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日本2002年因工死亡人数为1,658人,比2001年减少132人(减少7.4%),其中制造业减少51人(减少15.6%),建筑业减少37人(减少5.7%)。自1998年以来,死亡人数已连续5年低于2,000人。 2002年,因工伤事故歇工4天以上的人数,共为125,918人,比2001年减少7,700人(减少约6%),其中约有一半属于制造业和建筑 相似文献
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复杂人——机系统中的人因失误 总被引:26,自引:12,他引:26
随着人——机系统变得越来越多,装置的可靠性越来越高,人因失误已成为重要的潜在事故源。本文描述了复杂人——机系统的特征,探讨了该系统中人因失误的定义、分类、数据采集和事故模型。这些研究有助于对人因失误的预测、预防和减少。 相似文献
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用人单位在招退工过程中,作为劳动保障部门的行政控制权究竟处于什么样的水平才是合适的,这一直是各地司法实践中所关注的问题.由于我国《劳动法》对这一问题没有作出明确规定,使得我国地方立法有了较大的空间. 相似文献
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近年来,我国交通道路事故呈上升趋势。2001年以来至2004年道路交通事故死亡人数均在十万人以上。2005年车祸死亡人数5年来首次回落,无疑,这是道路交通安全上的好兆头。对此,1月13日北京交通台广播披露市交管局官员的话:北京2005年交通事故较低,万车人员死亡率比美国同年要低。作为城市灾害研究的专家,我十分希望这一切是事实。但从城市综合减灾管理及其应急建设角度看,我以为如此“多事”的北京道路交通不该过早地为自己做出如此圆满的结论。我以为应该做些说明,因为一个城市交通安全与否,交通秩序如何不能单听管理部门的一面之辞。迄今北京市还困扰在一年胜似一年的交通拥堵无良策中。在公众没有充分听到2005年12月5曰北京八达岭岭公路发生1949年以来最大交通事故(死亡24人,伤9人)的分析与听证后,匆忙于得出北京交管科学管理水平高、北京交通事故死亡率低于美国同期水平的结论,我相信质疑的会有许多人。 相似文献