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531.
建立了地铁实体模型,开展了地铁火灾实验研究,测量了站台与站厅之间的楼梯处的速度和温度等火灾参数。同时利用火灾动力学模拟程序软件对地铁站台火灾进行了数值模拟,研究了地铁站台和站厅连接楼梯处温度和烟气速度的变化趋势,并与实验结果作了对比分析,验证了数值模拟结果的有效性。研究结果可为有效控制烟气在地铁中的蔓延和组织人员疏散提供技术支持。 相似文献
532.
客车超载问题一直是“野火烧不尽,春风吹又生”,只要有利可图,很多驾驶员和车主马上就将安全抛之脑后。厦门段高速公路夜间的交通流量大,而夜间又是客车超载的高发期,厦门高速交警大队将工作重点放在夜间路面管控上,高华的工作经常黑白颠倒,但乐观的高华却没有叫一声苦,打趣自己是属猫的,专门在夜间捉老鼠。[编者按] 相似文献
533.
534.
535.
拿到大田交警大队依法作出的扣6分、罚款1000元处罚的客车司机陈某,嘴里不时说到:“嗨!真是聪明反被聪明误啊”。 相似文献
536.
采集了上海市地铁站台大气颗粒物PM10和PM2.5样品,研究了颗粒物的形貌、化学元素组成和过渡金属特征.实验发现,地铁站台大气颗粒物PM10和PM2.5质量浓度明显高于室外,超过了国家标准限值.元素组成与室外街道大气颗粒物存在明显差异,过渡金属Fe、Cr、Mn等质量浓度高于室外,Fe是室外含量的8倍,Mn和Cr质量浓度为室外的2倍.扫描电子显微镜(SEM)结果显示地铁内大气颗粒物粒径较大,形状不规则,具有片状刮擦特性.X射线能谱分析(EDX)表明,其主要成分为Fe和O.X射线吸收近边谱(XANES)结果表明,地铁内大气颗粒物PM10中Fe部分以纯Fe(>26%)形态存在,室外街道大气颗粒物PM10中一大部分Fe以Fe(Ⅲ)形态存在.结果显示,对于每天乘坐上海地铁的乘客和在地铁站台内工作的人员,地铁站台是一个重要的存在过渡金属颗粒物暴露的微环境,金属颗粒物对人体健康的影响需要引起重视. 相似文献
537.
<正>近年来,因交通事故带来的悲剧越来越多,一些网友还戏编了一幅对联表示担心:上联是"飞机动车和高铁",下联是"徒步公交和地铁",横批是"步步惊心"。这幅对联让人不得不思考一个问题:什么是交通工具上最安全的地方呢?国内知名的机动车驾驶员培训、安全驾驶行为研究专家范立、北京急救中心副主任医师温新华为您解答。私家车安全座位:后排中间侧;有风险的座位:副驾驶。美国交通管理部门曾对小汽车座位的安全问题进行调研, 相似文献
538.
为了研究既有地铁车站发生火灾时,其混凝土主体结构中温度的变化情况,以某地铁站主体结构为对象,使用FLAC3D对该地铁站进行了模拟,构建了火源产生的除混凝土结构外的热对流和热辐射叠加温度场.根据温度不同材料性质不同的现象,在模拟过程中随温度升高实时调整材料参数,使模拟结果更加准确.模拟了从4℃到1000℃期间的3个设定位置火源使结构温度场的变化.结果表明:在定量角度,车站各部分温度变化与火源温度变化存在一定的数值关系;定性得到,结构越连续,空间刚度越大,热能在车站混凝土结构中传播越快,温度分布越均匀.对该地铁站提出了一些应重点防护的位置. 相似文献
539.
《中国安全生产科学技术》2015,(2):159
<正>近日,国家安全监管总局发布了《关于表彰第六届安全生产科技成果奖的决定》(安监总科技[2015]8号),中国安科院七项科研成果荣获此次第六届安全生产科技成果奖。其中,"金属矿山采空区探测及处理技术研究"、"危化品生产储存使用安全监控与应急辅助决策技术及应用"和"广州地铁火灾全尺寸热烟测试 相似文献
540.
近年来各类安全事件频发,财产损失与人员伤亡严重,分析事故原因、汲故经验教训、避免类似事件重发已成为社会各界关注的重点问题。本文利用RCA方法,基于CLOC表,以"4·20深圳地铁踩踏事件"为例,分析了导致该起事故发生的直接原因和根本原因,并据此提出了对应的预防策略建议,可有效预防此类事件再次发生。 相似文献