2008年10—12月福建省较大重大事故简况

1、10月19日福州市福清市三山镇上坤村“闽福清渔8006”渔船,在平潭海区船蛋礁附近海域沉没,3名船员失踪。经有关部门搜救,22-23日分别找到3名失踪船员的遗体。     

2008年1—12月全国发生死亡10人以上重大、特大事故点评回放

（上接2009年第1期）2月3日,福建省一艘渔船在印尼东部海域遇风浪失踪发生特大海难事故,船上22名船员中有19名中国船员,除5名中国船员获救外,下落不明17人。     

基于环境效率评价的成渝经济区产业结构与布局优化

优化、高效的产业结构及布局是区域经济社会环境全面发展的必备条件。借用区位商的指标设计理念,尝试性地提出了产业环境商和区域环境商的概念和计算公式,并以此为基础对成渝经济区的产业结构及空间布局进行了优化,为基于区域资源禀赋、产业基础、产业竞争力等经济社会指标优化产业结构和空间布局的传统范式加入了新视角和新方法,也为环保部门参与综合决策提供了新的理论支撑。从缓解酸雨问题入手,基于各行业SO2排放的区域环境商和产业环境商测算结果,对成渝经济区产业结构进行了优化。在此基础上,以造纸业为例,基于各地市SO2排放的区域环境商的测算结果,结合各地市SO2的可增排量和造纸业的产业发展现状,对成渝经济区造纸业的空间布局进行了优化     

长江收鲜快艇的安全现状及管理对策

如皋市位于长江下游地区,所辖江段渔业资源丰富,是传统的“长江三鲜”的出产地。近20年来,通过我市渔政、渔港监督、渔船检验等部门的依法管理,连年实现渔业安全生产零事故。 在做好对捕捞渔船安全监管的同时,我们发现渔业辅助船舶安全隐患突出,尤其是在长江中从事收购渔货的快艇。     

某废弃化工场地VOC/SVOC污染土壤健康风险分析

选择我国典型的废弃化工污染场地为研究对象,以场地全面调查为基础,采用美国ASTM场地环境评价方法,结合我国的人群特点和场地特性修正风险评估参数,对该化工场地VOC/SVOC污染土壤进行环境健康风险分析.结果表明,该场地已明显受到VOC/SVOC的污染,污染集中在土壤的不同层次,其中四氯化碳、四氯乙烯、五氯乙烷、六氯丁二烯、六氯乙烷和六氯苯等6种VOC/SVOC在场地土层中的浓度超过我国现有土壤环境标准,部分点位通过口腔摄入、皮肤接触和呼吸吸入污染物3种暴露途径所导致的致癌风险达到10-2,危害商超过1,这些污染物已对人体和周边环境形成了较高的健康风险.在进一步进行居住地或商业用地开发时,该场地必须进行修复与综合治理,使风险降低到人体健康可接受水平.     

重金属污染场地调查与健康风险评估:个案研究

在对上海某重金属污染场地进行调查的基础上,对该场地潜在健康风险进行了评估,结果表明:场地表层(0~20 cm)和亚表层(20~80 cm)土壤均受到了重金属的严重污染;场地活动和扬尘作用使得大气灰尘中具有较高浓度的重金属,其中Cu和V的浓度分别达到15 455 mg/kg和11 385 mg/kg;由于土壤V污染和场地碱性环境使得地下水中V污染严重,而地下水中Cd、Cr、Co、Cu和Zn的浓度较低,未受到污染;Cd、Cr、Cu和Zn的健康风险水平较低,但是V通过口腔、呼吸摄入及饮用地下水等途径可导致较高的健康风险,同时通过呼吸摄入可以带来较高的Co暴露风险。为了保护场地工人健康和地下水环境,对具有较高风险的区域,必须实施有效的管理措施,如控制污染源和进行必要修复等。     

美洲商陆（Phytolacca Americana L.）对铀的富集特征及根际微生物群落功能多样性的响应

在模拟低(25 mg·kg-1)、中(50 mg·kg-1)、高(100 mg·kg-1)剂量铀污染的条件下,采用盆栽试验,研究了美洲商陆富集铀的特点及铀污染对根际微生物群落的影响.结果表明,铀污染对美洲商陆生长的影响可能存在一个阈值,该阈值介于25~50 mg·kg-1之间,低于该阈值时,铀污染能够促进美洲商陆的生长,反之,则会抑制美洲商陆的生长.美洲商陆成熟时,根、茎和叶的最大铀富集量分别为131.69、9.87和45.33μg,是一种较为理想的修复铀尾矿的植物.Biolog-Eco测试结果表明,土壤中铀会对美洲商陆根际微生物群落产生负效应,铀胁迫可使根际微生物代谢迟缓,对碳源的选择发生转移,对糖类、羧酸类和胺类碳源的利用显著减少,对酚酸类碳源的利用显著增加;同时,铀胁迫可导致根际微生物群落功能多样性指数、均匀度指数及优势微生物种类降低.最后,利用培养96 h的平均吸光值进行聚类和主成分分析.结果表明,铀胁迫下美洲商陆根际微生物群落异于对照,美洲商陆根际微生物对铀胁迫的适应是以降低对糖类、羧酸类和胺类等碳源的利用为代价的.     

石狮市推行“十船联防”保渔船安全

为加强船舶安全管理，石狮市针对辖区实际情况，推行“十船联防”管理新举措，确保船舶作业安全。以每十条渔船为一单位，推选一名热心公益事业且责任心强的渔船主，经考察合格。担任十条渔船的安全联络员，并与其签订《安全责任书》，联络员再同其他渔船主签订《安全责任书》。在渔船出海前及停港后，对联络员进行安全检查和考核，平时则由联络员之间自行组织，交叉检查。推出“十船联防”举措至今，共消除渔船安全隐患18处，调处纠纷3件，协助查破治安、刑事案件2起。     

渔船通信设备及时解除船舶险情

当远离地面基站时，船舶难接收到电视、广播、移动电话等的信号，一旦遇到险情便难以呼救。一款近日首次亮相的国产渔船卫星双向通信设备，将以较为低廉的价格改变这一现状。     

何处是我避风的港湾？——关注渔船船员职业风险和渔业保险

曾几何时,我们会关注渔船船员这个职业?更难想象它竟然比煤矿、建筑业还要危险。当您读完这篇文章,以后再品味“鲈鱼之美”时,一定不要忘了“出没风波里”的人们。现在,就让我们把目光锁定在这个职业群体,看看他们的生存境遇。