复杂地质条件下高寒山区超长公路隧道总体建设方案研究

天山隧道为我国最长的高寒山区公路隧道,其地质条件极其复杂,且国内缺少建设此类隧道的经验。针对该隧道的线位方案、断面布置、洞口位置和路面结构型式四个方面,通过文献调研、理论分析,开展了全面、系统的对比研究工作,确定了安全、经济、合理的总体建设方案,即:选取K线方案作为隧道越岭线路方案,其纵坡采取0.9%/16 800/2 810.87与-0.5%/4 860/2 937.77的组合;采用两主洞加服务隧道的断面布置方案;选取合理的隧道洞口位置,并针对洞口出现的工程地质问题,提出了相应的防治措施;对比和分析了沥青路面与水泥路面的优缺点,并建议采用水泥路面作为隧道路面结构型式。该总体建设方案对高寒山区类似超长公路隧道的快速施工、运营管理、建设工期控制等具有重要的指导意义。     

探索露天矿山环境治理与恢复措施

概述露天矿山环境现状及存在的主要问题，分析矿山环境治理与恢复的必要性，探索露天矿山环境治理与恢复措施。     

论南水北调西经工程区域工程地质问题

南水北调西线工程系从箍江上游通天河、雅砻江、大渡河向黄河上游调水的总称,调水主体工程规划在青海省东南部和四川省西北部。规划区地处高寒,自然环境恶劣,经济相对落后,交通较为闭塞,做为青藏高原的组成部份,构造活动十分强烈,河流深切,高海拔多年冻土发育,本文拟在论述区域工程地质条件的基础叶质问题。     

浙江仇山矿区膨润土、高岭土矿石矿物地质特征

仇山膨润土矿赋存于上株罗统劳村组火山岩中，I、Ⅱ矿层为主矿层，成矿母岩为火山玻璃岩。矿石经X衍射，差热及阳离子交换量等手段测试，按其埋藏深度由浅而深依次为钙基膨润土→钠钙基膨润土→钠基膨润土→高岭土，具蒙脱石向高岭石矿物变化的地质特征。对其形成的成因机理作了分析探讨，系不同的成矿方式和介质条件所致。     

平顶山矿区土地塌陷影响与整治

煤炭开采过程中，开发利用了地下煤炭资源，但影响了地表土地资源的利用。如何治理受到破坏的土地，使得经济、社会、环境三效益统一是我们亟待解决的问题。     

全球能源消费与CO2排放量

在收集全球能源储量和流通状况的基础上，综述了世界各地区能源消费量和各国人均能源水平，汇总了全球ＣＯ２排放总量及各大洲对全球ＣＯ２排放量的贡献率，到２１００年，全球Ｃ矿量预计将从目前６０亿ｔ／ａ增加到３６０亿ｔ／ａ，同时，旨出１９９６年中世界人口１８．８％的北美、欧洲、日本、ＣＯ２排放３１．６亿ｔ（碳），占全球当年ＣＯ２排放总量的５２．４％。     

福建崇安─宁化地区金锡多金属矿床成矿特征和成矿规律

在阐明成矿地质背景基础上，论述了崇安─宁化地区金锡多金属矿床成矿地质特征，并从成矿控制、矿床时空分布格局、成矿区域、成矿系列等方面总结了成矿规律。将崇安─宁化构造成矿带划分成3个成矿区，同时将全锡多金属矿床划分成三大成矿系列和6个矿床式。     

江西金家坞金矿地质特征

通过地质大调查项目和资补费项目的地质工作,发现和评价了金家坞金矿。现有资料表明金家坞金矿具有大型以上规模的资源潜力。对初查、详查以及局部勘探工作中所获的地质资料作了归纳,对地质特征进行了探讨,旨在展开讨论并对在江西北部双桥山群中寻找同类矿床起到一定的指导作用。     

应用遥感与地理信息系统评价公路地质背景的方法

在公路的预设计阶段 ,需要快速、廉价的公路地质背景信息 ,遥感与GIS技术正能满足这种要求。本文认为利用遥感与GIS评价公路地质背景应包括地理因素、地质条件、水文地质与工程地质等因素 ,空间评价应从公路分段评价、重点工程评价、地质灾害分布三方面进行。本文介绍了应用这种方法对贵州省镇兴公路关岭至兴仁段的地质背景评价