国Ⅳ天然气公交车实际道路颗粒物排放特性

采用车载排放测试系统对国Ⅳ天然气公交车进行了实际道路排放测试,研究其颗粒物排放特征及粒径分布随车速、加速度及比功率的变化规律.结果表明,天然气公交车的颗粒物数量和质量排放率随车速的增加均逐渐升高,而排放因子均逐渐减小;怠速、低速、中速和高速工况下颗粒数量浓度均呈多峰对数分布,核态颗粒数在总颗粒数中占大多数比例.随加速度的增大,颗粒物排放率逐渐升高;快加速工况颗粒物排放率明显高于匀速和慢减速工况,而后二者之间相差不大.颗粒物的高排放集中在高车辆比功率(VSP)区间内,并随VSP绝对值的增大逐渐升高.     

垃圾压缩站压缩污水污染防治对策

调查分析了广州市垃圾压缩站所产生的压缩污水的水质特征，预测了随着垃圾压缩站的普及产生的压缩污水总量以及所带来的水环境污染问题，提出了污染防治对策。     

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分析认为文献[1]对球壳许用压缩应力的计算仅适用于弹性失稳范围，工程设计时应利用文献[2]的方法进行球壳许用压缩应力的设计计算。     

网络数字监控系统概述

1 网络数字监控系统概述 数字监控系统;采用当今世界最先进的计算机全数字压缩监控系统,具有传统的监控系统无法比拟的优点。它不受各种人为的干扰,对所监控的地点进行监控,具有视频报警功能,可以任意设置报警区域,自动向预定的电话(手机、呼机、单位电话等)报警,真正的做到了系统的安全性。它具有以下优势:     

烟气输运和水喷淋相互作用的大涡模拟研究

本文应用大涡模拟方法，并结合Smagorinsky亚格子尺度模型，数值研究了烟气输运和水喷淋的相互作用问题。为了有效地模拟烟气输运过程，文中采用低马赫数近似下的三维可压缩Navier-Stokes方程和组分方程进行求解，并采用有限差分法数值计算了滤波后的控制方程。对于燃烧过程扣所产生的热释放，采用Lagrangian粒子携带热量的近似方法来模拟，这些运动粒子进一步用来标识烟气的输运过程，同时还近似模拟了水喷淋和热气流的相互作用过程。文中数值计算了燃烧火源所形成的热气流和烟气输运过程，以及与水喷淋的相互作用，并探讨了喷水装置的喷水量、喷射角和水颗粒直径对流动特性的影响。     

应对危险化学品火灾的紧急措施(一)

危险化学品,具有易燃、易爆、毒害、腐蚀、放射性等危险特性。根据2002年国务院344号令,它主要包括爆炸品、压缩气体和液化气体、易燃液体、易燃固体、自燃物品和遇水燃烧物品、氧化剂和有机过氧化剂、有毒品和腐蚀品等。     

混凝剂对胶体电动电位的影响研究

混凝剂是通过压缩双电层、吸附电中和、卷扫絮凝、吸附架桥4种方式起到对水中胶体的凝聚作用的,最终达到水处理的效果.通过测量水样中加入混凝剂前后胶体的电动电位(zeta电位),发现混凝剂的投加会使得溶液中胶体的电动电位发生变化,这种变化和混凝机理中混凝剂通过压缩双电层达到胶体凝聚效果的说法是一致的.     

基于灰色关联分析和IAHP的CNG加气站安全评价方法研究

建立了压缩天然气(CNG)加气站安全评价的指标体系和安全等级的评分标准,运用改进的层次分析法(IAHP)计算CNG加气站安全指标权重序列,运用灰色关联法计算参评序列与标准序列的关联度。最大关联度所对应的标准向量等级,即为CNG加气站所属的安全等级。IAHP采用"三标度"法确定判断矩阵,相对于层次分析法中的"九标度"法来说,更易于保持矩阵的一致性。应用笔者提出的理论与方法,对北京某CNG加气站的实际案例计算,验证该方法的有效性。计算结果表明:售气系统安全、气体储存和压缩系统安全、人员的违章操作情况、司机或加气站人员是否在站内抽烟、站内设施与站外建筑物防火距离等是CNG加气站安全的主要影响因素,应对其进行重点管理。