揭秘古代墓穴防盗之术:最早的防盗措施居然是咒语

坚固的墓穴只能被动防备盗墓者,而在巨大的利益面前,再坚固的防备也会被突破. 　　早在2000多年以前,人们就开始在墓穴中设置一些主动防卫的设施,试图让盗墓者有来无回.……     

我国古代消防机构的演变

一、先秦 原始社会后期,部落联盟中央管理机构中“火正”、“火师”掌管用火,自然也管用火的安全。 夏,管理机构中司徒、司马、士这三卿所主管的事务,同治安消防有密切关系。     

我国古代防火及火灾刑罚

我国古人在长期的生产生活实践中,积累了丰富的火灾防范经验,并且各朝各代对失火都制定了详细的刑法以惩罚火灾责任人、制约火灾的发生。笔者搜集了一下相关材料,就古代防火及火灾刑罚的内容进行了一次系统的梳理,希望古人的防火实践和经验及对火灾责任人的处理方法能对今天的消防工作有所助益。     

灿烂的古代安全文化

安全,是一个伴随人类发展的古老而有意义的命题。远古时代,人们为了提高劳动效率和抵御野兽侵袭,制造了石器和木器,作为保证生产和安全的工具。早在六、七千年前,半坡氏族就知道在自己居住的村落周围开挖沟壕来抵御野兽的袭击。大禹治水和都江堰工程更是我国劳动人民对付水患的伟大创举。公元132年,张衡发明的地动仪,为人类认识地震做出了可贵贡献。     

古代皇帝也有“职业教材”

以今天的眼光看,皇帝未尝不是一种职业。只不过这种职业技术要求太高,所以向来是干得好的少,庸庸碌碌甚至严重背离职业目标、破坏职业形象的多。因此,皇帝的职业教育也成了个大问题。诸如四书五经等文化基础课当然多有名家硕儒担当,但实践环节却比较麻烦,总不能让老皇帝退位三天,给预备役皇帝进行专业实践吧？     

漫谈我国古代消防

火对人类有着巨大的贡献。古人发明用火,是第一次能源的发现,从此结束了茹毛饮血的野蛮生活,掌握熟食。它是关系到人类生存、发展、繁衍的大事。没有文字以前,历史流传只靠传说。我国构木为巢的有巢氏,有驯养野兽的伏羲氏,教民耕种的神龙氏,发明文字的黄帝,大禹是治水的圣王,燧人氏教民钻木取火。     

中国古代车文化之五古车道与公共理性

“车至4山前必有路”。其实车到哪里都必须有路。不能开动的车从实质上说不能算是车,而要开动就必须上路。因此,无论从功能还是结构上说,路都是概念和现实的车的必然组成部分。鲁迅曾经说过“地上本没有路,走的人多了,也便成了路”。这话长期被当作至理名言,但是用在车道上则有些不对了。车道可不是人行小路,可以“走”出来的。它要求一定的宽度、     

中国古代车文化之六车孔(上)

众所周知,古代中国是等级分明的礼制社会。礼是贵族社会的产物,它的核心就是严格的等级制度,也包括风俗习惯、行政律令以及伦理道德规范等。在这种社会中,礼文化渗透于各个领域,贯彻到衣食住行等日常生活物质文化中去。作为“行”的主要部分,车这种战略性物资自然体现了礼制的种种特点,     

中国古代车文化之十一 车战（中）

车战的规则 古代车战时要横向摆出一字型的车阵才能开战,就像古代章回体小说和现代一些影视作品所描绘展现的战争场面那样,但这不是虚构,而是有历史事实根据的。我们已经知道,古代的战车车身纵向长为4．4尺,加上马匹的长度,一部战车的总长度约在3米左右,两部战车面对面紧紧地碰在一起,足有6米长。而古代的长兵器戈、矛、戟、钺、殳最长也不过3米左右,不能太长,否则容易断裂,也不好操弄。     

雕塑的永恒性在环境当中的退化

古代雕塑具有记录历史、纪念人物形象、宣传、装饰环境的作用。现代雕塑的表现形式由写实到抽象,材料更轻便、廉价,在环境中存在的时间越来越短了。雕塑本身具有的永恒性已经逐渐地退化了,这种退化源自于社会的更替、人文环境的变化和新材料的出现。