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791.
792.
某大型商业建筑火灾危险性评估 总被引:5,自引:1,他引:4
本文利用性能化防火设计的方法对某大型商业建筑的消防安全措施进行了评估,对设计火灾荷载、火灾场景设定、热释放速率设定、火灾模拟软件FDS应用、人员安全疏散等问题进行了重点研究和分析。研究结果表明在保守考虑的情况下,该大型商业建筑——超市现有的消防安全设计可以保障人员在发生火灾时安全逃生。 相似文献
793.
近年来,我国物流业发展迅速,各地物流园区的规模也不断扩大,而消防安全问题却往往被忽视。物流园区中的商品类型众多,人员分布密集,一旦发生严重火灾,将会造成不可挽回的损失。为此,相关部门应当重视消防安全管理,加强对物流园区的安全隐患排查,杜绝火灾等风险因素出现。本文主要就物流园区存在的消防安全问题以及火灾危险性进行了分析,并提出合理的物流消防安全管理策略。 相似文献
794.
预先危险性分析法在油库火灾爆炸事故分析中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
通过对油库在油品储运中地位及油库发生事故情况的描述,运用预先危险性分析法主要分析了引起油库火灾、爆炸的某些原因和环节,并建立了油库火灾、爆炸预先危险性分析表.通过此方法对油库火灾、爆炸事故的定性分析,提出了预防油库火灾、爆炸事故的对策措施,阐述应用预先危险性分析法的必要性及指出今后分析油库系统安全性应做哪些改进及拓展. 相似文献
795.
796.
近年来,我国汽车工业迅猛发展,配套修建的加油、加气站也如雨后春笋般遍布城乡各地。油气属于易燃易爆物质,很容易发生火灾、爆炸事故,对消防安全工作有很高的要求。2007年11月24日,上海市浦东新区杨高南路浦三路口,一处正在施工的中石油加油站发生爆炸,造成2名加油站工人和2名路人死亡,40人受伤。 相似文献
797.
夜间行车,由于自然光线差,照明不佳,导致观察困难、判断时间增长、错漏增多,加上人体机能水平降低,操作可靠性下降,因此发生事故的危险性也随之增大。据统计,某省1995年发生的1169宗重大以上交通事故中,夜间有594宗,占重大以上交通事故总量的50.8%。此外,尽管夜间的交通流量比白天少得多,仅占白天的10%-20%,发生事故的概率却比白天高5~10倍。据美国、前苏联等国家统计,夜间交通事故占交通事故总量的46%~54%(死亡近60%)。因此,充分认识夜间行车特点及其困难,采取相应的安全对策,是一个需溪深入探讨和总结的重要课题。 相似文献
798.
甲苯富氧氧化体系火灾爆炸危险性分析 总被引:2,自引:2,他引:0
赵文芳 《中国安全生产科学技术》2008,4(3)
富氧氧化工艺可以在不扩大设备设施规模的基础上,提高装置产能,但也会增大反应体系的火灾爆炸危险性和工艺操作难度.文章通过计算甲苯富氧氧化体系气相组成分析了其潜在的火灾爆炸危险性,并从甲苯-氧气-氮气混合气体爆炸三元组分图、甲苯氧化体系爆炸压力等方面分析了甲苯富氧氧化体系火灾爆炸危险性的增大;提出了针对富氧氧化体系必须加强进料氧含量控制、尾氧含量控制等安全控制措施,以保障装置安全运行. 相似文献
799.
影响滑坡发育的因素是多方面的,各因素之间又相互影响、相互制约,而且不同因素对滑坡发育的贡献有很大差异,要准确合理地进行区域滑坡危险性评价,首先必须对各致灾因素之间的关系进行详细分析,合理选择参加评价的关键因素。针对这个目的,提出了综合考虑滑坡敏感性综合指标(IEL)和单因素方差分析结果(P)进行关键因素筛选的方法。首先采用百分比分段的方法进行致灾因素数据的类别划分,然后分别计算各致灾因素的两种指标大小,综合考虑两种指标以实现滑坡关键因素的筛选,当IEL和P指标都满足条件时,才能归入到关键因素中。将该方法应用于庆元地区滑坡灾害危险性评价,获得了比较满意的结果,筛选结果符合实际情况。 相似文献
800.
由地震活动参数分析郯城—庐江断裂带中南段现今活动习性及强震、中强震危险性 总被引:1,自引:0,他引:1
张恩立 《防灾减灾工程学报》2008,28(2)
根据近38年的地震资料,利用地震活动参数值组合、b值空间分布、断裂带分段,结合历史地震及构造背景的综合分析方法,分析了郯城—庐江断裂带中南段现今地震活动习性,判别出潜在的强震、中强震危险段落。研究结果表明:郯城—庐江断裂带中南段存在着6个具有不同现今活动习性的分段落,其中,郯城—泗洪段断层面的现今活动习性处于高应力背景下的相对闭锁状态,是未来最有可能发生强震的段落;九江段于2005年发生了5.7级地震,积累多年的能量已经释放,闭锁状态已被打开,现处于震后震源断层面应力调整阶段,出现了低b值、高应力的状态,因此,短期内不可能再复发中强以上地震;潍坊—莒县段、定远段、合肥—庐江段、宿松段的现今活动则处于低应力水平状态,较短时期内复发中强以上地震的可能性较小。 相似文献