读者信箱

下期问题:临近春运,动车组的应急设备你会使用吗?春运即将开启,乘高铁动车历来是许多人返乡与家人相聚的首要选项。对于动车组里设置的常用应急设备,你在乘坐时了解清楚并会使用了吗?上期答案:地铁应急知识知多少。地铁已经成为大城市生活不可或缺的一部分,可是地铁内常见的安全隐患有哪些呢?乘客和地铁工作人员又要掌握一些什么应急知识呢?     

环境监测质量保证和质量控制因素及对策分析

随着国家对生态环境的保护及管理力度不断加大,环境监测所发挥的作用也越来越凸显。但是在现有的技术条件下,结合我国各地区复杂的环境条件,使得环境监测的质量还是会受到多方面因素的影响。本次研究正是针对环境监测质量保证和质量控制因素及其对策进行分析,找到了影响环境监测质量的常见因素,并给出了控制优化环境监测质量的对策。     

《涂料、油墨及胶粘剂工业大气污染物排放标准》(GB 37824—2019)解读

简述了我国涂料、油墨及胶粘剂工业的污染排放现状与特征,对《涂料、油墨及胶粘剂工业大气污染物排放标准》(GB 37824—2019)进行了解读。该标准在我国打赢蓝天保卫战三年行动计划的背景下发布实施,从全过程控制的角度构建了大气污染物排放指标体系,明确了以非甲烷总烃(NMHC)和总挥发性有机物(TVOC)为综合表征,与有毒有害特征污染物协调控制的挥发性有机物(VOCs)排放指标体系;提出了涂料、油墨、胶粘剂工业无组织排放控制要求和监测监控要求。指出,涂料、油墨及胶粘剂工业的VOCs控制以无组织排放为主,因此必须从源头减排入手,强化全过程控制和全生命周期控制,环境与安全协同,逐步实现行业可持续发展。     

哪吒的风火轮——我的交通梦

生活质量的好坏与GDP高低无关．最彻底有效的衡量指标是时间和空间。轿车占地耗时．相比之下．能利用地下空间的地铁才是城市交通的理性选择：自行车要继续革命——未来的折叠式自行车仅有三公斤重．携带方便且可以保值。我最大的梦想是：人们出行能像哪吒一样．脚踏风火轮．来去自如。今日流行街头的孩子们玩的滑轱辘、滑板,不正在悄然酝酿着世界最大的革命吗？     

旅游资源竞争力与旅游收入关系实证分析——以安徽省17地市为例

在构建旅游资源竞争力评价指标体系的基础上,运用位序得分法对安徽省17个地市的旅游资源竞争力进行了评价,同时借助两轴折线图、散点图及拟合曲线等工具对17个地市旅游资源竞争力与旅游收入关系进行了实证分析。结果表明,安徽省绝大多数地市旅游业发展仍依赖于旅游资源;少数地市旅游资源竞争力与旅游收入出现偏离,成为非旅游资源依赖性城市。从资源属性来看,综合类旅游资源与旅游收入的相关性最大,其次为自然类旅游资源,人文类的相关性最小。     

三峡库区典型次级支流表层沉积物中PAHs的分布特征及来源分析

本文表征了三峡库区典型次级支流(梁滩河)表层沉积物中18种多环芳烃(PAHs)的浓度,并对其分布特征和污染来源进行了探讨。18种PAHs的总浓度(∑18 PAHs)范围为198.5～4349 ng/g-dw(干重),平均浓度为1441ng/g,中值为1160 ng/g。与其他地区沉积物污染情况相比,梁滩河沉积物中PAHs浓度处于中等偏低的污染程度,支流污染程显著高于干流,流经城镇的右支污染程度显著高于流经农村或人口较少的左支和主干流。大部分采样点以高环(4～6环)PAHs污染为主。PAHs源解析结果表明,梁滩河表层沉积物中PAHs污染以燃烧源为主,主要源于化石燃料和生物质的不完全燃烧。沉积物中苯并[a]芘的毒性当量因子(TEF)值为39.38～384.37 ngTEQ/g,平均值110.94 ngTEQ/g。生态风险评价的结果表明,右支流的两个采样点R3和R4点沉积物中PAHs可能存在生物负效应影响,R4点的高风险可能与附近白市驿机场污染有关。     

广州地铁西村站近接桩基沉降现场监测方法及其应用

以广州地铁西村站近接9组桩基施工为例,运用三维数值模拟技术,研究了近接桩基沉降现场监测方法,建立了西村站近接桩基沉降控制标准、监控量测管理等级和监控量测频率。对西村站9组近接桩基沉降现场监测值及计算值分析的结果表明:9组近接分区桩基沉降现场实测值与采取加固措施后的近接分区桩基沉降计算值基本一致,仅桩基X J27和X J31略有不同,现场实测值略大一些,桩基X J27由C区变为B区,桩基X J31由D区变为C区;桩基X J34沉降过大的原因主要是,加固措施的施工质量未达标以及开挖到桩基X J34相应位置时对围岩扰动过大;提出的广州地铁西村站近接桩基沉降现场监测方法是正确的。     

饱和砂土地震液化后地面大位移特性研究

地震引起的地基液化常会造成地基大的侧向变形而导致灾难性的破坏,饱水砂土液化后的变形特性是地震液化大位移研究的基础。通过全自动多功能三轴仪的空心样动加载液化后的静扭剪试验,对饱水砂土液化后大变形特性进行了试验研究。结果表明,与常规静加载特性不同,饱水砂土液化后静加载时表现出单调剪胀的特性,加载初始阶段孔压基本不变,应变达到一定幅度后孔压一直减小,液化后变形曲线可分为低强度段和强度恢复段。低强度段模量近乎为零,强度恢复段试样强度不断增长。低强度段是液化后大变形发生的主要阶段。     

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《再生资源与循环经济》由中华全国供销合作总社主管,中华全国供销合作总社天津再生资源研究所、中国再生资源回收利用协会主办。主要宣传再生资源回收利用和循环经济发展相关的方法、政策,介绍国内外再生资源回收、加工利用的先进技术、工艺及设备,以及循环经济、清洁生产、再制造等领域的研究成果和进展。栏目包括:政策法规、循环