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951.
长江三角洲与苏北海岸动态类型划分及侵蚀危险度研究 总被引:10,自引:0,他引:10
利用统计分析模型对长江三角洲与苏北海岸动态类型及海岸侵蚀灾害危险度进行了初步研究。首先根据形态一致性将该区域海岸划分为21个岸段,选取年平均高潮位、潮滩宽度、潮滩平均坡度、平均高潮位以上潮滩滩高、0-5m海水年平均含沙量,年淤进率,年蚀退率,年下蚀率,年积高率和潮滩年沉积量等10个变量描述海岸潮滩动力、形态和演变特片,利用因子分析和聚类分析,提取共通性变量,综合反映潮滩的自然特征,对海岸进行定量化类型划分,并根据各岸段主成分得分评价各岸段海岸侵蚀的危险度。 相似文献
952.
地球史上曾有过多次将生命毁于一旦的自然灾变,人们预言的"世界末日"有很多种版本,它们到底有什么依据?最近,由哈佛大学、利物浦大学和法国国家科研中心(CNRS)一些专门研究对地球构成威胁的所有灾变的科学家组成一个国际专家小组,对所谓的"世界末日"以可能性大小排出下面一个顺序.专家们一再警告,这个排序还是假定性的,有可能会因今后获取新的资料而有所变更. 相似文献
953.
薄膜结构在动风荷载下的安全性能分析 总被引:1,自引:0,他引:1
从理论和实践两方面对薄膜结构在风荷载下的安全性能进行了研究。根据随机过程理论 ,用计算机模拟生成具有空间相关性的风场。发展建立了膜结构几何非线性动力响应问题的有限元公式 ,并以此为基础对一具体的膜结构进行了动力时程响应分析。通过观察膜结构在不同风速下的位移时程曲线 ,笔者发现 :当外界风速小于一定的临界风速时 ,结构的位移响应会逐渐趋于稳态 ,结构的振动逐渐趋于稳定 ,这时结构是安全的 ;当外界风速超过或接近临界风速时 ,结构的振幅会逐渐增大 ,膜结构将可能发生驰振损坏。进而提出了通过增大膜内预应力或提高膜曲面的曲率来防止膜结构风振破坏的方法 ,并指出了在设计和施工中为保证膜结构的风振安全应当采取的措施。 相似文献
954.
复合地基不同参数对地面动力特性的影响分析 总被引:2,自引:0,他引:2
复合地基在我国的应用极为广泛,但应用水平参差不齐,工程质量需要提高,更需要理论指导。由于复合地基的复杂性,复合地基参数对地震作用下地面运动特性的影响,学者研究的结论和意见也不一致。因此,进一步研究其理论及工程应用问题既是客观要求又是现实需要。为了更深入地探讨有关问题,笔者采用有限元法,引入粘弹性人工边界,同时把地震波转化为等效荷载输入到模型中,认为比较符合实际。最后,通过系统分析,得出了一些有益的结论,有一定的工程价值,同时也为进一步研究提供了科学依据。 相似文献
955.
铁路桥台是桥梁和路基之间过渡的结构物,列车制动力通过桥台进行传递,其传递的机理和数值大小对桥台设计意义重大。笔者首次应用桥墩线刚度概念,把长钢轨力传到路基或更多的桥跨上,目的在于增加桥墩台抵抗长钢轨力的能力,以减小每个墩台的长钢轨力。应用结构分析的伪动力法,对不同跨度、不同长度的铁路简支梁桥墩台承受制动力进行大量计算;确定了16 m,24 m及32 m跨度桥梁的桥墩台可能承受的最大制动力,并与试验结果进行对比分析;研究了桥台传递列车制动力的机理,为确定简支梁桥的墩台制动力设计值提供了理论基础。通过分析制动力作用下的桥台安全性问题及措施,提出了列车制动力率取0.2和有效制动力率取0.15比较合理的数值,以确保列车运营的可靠与安全。 相似文献
956.
957.
赵雪利 《特种设备安全技术》2005,(4):31-31,33
河南江河工业公司动力分公司创建已近30年,所用设备基本上都是建厂初期购置的,有的已经老化有些甚至已属淘汰的设备,但根据该公司的实际情况,多数老化的设备仍然有着一定的使用价值,由于使用年限已久,老化的设备很容易出现故障,频繁的维修又会造成人力、物力及材料的消耗,从而降低企业经济效益,这就要求我们抓好设备的管、用、养、修几方面,以提高设备利用率,降低资金费用。 相似文献
958.
改革开放以来,随着长春市农村城镇化水平的不断提高,农村城镇化快速推进成为该市农村区域的一个重要特征,农村城镇化的动力机制不断地趋于多元化.在这种背景下,从城乡互动、区域非均衡发展的地理学思维,利用城市地理学、区域经济学、城市与区域规划的理论和方法为基础,重点探讨长春市农村城镇化的动力机制问题. 相似文献
959.
960.
在地球赤道的南北两边,有几片终年湿润的土地,那里气候炎热潮湿,雨水充沛,为植物的生长提供了非常优越的环境和条件。在这些地区,茂密的森林终年常绿,宛如环绕地球的一条翡翠项链,这就是热带雨林。其实,热带雨林不仅美丽,而且也很神秘:因为那里的环境气候会令人不大舒服,一般人也很难光顾,所以大多仍处于原始状态;但最重要的是热带雨林作为我们地球生物圈中的主 相似文献