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本文根据常微分方程参数反问题的数学理论,将正交化方法同有限差分法结合用于确定水质模型参数,并与正则化方法、最速下降法和共轭梯度法作了比较。其计算结果对比表明,正交化方法具有快速、简便、可靠的特点。更适合于水质模型参数的确定。 相似文献
72.
以黄浦江水源水厂的滤后水为试验对象,进行饮用水O3-BAC深度处理工艺影响因素的中试研完。针对进水水质的试验结果表明,最优臭氧投加量为3mg/L左右,空床停留时间为15min左右。试验结果可为工程设计提供有益的参考。 相似文献
73.
《中国安全生产科学技术》2006,2(4):I0002-I0002
河南理工大学安全科学与工程学院成立于2005年5月,是在原资源与材料工程系的安全工程教研室、瓦斯地质研究所以及学校的发展战略研究中心的基础上组建的,是全国第一个拥有博士-硕士-学士及安全培训,集教学与科研为一体的安全科学与工程学院。学院下设“三系”、“四所”、“一中心”,即:安全工程系、公共安全管理系、消防工程系以及瓦斯地质研究所、安全技术工程研究所、煤岩动力灾害研究所、社会发展战略研究所(公共安全研究所)、煤矿安全技术工程研究中心。 相似文献
74.
三起振动失效带来的启示 总被引:1,自引:0,他引:1
通常,压力容器设计、制造和使用单位,对容器上的主要受压元件,如果其载荷类型能界定,载荷的特性参数及结构尺寸能确定,有经典的计算公式,一般均能严格按照有关法规、标准进行强度、刚度计算或校核。并提出相应制造、检验与使用要求;但往往漏掉了一些潜在(或无法界定、缺乏相应物理参数)载荷的计算,尤其忽视了在特定的使用条件下,对一些非主要受压元件或非受压元件的设计、制造、检验与使用,有针对性地提出要求。 相似文献
75.
76.
土-地下结构的非线性动力相互作用——理论及应用 总被引:7,自引:0,他引:7
基于土-结构动力相互作用理论,阐述了土-地下结构非线性动力相互作用的基本原理及其建模方法。根据这一方法,对1995年日本阪神地震中震害最为严重的大开地铁车站进行了成灾机理有限元数值模拟分析。分析结果表明:在地震动作用下,车站结构顶板与侧墙的交叉部位,和中柱的顶底端首先发生弯曲破坏而形成塑性铰,使得顶板上覆土的大部分重量传递到由中柱来承担;在由顶板破坏后传来的上覆土重力和地震动在中柱中引起的压应力的共同作用下,中柱发生压曲和弯曲的双重破坏,导致中柱倒塌,进而导致车站顶板塌陷;同时还表明,水平向地震作用仍是造成大开地铁站结构破坏的主要因素。 相似文献
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78.
79.
针对小龙煤矿发生的采面瓦斯和水砂涌出动力灾害事故的特点,采取在工作面中新掘通风巷道,实行全负压通风,加快工作面涌水和高浓度瓦斯的排放工作,缩短了动力灾害对生产的影响时间,应用深孔排水释放瓦斯提前预防该动力灾害的发生,效果较明显。 相似文献
80.