公路沿线危岩崩塌风险定量评估——以甘肃S306沿线磨石咀崩塌为例

危岩崩塌是山区常见的不良地质现象,严重威胁着山区公路交通运输安全和城镇居民生命财产安全。以甘肃S306省道地质灾害较为发育的礼县段的磨石咀崩塌为例,借鉴国际地质灾害风险评估和管理体系,通过野外调查并结合交通流量调查对磨石咀崩塌进行定量风险评估。公路沿线危岩崩塌风险评估流程大致包括确定评估范围、危险性及危害后果分析、风险评估以及风险管理等方面。对磨石咀崩塌的评价结果为个人最大风险P(LOL)=6.30×10-9/年,在容许风险范围之内。最后针对公路沿线危岩崩塌提出了风险减缓措施。     

基于岩腔后退的危岩断裂破坏分析——以重庆市万州区太白岩危岩为例∗

硬质岩体危岩的突发性破坏本质是岩体的脆性断裂破坏。以重庆市万州区太白岩危岩为例,将危岩后缘卸荷裂隙的扩展贯通简化为半无限大板的边缘裂纹断裂问题,建立了卸荷结构面接触与非接触的裂纹断裂力学模型,推导了 I 型裂纹、II 型裂纹应力强度因子以及联合应力强度因子表达式,并基于数值模拟手段提出了危岩结构面正应力与剪应力确定方法。万州太白岩危岩 W10 断裂破坏分析结果表明：危岩崩塌失稳受控于岩腔的深度,岩腔深度加大,后缘卸荷裂隙扩展,其力学机制根据岩腔深度变化表现为拉破坏和拉剪破坏;对于危岩 W10, 裂纹联合应力强度因子随岩腔深度的增大表现出先增加后降低再增大的趋势,I 型裂纹断裂应力强度因子具有与联合应力强度因子相同的变化特征;岩腔深度 3~6 m 以及 9~10 m 内,危岩裂纹主要为拉应力集中状态;岩腔深度 6~9 m 时,危岩裂纹处于拉剪应力状态;当岩腔深度为 3.8 m 时,危岩 W10 发生拉剪断裂破坏,断裂扩展角为 29.5°。     

长江链子崖危岩区崩滑灾害灾情分析

本文对长江链子崖危岩区崩滑地质灾害灾情进行历史回顾,并分析链子崖危岩体潜在崩滑地质灾害灾情,最后讨论其防治效益。