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浅析电梯安全检验实践中的几个问题 总被引:1,自引:0,他引:1
曹智超 《劳动保护科学技术》2000,20(5):40-42
依据有关国家标准,针对电梯安全检验实践中轿顶护栏、轿顶安全窗、紧急报警装置以及紧急开锁装置、层门自动强迫关门装置与被动门电气联锁开关存在的问题进行了分析,并提出解决问题的具体要求和做法,以利规范的执行,预防和减少电梯事故的发生。 相似文献
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对一个给定的半刚性护栏的设计结构进行抗冲击能力评价,同时对车辆质心与护栏悬挂点之间的距离参数进行优化.采用Abaqus 6.5软件对弹塑性大变形动力学接触问题进行有限元数值计算,给出了不同质心高度和不同质量车辆与护栏系统碰撞时车辆的最大外向位移,比较了车辆质心不同高度对应的冲击载荷下护栏系统吸收能量的特性.同时计算和讨论了车辆与地面的摩擦系数对护栏系统行为的影响.数值计算结果表明,给定的护栏系统设计能够有效拦阻和引导质量为1 500 kg、时速80 km/h的失控汽车; 在拦阻质量为10 000 kg、40 km/h时速的失控车辆时也比较成功,但不能使之回到正常行驶路线上.车身质心与护栏悬挂点相对距离为0.6 m时,护栏系统能在与车体碰撞时发挥最佳吸能效果. 相似文献
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大气化学模式计算的一个重要研究热点是如何快速、精确地对相互关联的非线性常微分方程组(ODEs) 进行数值积分求解。由于大气中各物种寿命长短相差很大,导致ODEs 具有了很强的刚性,因而在数值求算过程中存在着计算精度和计算效率的平衡问题。笔者介绍了当前几种常见的大气化学模式的计算方法,包括GEAR,QSSA( MQSSA) ,Y& B( MY& B) ,RADM ,LSODE,SMVGEAR,小参数法,Gong and Cho及TWOSTEP 等,并结合当前本领域内的部分研究成果对一些重要的方法进行了比较和分析 相似文献
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在企业界,有关对员工管理中"刚性管理"和"柔性管理"优劣的争论,从来没有停止过。单纯的过于强调、倚重哪一种,都难免有失偏颇。"柔性管理"是相对于"刚性管理"提出来的。按照惯性思维,企业员工管理的"刚性管理"以"规章制 相似文献
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在企业安全检查中,经常发现不符合国家标准的固定式钢直梯及护笼。有的护笼缺少立杆,甚至无立杆,有的根本无护笼,有的笼箍采用过小或过薄尺寸的扁钢,有的护笼底部距下端基准面大于3000 mm,有的顶部出口处没有设置高处进出平面的安全护栏等等。这样的钢直梯及护笼根本起不到防护作业者坠落的安全框架结构要求。 相似文献
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不等跨半刚性连接钢框架梁柱子结构在连续倒塌工况下短跨节点由于变形较大而率先发生破坏,结构整体的承载力将快速下降,长跨因失去短跨支持,效能得不到充分发挥。基于增大短跨节点变形能力以提升长跨效能利用的设计理念,针对顶底角钢腹板双角钢半刚性连接节点,探究增加短跨顶底角钢厚度、改变短跨梁翼缘螺栓孔形式等对子结构长短跨抗力机制发展的影响,并通过引入协同工作系数,定量说明长跨效能的发挥程度。结果表明,短跨顶底角钢厚度的增加使得短跨梁机制和悬链线机制提供的抗力明显增大,由于长短跨的协同工作,长跨梁机制和悬链线机制得到进一步发挥;在短跨梁翼缘开设长圆孔,使短跨节点具备更大的变形能力,其倒塌抗力得到提升。针对短跨栓孔长度和顶底角钢厚度的设计可使不等跨梁柱子结构的整体效能得到充分发挥,实现了长短跨协同抵抗外载的理想状态。 相似文献
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张荣才 《防灾科技学院学报》2017,19(2)
通过深入分析刚性桩复合地基和考虑承台效应的复合桩基设计计算理论,以高层建筑地基基础设计计算实例为依托,总结出在承载力提高和变形降低幅度较大的地基基础设计中,大桩距疏桩基础作为一种复合桩基,克服了刚性桩复合地基和常规桩基础地基基础方案的缺点,在安全性和经济性方面均发挥了独特的优势。 相似文献
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首先推导了基于刚性基底和弹性基底边界的一维土层模型的地震响应分析方法,并根据上述理论分析,得出了直接以竖向钻孔井下地震记录作为输入进行土层地震反应计算时,土层模型的边界应按刚性基底考虑的结论。然后设计了1个一维土层模型算例,采用DEEPSOIL和LSSRLI-1通用程序,以弹性基底边界条件分别进行土层地震响应分析,比较这2个程序的计算结果,验证了其一致性和可靠性;最后以某一深度处的地震响应为输入,建立与该深度匹配的刚性基底土层计算模型,使用DEEPSOIL程序对该模型进行计算,计算结果与前述结果完全一致,从而验证了直接使用井下台阵记录计算时,土层模型底部应选用刚性基底的结论,该结论将有助于正确利用地下强震记录进行土层地震响应分析。 相似文献