昔日‘救星”或成海洋‘杀手”

他,曾经广泛的活跃在战场上、农田里、森林中;他,曾经在医疗卫生等行业中大显神威;他,曾经被誉为是"人类的救星".然而如今,他却成为了亿万海洋生灵的克星,人类健康潜在的杀手.他就是DDT.     

中国海上打渔船，知向谁边？——访中国渔船船东互保协会副理事长孙颖士

渔业,是最古老的高危行业之一。早在北宋时,忧国忧民的著名政治家和文学家范仲淹就有过“君看一叶舟,出没风波里”的感叹,让人不禁给予渔者更多的关注。如今,这一在风浪中搏击了几千年而生生不息的职业却在逐渐淡出人们的视野。现代人印象中的高危职业者,可能有煤炭工人、建筑工人、消防队员、警察、记者……却很少有人关注渔船船员。     

超积累植物垂序商陆(Phytolacca americana L.)吸收锰机制的初步探讨

垂序商陆是中国境内发现的锰超积累植物,了解其对锰的吸收特性及机制可为植物修复提供基础信息.通过人工培养液温室培养方法,探讨了低锰浓度处理下垂序商陆吸收累积锰的特性;采用同步辐射荧光技术(SRXRF)分析了锰在垂序商陆根横截面的分布特征;应用能量代谢抑制剂2,4-二硝基苯酚(DNP)和矾酸钠(Na3VO4)、钙离子通道抑制剂氯化镧(LaCl3)研究了垂序商陆对锰吸收,并探讨了其吸收机制.结果表明,低锰浓度处理下,锰超积累植物垂序商陆仍然具有较高的吸收和累积锰的能力,5μmol·L-1低锰浓度处理下垂序商陆根、茎、叶锰含量(以干重计)仍可高达402、208、601 mg·kg-1.锰在垂序商陆根横截面中柱含量最高,其次为表皮,皮层锰含量最少,锰从皮层进入到中柱是一个从低浓度到高浓度的过程,表明垂序商陆对锰的吸收可能存在主动运输过程.DNP和Na3VO4对垂序商陆锰吸收有一定的抑制作用,表明锰进入细胞是需要消耗能量的,进一步说明垂序商陆对锰的吸收存在主动吸收的过程.钙离子通道抑制剂LaCl3抑制垂序商陆根对锰的吸收高达30%,表明垂序商陆对锰的吸收与钙离子通道密切相关.     

美洲商陆生物炭对Zn、Pb、Cd和Cu的吸附特性分析

为探究美洲商陆生物炭对Zn、Pb、Cd和Cu的吸附特性,研究了溶液初始浓度和pH、吸附剂投加量、吸附温度、吸附时间等因素对其吸附效果的影响,并利用SEM、EDS以及XRD对生物炭进行表征。结果表明:该生物炭吸附重金属后其结构发生显著改变,且生物炭表面生成较多的金属化合物。4种重金属之间对该生物炭的吸附位点存在竞争关系,并且Pb、Cu具有更强的竞争力。大量H+的存在会抑制美洲商陆生物炭对Zn、Cd和Cu的吸附,但对Pb的吸附影响较小。在吸附剂投加量达到0. 2 g时,4种重金属均能得到充分的吸附,去除率接近100%。生物炭对Zn、Pb和Cd的吸附数据与Langmuir等温方程拟合的相关系数更大为0. 1651～0. 9657,但Cu的吸附数据与Freundlich等温方程拟合更好,相关系数为0. 4494～0. 9372。在吸附动力学方面,准二级动力学模型对4种重金属的吸附具有更好的拟合效果。美洲商陆生物炭对4种重金属均具有相对较强的吸附能力。     

中国古代车文化之二十六 车变(四)——中国车文化停滞退化的原因

为何西方的车轮越来越多而我们却越来越少最后竟至于无?为什么驾车的动力从常乘的四马到牛羊驴骡,最后竟沦落到让人来做牛做马?为什么中国的车文化不进反退?为什么中国的车文化会由先秦时期的繁荣昌盛的峰巅而跌入低谷?秦汉混一天下,书同文、车同轨,道路扩张延长,车文化理应较前有更大     

淄博市污水处理厂污泥中有机污染物赋存特征分析及生态风险评价

采用气相色谱质谱法对淄博市16家代表性污水处理厂污泥中有机污染物的赋存状况进行了分析研究,并运用风险商值(RQ)法对污泥中多环芳烃(PAHs)的生态风险进行了评价。结果表明,淄博市污水处理厂污泥中有机污染物的含量为1.35~35.89 mg/kg,平均值为11.48 mg/kg,不同有机污染物百分含量排序为邻苯二甲酸酯>苯酚类>卤代烃类>PAHs>硝基苯类>胺类>氯苯类>苯系物>硝基酚类=氯酚类>醚类。与其他地区相比,淄博市污水处理厂污泥中各类有机污染物的含量总体处于中低水平。此外,同一区县内的不同污水处理厂污泥中的有机污染物含量相近、种类及分布特征相似,不同区县间的有机污染物含量差异显著。风险评价结果显示,除极少数污水处理厂污泥中的萘、苊、芴、芘、苯并[b]荧蒽、总PAHs(∑PAHs)处于高风险水平外,淄博市污水处理厂污泥中的PAHs单体、∑PAHs总体处于中低风险水平。     

外来入侵植物美洲商陆的繁殖生物学特性及其与入侵性的关系

美洲商陆（Phytolacca americana）是一种我国广泛分布的商陆科入侵植物。通过实验观察和人工控制套袋等方法,对其开花动态、花部综合特征、繁育系统和种子萌发率等与繁殖相关的特性进行了研究,探讨了这些繁殖特性与入侵性的关系。结果表明,美洲商陆每年6—8月开花,单花序的花期为6~7 d,单花的花期为2~4 d。其花直径、雄蕊长、花柱长、柱头直径分别为(6.43±0.15)、(2.83±0.10)、(0.92±0.06)和(1.02±0.08) mm。套袋实验表明,美洲商陆自交亲和,自交结实率较高,为(93.33±1.92)%,而其同样存在异交结实现象,开花前去雄,不套袋,自然条件下其结实率为(42.22±2.22)%,其 P/O 值为372.37±31.24,杂交指数为3。综合套袋实验、P/O 值及杂交指数,表明其繁育系统为兼性自交,有时需要传粉者。主要访花昆虫为蜜蜂科（Apidae）、胡蜂科（Vespidae）、麻蝇科（Sarcophagidae）和食蚜蝇科（Syrphidae）昆虫。种子千粒质量为6.43 g,室内萌发率相对较低,但出苗整齐,寿命长。交配机制灵活、结实量大、种子寿命长、具有克隆繁殖等特性增强了美洲商陆的入侵性,是其入侵成功的重要因素。     

辽河水体中多环芳烃的分布特征及风险评估

广泛分布于环境中的多环芳烃（PAHs）是一类持久性有机污染物（POPs）,具有潜在的毒性、致癌、致诱变作用和生物富集性,可通过食物链进入生态系统,进而影响人体健康.辽河位于我国东北地区,地处40°31＇N—45°17＇N,116°54＇E—125°32＇E之间,是东北地区重要的工矿业经济区,在我国国民经济中占有重要的地位.     

渔船编组出海生产与安全管理

出海捕鱼的渔民如单艘渔船独自行动．茫茫大海一旦发生意外,往往得不到及时救援。为此,各级党政高度重视渔业安全生产工作,渔业管理部门、安全监管部门相继出台了诸多针对性的措施,强调“渔船编组出海生产”．将渔船跟帮生产具体化,增强拯救能力,以减少安全事故的发生。     

一切为了那片安宁的海

2010年1月9日,在福建莆田南日岛外海,天津籍货船“大新华营口”号与石狮籍渔船“闽狮渔3785”号发生碰撞,渔船沉没。福建省海上搜救指挥中心紧急调动5艘海巡、海警和搜救船只前往出事海域展开搜救,并动员组织了15艘当地渔船参与搜救,还协调东海救助局厦门基地出动直升飞机参与搜救行动;莆田市和石狮市政府也相继派出多艘专业搜救船只和百来人组成的专业搜救队伍。事故造成1人死亡,另有11人失踪,至今生死未卜。