努力追求零风险

<正>北京地铁运营公司(以下简称北京地铁公司)是全国第一家专业从事城市轨道交通运营管理的集团公司,作为国有独资特大型城市轨道交通专业运营商,北京地铁公司立足于专业运营服务商的角色定位,以建设国内领先、世界一流地铁为目标,通过全力推进企业安全文化建设,为确保北京地下交通线网安全运转、首都稳定大局全力以赴。保障安全运营北京地铁公司目前负责14条线路403 km的运营,2014年底将开通6号线二期、7号线、15号线西段,届时北京地铁公司所辖运营线路里     

天桥情结

元宵节璀璨的夜空和满街的花灯刚刚落幕,福州市东街口人行天桥即将拆除的消息,又在市民中掀起了一阵波澜。逐日来,成千上万市民涌上天桥,为的是最后看一眼天桥的模样,最后留一张与天桥的合影,也为了寻找有关天桥的美好记忆。25年多一点的日子,就是这座美丽天桥的寿     

交通事故认定书为何没被采信？

9月1日,程某在父亲的陪同下到镇中学报到,他从村小学毕业进镇中学读书。刚修不久的水泥路连着他家和学校,不过没有客车来往,程某不想寄宿,其父为他买了辆电动自行车。程某每天骑车往返,轻松自在,好不惬意。     

桩基础影响下既有地铁隧道截面内力计算研究∗

城市已建地铁隧道的保护是目前市政建设中需要考虑的重要问题之一,针对非挤土桩和挤土桩两种桩型新建桩基础影响下既有地铁隧道的截面内力计算展开研究。采用"二阶段"法研究思想,首先基于桩基础荷载传递法、Mindlin位移解及柱孔扩张理论,分别计算得到非挤土桩和挤土桩在隧道截面位置处产生的土体位移。之后,将隧道衬砌简化为环形弹性地基梁模型,同时考虑土体抗力的影响,并将土体位移施加到环形地基梁模型,从而得到2种桩型引起的隧道衬砌截面的内力分布。研究过程中将理论结果与既有土工离心机试验进行了对比分析。研究结果表明:①计算方法得到的衬砌内力与既有文献土工离心式试验值差别不大且趋势一致,验证了计算方法的合理性;②挤土桩施工引起的隧道弯矩最大值增量远大于非挤土桩在极限荷载时的增量;③隧道截面弯矩最大值位置与桩端-隧道圆心相对位置有直接关系,大约位于桩端-隧道圆心连线相交处。     

基于BIM和本体的地铁基坑施工危险源自动识别

为提高地铁施工现场安全管理水平,将BIM技术与本体技术相结合,研究其在地铁施工项目危险源管理领域中的应用。首先明确了BIM环境下地铁基坑施工危险源辨识的流程;然后根据地铁基坑本体模型及规范约束模型,构建了地铁基坑施工的安全本体,最后选取基坑临边为例,将建立的基坑临边安全本体知识导入到BIM模型中,实现危险源的自动辨识及安全防护措施的可视化。结果表明,结合BIM技术和本体技术,不仅可以实现地铁基坑施工安全知识的储存、共享,还能实现危险源的自动识别与分析,促进安全知识与施工过程的集成。     

软土地铁隧道盾构工法端头井加固稳定性分析

以上海地铁10号线盾构隧道的进出口端头井加固为例,说明软土地区盾构端头井基坑的加固方法,重点说明高压旋喷桩和三轴搅拌桩联合加固在软土地区的应用和用FLAC软件对加固后土体进行稳定性分析。表明此种方法在软土盾构端头井加固的设计和施工的实用性,为以后同类工程的设计和施工起到一定的借鉴作用。     

国际资讯

澳大型可再生能源投资锐减201 4年澳大利亚大型太阳能设备投资额大幅跳水,全球排名低于巴拿马、斯里兰卡和缅甸等国。201 4年澳洲大型风能、太阳能和其他清洁能源的投资数额大幅下降88%,从20亿澳元跌至2.40亿澳元,为2002年以来最低水平。澳大利亚全球投资排名也从2013年的第11名滑落到39名。澳大利亚环境大臣表示,政府希望可再生能源在未来能源结     

南京地铁运营安全生产管理的实践和启示

国内外对地铁运营安全一直非常重视,运营企业也将其作为各项管理工作的重中之重.结合南京地铁运营安全生产管理的实践,介绍努力探索和实施有效的主要措施及启示,全方位确保了运营安全生产总体形势持续稳定.     

上海地铁运营危废贮存方式和选址模型探讨

文章针对地铁运营各站点、车辆段产生的危废现状,建议采取产地暂存、分级贮存、集中处置的危废管理模式.此模式的重点是,危废集中贮存中心的合理选址.考虑到成本因素和风险因素,文章对选址模型做了初步的探讨,以期达到降低贮存风险、节约处置费用、合理配置人员等目的.     

小改小革 确保安全

安全生产离不开职工的参与,生产单位要尽可能发挥职工的聪明才智,支持和尊重职工开展小改小革活动,合理采纳职工提出的建议,将其应用于生产,达到安全生产的目的。大秦公司大同客车段积极采纳职工的合理化建议,发挥作用,确保安全生产。早发现,早预防为了提高乘务员巡视车厢的质量,防止由于主观原因造成巡视不到位,隐患无法发现。大同客车段职工集思广益,提出了使用“客车巡检仪系统”的合理化建议,