南水北调中线不同调水方案下的汉江水华发生概率分析

为评估南水北调中线工程对汉江中下游水华的影响，从汉江水华的成因机理分析入手，提出了汉江水华发生概率的计算模型．该模型由河流一维水动力学模型、水体富营养化模型以及随机数生成模型组成，它不仅可以模拟汉江水华的发生机理，而且可以对诱发水华的各种因子进行随机抽样组合，从而求出中线调水不同方案实施后汉江水华的发生概率．计算结果表明，在现状情况下汉江水华的发生概率为9．2％，南水北调中线各调水方案（无引江济汉工程）实施后，汉江水华发生的概率将有一定程度的增加，而如果调水方案与引江济汉工程同时兴建将大大减少汉江水华发生的概率．最后提出建议，汉江自身的水污染治理是减少水华发生概率的最根本措施，而丹江口水库和引江济汉工程的联合调度将会减小汉江水华发生的概率．     

高校中水回用工程

该中水回用系统对高校内的杂排水进行生物接触氧化和深度处理，达到国家城市杂用水和景观用水水质要求。工艺流程简单有效，适于自建式中水回用工程。通过经济分析，表明四年左右可收回工程成本。本文可以为小区及高校自建中水回用系统提供参考。     

再生水为天津城市“解渴”

为了建设节约型社会，同时也为了解决本市供水资源紧张问题，天津市从现在开始加快建设再生水回用工程。中心城区再生水回用工程建设已全面铺开，共铺设再生水回用干管87.4km，实现再生水管道入户600万m^2；纪庄子日产5万m^2再生水工程已建成，环卫部门等企事业单位的冲厕、冲车、浇灌绿地、景观水体补水等均使用再生水。     

下牙谷地岩溶内涝成因分析与治理工程方案设计

广西凤山县金牙乡下牙谷地内涝是当地危害最严重的岩溶内涝灾害之一,连续高强度降雨、封闭的地形地貌条件以及地下河管道排水不畅等是该地区岩溶内涝形成的主要原因。在综合考虑该地区具体的地形地貌和岩溶水文地质条件的基础上,提出了利用排水明涵及隧洞工程对地下河进行疏导并与上游地表水分流隧洞工程相结合的岩溶内涝灾害综合治理工程方案,其中排水明涵及隧洞工程长约500m,分流隧洞工程长约8.5km,并采用相关规范标准对排水明涵及隧洞的排水量和断面进行了初步设计,可为该地区岩溶内涝灾害治理提供依据。     

人工快渗一体化设备在农村污水处理中的应用

针对农村污水的特点,结合湖北十堰地区农村污水处理工程案例,分析了以人工快渗技术为核心的一体化设备在实际应用中的运行效果和工艺优势。经过实际运行监测,工程处理出水主要水质指标可达到GB 18918—2002《城镇污水处理厂污染物排放标准》一级A排放标准,并且该工艺设备具有运行成本低、抗冲击负荷能力强、运行管理方便等优点,可有效地解决目前农村地区由于资金、技术、人才等因素限制造成的污水处理能力低和管理水平低的问题,是一种适合我国农村地区污水处理的工艺设备。     

视频监控系统在石油工程安全管理中的应用

针对石油工程施工队伍安全管理工作需求,分析安全视频监控技术现状,设计优化安全视频监控系统技术方案,研制出以小型化、无线化、模块化、低压低功耗、高性价比为特征的石油工程安全视频监控系统。现场应用情况表明,该系统能够实现对石油工程队伍生产安全状况的实时监控,促进了石油工程队伍安全管理技术的提高。     

超滤膜技术知识总结

近几年来,为了适应环保的要求,超滤膜技术被广泛应用到水处理实际工程中,为我国环保的发展做出了巨大的贡献。     

环境污染治理工程管理方法研究

随着社会经济的飞速发展,人们已经不再单纯只关注最基本的生存条件,也越来越关注能有利于自身身体健康的一系列外在因素,比如,环境对人的影响这一方面越来越受到人们的重视和关注,同时人们对于环境质量的要求也越来越高。好的环境质量不仅关系到自然的美观程度,更是直接能和人们的身体健康息息相关的。     

领导风格对煤矿险兆事件预防的影响

为探讨领导风格与煤矿险兆事件预防的关系,采用多元回归分析方法,用来自9个煤矿的257份矿工调查问卷数据,检验领导风格对煤矿险兆事件预防的直接影响效应以及矿工调节焦点的中介作用。结果表明,变革型和交易型领导风格对煤矿险兆事件预防均具有显著影响;矿工促进型调节焦点在变革型领导风格对险兆事件预防的影响中具有部分中介作用,但交易型领导风格对险兆事件预防影响的中介作用不显著;矿工防御型调节焦点在变革型和交易型领导风格对险兆事件预防影响中均具有部分中介作用。     

特长隧道环境下驾驶人注视转移特性研究

为了研究不同经验驾驶人在高速公路特长隧道环境下的注视转移特性,在高速公路特长隧道中开展实车实验,利用 iView X HED型眼动仪采集了32名不同经验驾驶人的眼动数据。运用动态聚类方法,对驾驶人注视区域进行划分,分析了职业与非职业驾驶员在高速公路隧道不同段与普通路段的注视转移规律与注意力分配特性。结果表明:相较于非职业驾驶人,职业驾驶员具有较强的注视前瞻性,且在隧道的不同段主要注视的区域因行车环境不同变化较小;驾驶人对同一目标需要重复注视才能提取足够的信息,且当行车环境复杂度增加或驾驶员驾驶经验不足时,重复注视概率增加;驾驶人在不同路段行车时,主要通过注视中间区域获取信息;行车环境与驾驶经验对驾驶人在中间近处、左侧区域及内后视镜区域的注视平稳分布存在显著的交互作用。