老婆开车

老婆是女的,所以老婆开车,大抵上讲的也就是女的开车,女的开车跟男的开车总是有些不同的。那年,老婆以优异的成绩从驾校毕业,据说她那个班上还有三四个师兄们,训练时个个牛逼哄哄,可是到了考试时,没有一个"临场发挥"得比俺老婆好。老婆的技巧主要体现在"倒杆"上——从考场上出来,她洋洋得意地对我说:"满分",换句话说,就是她倒车厉害。     

刹车鼓残片伤人 怎样防范有学问

一块高速飞翔的破碎刹车鼓残片,让杭城英雄吴斌的生命骤然间悲壮谢幕。人们在扼腕痛惜之余,不禁会追问:那呼啸而来、诡异致命的刹车鼓残片来自哪里?它为什么会在高速上乱飞?如何防止致命飞物伤无辜事件的发生?让我们抽丝剥茧,对大货车车轮和刹车系统结构进行解析,对刹车鼓破碎原因进行分析,对症下药,采取有效措施,不让悲剧重演。     

安全开车三禁忌

忌跟车太近与前车的距离太近的话，驾驶视野会被前车所遮挡，无法清楚观察前方的交通情形，一旦发生紧急事故，如前方有障碍物，又或者前车突然慢速行驶，就无法作出最快、最敏捷的反应，甚至因刹车距离太近，不可避免地撞上前车，引起交通意外。     

电热鼓风箱自然排风口的改进

我厂仪器元件浸漆后的烘干,应用的是电热鼓风箱。我厂的浸渍溶液,是用酚醛树脂漆或环氧绝缘漆,加入一定比例的醋酸丁脂稀释剂。进行烘干时,每只烘箱内要放入2000多只电阻,温度控制在130℃。在逐步升温中,箱内气体受热膨胀,不断产生的极其难闻的有害气体,从箱顶自然风口发散。经区防疫站测定。废气中含有少量的二甲苯和较多的醋酸丁脂,浓度分别为3.9毫克/立方米和454.4毫克/立方米。我厂的40平方米左右的工作间内,放置了10台101-4型电热鼓风箱,其间距非常狭小,有害气体浓度不断增高,严重影响了操作工人的身体健康。为此,我们曾采用如轴流风机…     

一起锅壳式锅炉水冷壁管过热鼓疱的原因分析及应对措施

一、前言 2004年6月在检验某造纸厂一台DZH2-0.7锅炉时,发现左侧13根水冷壁管几乎在同一位置(耐火泥上方)鼓疱、过热.用检验锤就能轻易击穿管壁,而右侧水冷壁未发现类似的情况.检验过程中发现锅炉受压元部件水侧局部结有1-2MM水垢,锅筒底部有大量脱落的水垢,有一些脱落的水垢分布在锅筒下端水冷壁管管头附近.经对水冷壁管进行通水检查,最终确认这13根管子堵塞.     

液化气钢瓶起火,怎么灭?

液化气钢瓶一旦起火,首先要侦察火情,查明判断情况:查明是个体钢瓶燃烧还是群体钢瓶燃烧;查明钢瓶处于何种状态燃烧(是立还是卧,火焰是向上还是向下还是向侧等);查明钢瓶角阀是否完好;查明钢瓶已燃烧时间或钢瓶受火焰辐射的时间;查明钢瓶有无爆炸征兆(很重要的一项,容易造成施救伤亡事故)。注意:钢瓶在火焰直接作用下,持续燃烧约三分钟,就有爆炸危险。     

MAP-DMSO-PMDETA三元相变吸收剂的CO2捕集性能

以仲胺3-甲基胺基-1-丙醇(MAP)为主吸收剂、二甲基亚砜(DMSO)为有机稀释剂、五甲基二乙烯三胺(PMDETA)为辅助吸收剂,制备了新型MAP-DMSO-PMDETA三元相变吸收剂,考察了其相变行为和CO₂吸收性能。实验结果表明：在MAP、DMSO与PMDETA的质量比为3∶6∶11,吸收温度为40℃,CO₂体积分数为10%,进气流量为1.25 L/min的优化条件下,吸收饱和后发生液液分相,吸收剂负载量为0.79 mol/kg,吸收负荷为0.47 mol/mol(以MAP计),富相的体积分数为45.1%,并富集了95.1%的CO₂,而黏度仅为11.83 mPa·s;该三元相变吸收剂不仅解吸性能优异,同时循环稳定性良好,经5次吸收-解吸循环,解吸负荷稳定在0.34 mol/mol(以MAP计)左右,解吸效率可达69.4%。     

新型喷射鼓泡塔与传统鼓泡塔脱硫的性能比较

以磷矿浆为脱硫剂进行烟气脱硫研究,比较了自主创新研制的中试规模环栅式喷射鼓泡塔与工业规模的日本千代田CT-121脱硫鼓泡塔的性能。结果表明:塔压降和脱硫剂的pH值是影响脱硫效率的关键因素。鼓泡塔采用三塔串联,控制磷矿浆pH值为3.5~4.2、操作压力为7 000~7 800 Pa时,脱硫效率维持在95%左右。环栅式喷射鼓泡塔维持单塔压降约在3 000 Pa左右,磷矿浆pH值在3.7~4.3时脱硫效率可达67%。环栅式喷射鼓泡脱硫工艺以磷矿为脱硫剂,脱硫除尘效果好,系统投资少,运行费用低,并能资源化利用废渣,是适合我国国情的一项脱硫除尘技术。     

航空刹车系统电子防滑控制盒环境适应性与可靠性

为航空刹车系统研制的电子防滑控制盒是改型产品,经C型、S型阶段环境适应性试验暴露出设计薄弱环节,采取改进措施后产品通过了鉴定试验,提高了产品可靠性,并结合碳机轮刹车系统可靠性增长试验进行了验证,取得了初步的成绩。