西安市城市化与生态环境动态关系分析

在全球环境变化背景下,对西安市近20多年的城市化与生态环境水平及其分量进行测度,利用协整检验、格兰杰因果检验、脉冲响应函数及方差分解模型,对城市化与生态环境关系进行动态分析。结果显示:研究期间,城市化与生态环境表现出了各自的发展特征,两者经历了同步发展到拮抗的演化过程;城市化发展与生态环境质量、生态环境响应之间互为格兰杰原因关系,而与生态环境压力存在单向的因果关系,与生态环境状态互不为格兰杰因果关系;生态环境综合质量指数和生态环境响应指数的波动一直受到自身及城市化发展的影响,城市化对生态环境响应的冲击作用要显著大于对生态环境综合指数的作用,且两者所受城市化的冲击都表现出逐期增强的态势。最后,针对两者的相互作用机制和目前存在的问题,提出了优化政策和建议。     

蚯蚓生物滤池污水处理技术研究进展

蚯蚓生物滤池作为一项新的生态型污水处理技术,由于其具有工艺简单、建设费用低、处理效果好、剩余污泥少等优点,近年来越来越受到了国内外研究人员的重视。文章详细介绍了蚯蚓生物滤池的基本原理,发展过程以及在污水净化机理、工艺流程和应用方面的最新研究进展,以期为蚯蚓生物滤池及相关领域的研究提供参考。     

高磷赤铁矿选矿酸性废水处理的试验研究

文章采用自主开发的原位生成型动态膜反应器对高磷赤铁矿选矿酸性废水处理进行了实验研究。实验研究结果表明:选矿酸性废水除磷效果与脱磷剂的投加量、速度梯度(G值)、反应时间及pH等因素有关。对于pH2.25~2.56、含磷50mg/L的模拟选矿废水,最佳反应时间1h,速度梯度(G值)63.6,脱磷剂最佳投加量为11.25g/L,废水脱磷率92.47%。选矿酸性废水处理后出水pH升高,不利于实现废酸全部回用。     

打造绿色电网

《商业周刊》2009．12 2009年初,动态投资达62亿元的晋东南-南阳-荆门1000千伏特高压交流试验示范工程投入商业运行,作为中国首条特高压线路,这是国家电刚最新迈出的绿色步伐。     

环境卫星大解密

2008年9月6日11时25分7秒,太原卫星发射基地,伴随着巨大的轰鸣声,一颗火箭正飞速上升.而它所运载的卫星,正是我国环保工作者梦想了十年,可对环境污染、生态破坏和自然灾害进行大范围、全夫候、全天的动态监测的环境卫星——"环境一号".作为我国首次发射的环境和减灾卫星,"环境-号"是我国目前民用卫星中技术最复杂、指标最先进的对地观测系统之一.那么,这颗环境卫星背后到底隐藏着怎样的秘密呢?     

基于鱼群算法优化的空号质量评价普适模型

在设定各项空气污染物的明显危害浓度"参照值"基础上,提出一个适用于多项污染物的幂函数加和型空气质量评价综合指数公式,该公式的特例也可作为单项指标的空气质量评价.采用鱼群算法优化公式中的参数,得出优化后适用于多项污染物的空气质量综合评价普适指数公式.公式被应用于多个实例分析计算,并与其他若干评价方法评价结果相比较,结果表明:该公式不受污染物种类和数目多少的限制,形式简便,计算快速,使用方便,具有通用性、可比性和实用性.     

城市总体规划环境影响评价方法

开发不同类型规划的环境影响评价技术和方法是当前国内的热点研究领域之一.围绕城市总体规划特点,在分析识别规划经济增长和用地布局方案中存在的多种不确定性的基础上,以产业和用地为基本评估单元,综合运用蒙特卡罗随机采样技术和HSY算法,并将其与地理信息系统进行整合,建立了基于结构与空间不确定性分析的城市规划环评方法和系统评估模型.     

运河水阻垢、缓蚀试验研究

针对水源为运河水的江苏某电厂循环冷却水,通过静态、动态阻垢、缓蚀试验对常用的单体阻垢荆及其复配阻垢荆进行了阻垢、缓蚀性能试验研究.试验结果表明,在阻垢剂总浓度为4 mg/L,缓蚀剂BTA浓度为1 mg/L时,两阻垢剂复配配方HPMA+HEDP和PBTC+HEDP的阻垢、缓蚀效果较好,浓缩倍率分别可达到3.1和3.2,满足了电厂循环冷却水系统经济、高效运行的要求.     

基于ICRP生物动力学模型的贫铀辐射危险估计算法

针对线性年龄相关剂量学程序PLEIADES （ Program for Linear Age - dependent Dosimetry）计算贫铀辐射危险存在的影响因素较多、系数不确定性大、使用不便的问题,基于ICRP生物动力学模型,采用美国原子管理委员会编制的放射性物质工具箱中提供的典型条件下铀的各同位素剂量转换系数,分析了不同背景下剂量的影响因素,给出了贫铀的辐射危险概率的简化计算方法,并同PLEIADES的结果相比较。分析表明两者结果吻合较好,该方法原理简单,使用方便,适合于对贫铀辐射危险的估算。     

多元回归分析在地质灾害危险性评价中的应用——以天山公路G217沿线为例

在对天山公路（国道217线）沿线地质环境、条件进行调查研究的基础上,采用多元线性回归分析方法,选取岸坡和工程岩组作为评价因子,建立地质灾害危险性级别的评价模型,利用GIS成图功能,生成公路沿线的危险性级别图,再利用动态分段技术进行数据信息的查询、显示,可对该线的管理、维护提供指导,也可为其他相似线路的地质灾害危险性评价提供借鉴。