地铁火灾场景设计的初步研究

现阶段地铁火灾研究的主要工具是计算机模拟,而模拟计算结果准确与否很大程度上取决于火灾场景选取得是否恰当.本文通过对地铁站内的可燃物状况和已发生地铁火灾情况的仔细调查与分析,设定出了几种典型的地铁火灾场景,为地铁火灾模拟计算提供了依据.     

道路越跑越欢畅

“如今，在莆田开车，道路真是越来越顺畅了!对于我这个已有23年驾龄的老驾驶员来说，亲眼目睹了莆田人车路的发展和变化，我不得不说这年头开车光景真是好啊!”老司机郑爱国站在“宇通”豪华客车旁，笑容满面地说。     

返乡心切挤货车 交警细查除隐患

5月19日下午，长汀开往江西赣州的客车上，8名四川绵阳籍民工向前来送行的龙岩高速交警二大队民警再三道谢，感谢高速交警特事特办，及时帮助他们安全返乡开辟“绿色通道”。     

地铁火灾研究现状综述

本文列举了20世纪90年代以来世界各国地铁工程发生的特、重大火灾案例,分析了地铁隧道火灾产生的多种原因及火灾的特点,并重点对国内外地铁工程对于火灾的预防对策和灭火措施作了总结.     

城市地铁安全施工第三方监测的研究与实施

实施城市地铁施工第三方监测是保证施工安全和工程质量十分重要的举措 ,有效地避免了施工过程中可能发生的事故。笔者以深圳地铁一期工程为例 ,详细阐述该工程中实施第三方监测的内容、第三方监测分析管理信息系统的研究和开发 ,包括地铁施工过程中对线路及沿线两侧建筑物倾斜和沉降、道路及各种管线沉降、土体位移、水位变化、桥梁墩台位移、隧道收敛及拱顶下沉等进行及时的监测、分析和信息反馈 ,从地铁工程第三方监测分析管理信息系统的内容、主要功能、系统结构等方面论述该系统的设计及开发。第三方监测及其管理的信息化 ,对全国其他城市的地铁施工安全 ,具有借鉴作用。     

广州地铁鹭江站施工安全技术体系研究

城市地铁工程主要穿越城市商业区和居民聚居区 ,施工过程中的安全技术问题可能对地表环境产生严重影响 ,甚至诱发地面塌陷等灾害发生。笔者结合广州地铁二号线鹭江站的施工实践 ,研究了城市地铁工程的施工安全技术 ;探讨了地铁车站施工安全监测中的维护桩变形、土体变形、支撑结构的受力状况、地下水水位、地下管线沉降和位移监测的实施细则 ;突出了对折返线施工过程的监测 ;研究了施工安全保障技术方法体系 ;对施工现场安全技术、施工工艺安全技术进行了深入分析 ;明确了基坑开挖、洞室掘进、空中作业等不同类型的施工场地和人工挖孔、爆破、模筑混凝土、钢支撑安装、防水层施做等各种施工工艺的安全保障技术方法 ;建立了安全施工和安全管理措施方法体系。     

2003年国际十大火灾案例(一)

1.韩国大邱市地铁火灾造成198人死亡 2003年2月18日上午9时,韩国大邱市地铁一号线刚刚结束上班的高峰,但地铁内的乘客仍络绎不绝.一名身背鼓鼓囊囊背包的男子这时登上了驶向市中心的一号线1079号地铁,当地铁行驶至市中心中央车站时,这位男子在车门打开的瞬间,突然从背包中取出装满易燃液体的罐子,并用打火机点燃,大火瞬间蔓延.     

地铁浅埋岛式站台列车火灾烟气蔓延的数值模拟研究

地铁车站及地铁列车为人流密集的公众聚集场所,一旦发生火灾事故,伤亡损失往往非常惨重。地铁作为现代化的城市轨道交通工具,承担着越来越重要的大客流运输任务。因此,深入开展地铁火灾安全的研究有助于地铁安全管理工作。针对地铁浅埋岛式站台列车火灾情况,利用数值模拟-场模拟方法,研究浅埋岛式站点内烟气横向流动和不同站层间的烟气纵向蔓延规律。分析烟气在隧道、站台及站厅内蔓延时烟气温度、有毒气体浓度、可见度等特征参数的分布情况;探讨了火灾时浅埋岛式站点内有效的气流组织形式,隧道排烟系统的运行模式;该研究结论有助于同类型的地铁车站的设计和运营管理。     

工频高压电场与健康防护

众所周知,电磁辐射对人体健康会造成伤害,诸如:手机、微波炉、发射塔等都有都有电磁辐射.高压输电线路所产生的工频高压电场是否同样会对人体产生不良影响,是否也属于环境污染呢?这样的问题在近几年越来越被人们所重视,在北京百旺家苑小区居民申请的关于220kV架空高压线环保听证会以及广州居民要求地铁三号线五山主变电站做环评报告等等事件可以看出,工频高压电场所造成的无线电干扰、静电感应、可听噪声等环境问题成为社会所关注的热点,也成为制约高压电力建设的一个重要因素.     

2004年1—12月全国发生死亡10人以上重大、特大事故点评回放

5月24日9时30分．江西省抚州市汽车运输总公司驾驶员刘建军，驾驶一辆车牌号为赣F-01290中型客车(核载17人，实载18人)，由鹰潭市驶往抚州市，行至鹰潭市余江县302国道713KM 640M转弯处，未及时刹车，与对面一辆无牌东风牌翻斗自卸车侧面相撞发生特大道路交通事故，造成死亡11人，受伤7人。