吸取晋济高速岩后隧道“3·1”事故教训

<正>2014年3月1日14时45分许,位于山西省晋城市泽州县的晋济高速公路山西晋城段岩后隧道内,两辆运输甲醇的铰接列车追尾相撞,前车甲醇泄漏起火燃烧,隧道内滞留的另外两辆危险化学品运输车和31辆煤炭运输车等车辆被引燃引     

抓住“牛鼻子” 找准突破口

<正>2014年初,国务院安委办印发了《危险化学品重点县(市、区)安全生产攻坚工作方案》,根据化工企业数量、事故发生情况,以及带动区域化工产业发展等因素,从全国范围内选出了60个重点县(市、区),计划用近两年的时间(到2015年底),实施危化品安全生产攻坚工作。为了动员部署攻坚工作,国家安全监管总局专门在上海化工园     

解读《危险化学品生产、储存装置个人可接受风险标准和社会可接受风险标准(试行)》

<正>2014年5月7日,国家安全监管总局公布了《危险化学品生产、储存装置个人可接受风险标准和社会可接受风险标准(试行)》。为了明确该标准颁布的意义和标准的确定方式,国家安全监管总局监管三司对该标准进行了解读。《危险化学品生产、储存装置个人可接受风险标准和社会可接受风险标准(试行)》(以下简称《可接受风险标准》)于2014年5月7日,以国家安全监管总局公     

环氧乙烷生产系统的安全性评价

用道氏火灾、爆炸危险指数评价方法对抚顺乙烯化工厂环氧乙烷生产系统进行安全性评价.针对环氧乙烷生产系统实际运转情况,对其中的M101混合器单元从一般工艺危险性、特殊工艺危险性和安全补偿措施等方面进行了系统分析,并对该系统的危险性因素进行辨识并提出了相应的整改措施.结果表明,该生产系统中5个评价单元内的实际最大可能财产损失分别是1.407×107元、1.488×107元、0.489×107元、0.804×107元和0.711×107元,均在该评价方法规定的最大可能财产损失范围内,说明现役环氧乙烷生产系统在理论上是可以安全运行的.     

环氧乙烷生产装置的安全分析与评价

综合运用道化学公司火灾、爆炸危险指数评价法,事故树分析以及事件树分析对环氧乙烷生产装置进行安全评价,定量地得出装置的危险程度,定性地分析了各危险因素的大小以及系统中各元件的故障率对事故发生概率的影响程度,并提出了改进措施.结果表明,该装置的危险程度很大,必须加强安全生产管理,采取有效措施控制氧气的浓度,从而降低危险性等级,保证生产安全.     

爆炸危险环境防雷安全措施探讨

针对当前爆炸危险环境建筑物的防雷措施存在的漏洞,探讨了合理可行的安全措施和解决对策.     

安全风险预警技术研究

安全风险预警技术是一种预防事故、提高安全管理的效率和水平的有效手段.对安全风险预警技术的研究是实现现代化安全管理的迫切要求.本文提出了实施安全风险预警的具体方法,即选用危险态(第二类危险源)作为预警要素,通过对所有预警要素的实时监控,并将监控结果进行综合评价,以警示色的形式发出预警信号,提示相关部门采取应对措施的方法.最后,本文以首都机场的应用实例展示该技术的具体应用过程和其有效性.     

汽车加油站的主要安全问题分析

本文结合北京地区加油站专项安全评价工作实际,对加油站存在的主要安全问题分为:安全管理,着火源管理与控制,生产设备安全和生产工艺安全,加油站建设和外界因素等五个方面进行分析.     

安全质量标准化与国内外管理体系对照

为适应危险化学品安全生产形势的需要,贯彻落实<安全生产法>和<国务院关于进一步加强安全生产工作的决定>(国发[2004]2号),国家安全生产监督管理总局于2004年开始推行危险化学品从业单位安全质量标准化工作,编制了<危险化学品从业单位安全质量标准化导则>(简称<导则>).     

井控作业HAZOP分析技术

对HAZOP分析在井控作业中的应用进行了研究.HAZOP分析时,从井控操作和有关参数产生的偏差来识别危险,预测可能产生的后果,提出改进措施,从而提高石油井控操作的安全水平.