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校车目前已成为学生上学的重要交通工具,而近几年频发的校车安全事故引起了社会各界对校车安全问题的高度关注.但大多数有关校车安全管理方面的研究比较偏重于如何提升校车本身硬件设备的可靠性,而缺乏对驾驶员的可靠性研究.针对当前国内校车安全管理现状,以近期发生的甘肃校车安全事故为例,运用第二代人因可靠性分析方法—CREAM对校车事故中的人因失误进行追溯性分析,找到事故发生根本原因.为今后在校车安全管理中采取相关措施,弥补安全漏洞,减少由人为因素导致的安全事故的发生提供依据,并为以后研究一般工业系统认知差错提供方法的借鉴. 相似文献
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加油站员工要防油品中毒 总被引:2,自引:0,他引:2
油品及油蒸气具有一定的毒性,加油站员工由于长期接触油品和油蒸气,会患上与此相关的一些职业病,如皮炎、油粉刺、皮肤癌肿、呼吸道疾病、消化道疾病、妇女病、中枢神经系统衰弱等.这些都是慢性疾病,不易发觉,多半表现为肤色暗黑、食欲不好、容易疲劳、记忆力差等;有些时候,员工在油气浓度极高的场所工作,或不慎将油品吸入肺内或胃内还会造成急性中毒,中毒后患者会出现昏迷,四肢抽搐、瞳孔散大、对光反应迟钝或消失等症状,严重的会突然丧失意识,呼吸反射性停止而致死亡.因此对加油站员工来说,要特别注意防止油品中毒. 相似文献
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基于CREAM方法的人因失效概率预测模型研究 总被引:1,自引:0,他引:1
认知可靠性与差错分析方法(CREAM)是第二代人因可靠性分析方法中的代表方法之一,通过对任务环境进行分析从而直接确定人为差错发生概率。本文分析了该方法及其后续研究在人因可靠度评估时存在的主要问题,并以CREAM方法为基础建立新的人因失效概率预测模型。模型首先要求有针对性的对具体任务环境确定通用性能影响因子(CPC)权重,然后通过对CPC进行打分对任务环境进行量化,通过加权求和的方式分别计算出CPC的改进总分值G和降低总分值J,最后运用新建的预测模型计算出人因失效概率。新模型提出了三点改进:第一将任务环境设定为连续的空间;第二提出了不同的工作环境(任务环境)应该有其对应的CPC因子权重;第三考虑正影响CPC因子和负影响CPC因子的双重影响,建立双变量预测模型,预测结果更加合理。 相似文献
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事故致因理论简介(上) 总被引:5,自引:0,他引:5
王如君 《安全.健康和环境》2005,5(4):1-3
事故致因理论是安全原理的主要内容之一,用于揭于事故的成因、过程与结果,所以有时又叫事故机理或事故模型. 相似文献
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<正>依照传统惯例,上班期间请假外出看病,不是"因工外出",去医院看病途中也不是"上下班途中"。然而,江苏省首例被认定为工伤的此类案件,打破了这一"惯例"。2010年5月8日13时35分左右,江苏省镇江市发生一起车祸。一辆货车突然方向失控,"轰"的一声撞上了一辆正常行驶的电动自行车,正在骑车的中年妇女一头栽倒在地,当即死亡。交警认定,货车驾驶员疏于观察,负事故的全部责任,中年妇女无责。这名中年女子名叫江顺英,是镇江金鹏电子公司的一名女工。当天下午13时许,正在上班的她感到身体不适,腹痛难忍。由于公司没有医务室,她便向公司 相似文献
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