六车道高速公路交通噪声预测模型研究

在目前的公路交通噪声预测中,因道路类型不同和采用的预测模型不同,预测出来的结果会有所差异,长久以来以《公路建设项目环境影响评价规范(试行(JTJ 005-96)》的模型应用最多。对于六车道高速公路噪声的预测,考虑将六车道分成两个三车进行道叠加预测和把六车道作为一个整体进行预测这两种方式来进行,并与噪声实测值进行比较,可为今后高速公路六车道交通噪声的预测提供一定的参考依据。     

对几种公路交通噪声预测模式的差异分析

文章从评价范围、源强界定和参数修正三方面对《环境影响评价技术导则声环境》(HJ/T 2.4-1995)、《环境影响评价技术导则声环境》(HJ 2.4-2009)、《公路建设项目环境影响评价规范(试行)》(JTJ 005-96)、《公路建设项目环境影响评价规范》(JTGB 03-2006)、《环境影响评价技术导则公路建设项目》(HJ 552-2010)等五种公路交通噪声预测模式的差异进行对比分析,探究哪种预测模式更加合理。     

北京新机场项目环评要素解析

北京新机场是国家"十二五"规划的重点建设项目,场址周边涉及居民众多,机场噪声、大气影响较大,社会关注度高。通过研究该项目涉及的噪声控制、区域大气污染等关键环保问题,分析了噪声及大气影响预测、环保搬迁、公众参与等环境影响评价工作的重点和难点,并提出了针对性的对策建议。     

石油石化企业作业人员听力保护实践探讨

噪声是石油石化企业最常见的职业病危害因素,由于噪声对听觉器官的损害是长期性渐变过程,致命性危害小,职业性噪声聋受到的关注度不高。笔者通过对某石油石化企业下属20个作业场所职业病危害进行调查,发现企业普遍存在职业卫生管理不足问题,并对原因进行了分析,提出改善建议,以期达到更好的听力保护效果。     

除夕夜燃放烟花爆竹对城市环境的影响

基于５年的监测数据，文章分析了除夕夜燃放烟花爆竹对环境产生的恶劣影响。等效声级高达９５．８—１１０．８ｄＢ（Ａ），超过标准５５．８—７０．８ｄＢ（Ａ），瞬时最大声级高达１２５．０ｄＢ（Ａ）；ＴＳＰ、ＳＯ２和ＮＯｘ的浓度高达２３．７６—３９．８０ｍｇ／ｍ３、１．３４１—５．６０２ｍｇ／ｍ３和０．４９３—１．１４０ｍｇ／ｍ３，分别超过标准２２．８一３８．８倍、１．７一１０．２倍和２．３一６．６倍，因此建议在城市区域禁止其燃放．     

10项环境相关标准即将实施

正2014年1月23日,10则环境标准的新规获批,6则标准将于4月23日起开始正式实施,4则标准将于7月23日起开始实施。4月23日起开始实施的新规包括:JJG 1095-2014《环境噪声自动监测仪检定规程》JJG 1442-2014《宽带同轴噪声发生器校准规范》JJG 1443-2014《LTE数字移动通信综合测试仪校准规范》JJG 1444-2014《直流比较仪式测温电桥校准规范》JJG 1445-2014《落锤式冲击试验机校准规范》JJG 1446-2014《阻抗管校准规范(传递函数法)》7月23日起开始实施的政策规范有:JJG 776-2014《微波辐射与泄露测量仪检定规程》,     

上海申华声学装备有限公司

正上海申华声学装备有限公司成立于1994年,是专业从事噪声治理的声学公司,具备环保工程二级承包资质和环境工程专项设计乙级资质,注册资金5000万元。公司生产的环保降噪产品有隔声通风窗系列、隔声门系列、钢质隔热防火门系列、隔声罩系列、声屏障系列、消声器系列等消声、吸声、隔声三大类一百多个产品。公司从北欧引进了一批一流的生产设备:瑞典APT公司的冲孔生产流水线、整平机、数控折弯机、喷涂流水线、四辊数控滚圆机及德国ESAB、RAS公司的等离子切割机、咬缝机等。公司现有员工200余人,拥有一支技术娴熟、经营丰     

机场噪声污染防治制约因素与对策浅析

随着我国航空运输业的迅速发展,机场噪声问题日益突出。飞机噪声控制标准不完善、机场选址不合理、降噪措施落实不到位等问题,不利于机场的建设和发展。环境影响评价作为控制机场建设项目环境风险重要的前置性的管理手段,对控制机场噪声的不良环境影响具有重要作用,也有利于实现机场选址和建设与当地有关的规划衔接,避免走“城市包围机场”的老路,有利于实现到机场和城市发展的协调。     

浅析城市景观格局对声环境的影晌

对不同城市景观格局下的声环境进行测量、分析,了解不同景观格局对声环境的影响,为城市格局的规划、建设提供一定的依据,建立和谐的生态文明。本次调研,除考虑景观布局因素之外,时间段、车流量、天气、其它声源等因素也考虑在内,分析比较各影响因子对声值的影响力大小,使数据更具代表性。