用到达时间长。因此，如何处置遇水反应的危险化学品灾害事故，