安全管理“五防线”

班组是企业的细胞,是企业实施安全管理的重要场所和基本单位,安全生产作为电力企业的生命线,一直是安全管理者日日讲、月月讲、年年讲的不老话题,但是安全事故还是时有发生,针对全国安全生产专项整治活动的全面展开,笔者认为,应加强对班组"五防线"管理,以此开创安全生产的新局面.     

浅谈石化行业改扩建工程施工现场的安全管理

随着石油化工企业的新建、改建、扩建工程项目及技术改造工程项目突飞猛进的发展,外来施工队伍越来越多地进入企业从事基建施工、设备安装、技术改造等工程。为保证工程质量、工程进度,控制事故的发生,施工现场的安全管理尤为重要。     

应如何对人民负责

2011年12月28日,国家安全生产监督管理总局网站公布了《"7·23"甬温线特别重大铁路交通事故调查报告》.赶在一年结束之前,这起备受关注的特别重大事故,终于有了一个结果.经调查认定,这是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故.铁道部、通信信号集团公司、通信信号研究设计院、上海铁路局等54名责任人员受到党纪政纪处分.     

安全卫士(2)

“我说点儿.”说话的是车间主管技术和设备工艺流程的副主任魏强.“我同意老刘的意见,今后要加强关键操作的管理,车间要严格执行双人操作制,以便相互提醒,相互监督,避免误操作的出现.同时我建议加大培训力度,强化全员培训和预案演练.” “我插一句话,我同意魏工的建议.     

“一厂出事故，万厂得教训”

在我国安全生产大好形势面前,还存在一些事故的发生次数和死亡人数难以走出“高端稳态”的情况：一些同类事故“一而再、再而三”地发生,已成为“习以为常”的“顽症”在一些地区和行业高处坠落、坍塌等事故一年中出现多起、甚至10多起,大有“前赴后继”之势,而且年复一年,难见根本性的变化。     

气焊作业回火原因及防范

回火是在焊、割作业中,氧与乙炔气体在焊、割炬的混合气室燃烧,并向输送乙炔气的胶管扩散倒燃的现象。回火严重会使焊、割炬被烧化,甚至导致爆炸事故。产生回火的原因有以下几种:(1)在作业过程中,焊嘴过分接近熔融金属,使焊嘴喷孔附近阻力增大,焊、割炬内的混合气体难于流出,压力升高,将部分混合气体挤压进乙炔系统。     

油罐车起火事故分析

2011年11月22日凌晨,东营一家非法收油点发生爆炸起火,1个油罐发生爆炸,5辆车被烧毁,经过一个多小时的奋力扑救,1时55分大火终于被扑灭,大火未造成人员伤亡. 事后查明,发生爆炸的院子是一个存油点,事主在没有办理手续的情况下,每天把收来的油都存储起来,再联系人来拉油.     

铁路调车伤亡事故分析及对策

正2010年全路车务系统共发生责任一般事故143起,其中一般B类事故12起,一般C类事故13起,一般D类事故118起。在12起一般B类事故中涉及调车工种的有8起,占事故总数的5.6%。一般B1类事故5起,一般B2类事故3起。这些事故不仅给职工家庭带来无尽的痛苦,同时也给企业和社会造成无法挽回的经济损失。     

水泥立窑主要安全生产事故原因剖析及防范措施

本文从机械水泥立窑生产中易发生立窑喷窑的安全生产事故原因进行剖析,并提出有效的防范措施。     

渗透管法芥子气气体发生方法研究

本文研究了芥子气气体发生的一种方法——渗透管法。在自制芥子气渗透管的基础上,研究了渗透管法发生的可行性、稳定性以及温度对膜渗透速率的影响。