基于Cadna/A软件的地铁噪声现状及声屏障降噪模拟研究

以某市地铁4号线为例,利用Cadna/A软件预测沿线噪声分布现状,对沿线现有声屏障的降噪效果进行模拟预测,并对重点敏感点提出声屏障增补建议。结果表明:位于4a类区的敏感点昼间超标率为8%,夜间超标率为75%,位于2类区的敏感点昼间超标率为31%,夜间超标率为56%,位于3类区的敏感点昼间超标率为23%,夜间超标率为33%;通过降噪效果模拟,3 m高声屏障降噪量为3.0～11.1 dB(A),覆盖至12层,4 m高声屏障降噪量为3.0～11.4 dB(A),覆盖至12层,5 m高声屏障降噪量为3.0～11.5 dB(A),覆盖至13层,半封闭声屏障降噪量3.1～13.9 dB(A),覆盖至30层,全封闭声屏障降噪量为30 dB(A),覆盖至30层;针对投诉敏感点,通过模拟不同类型声屏障的降噪效果提出声屏障增补建议。     

南京地铁一号线南延线路对城市生态环境影响的分析

南京地铁一号线南延线路的建设，对改善南京交通状况、促进城市建设和经济发展具有重大意义。地铁在施工期和运营期对城市生态环境会产生不同程度的影响。文章从施工期的城市景观、大气污染、噪声与振动、水土流失等，与运营期的改善交通、环境质量、促进经济发展等方面，详细分析了一号线南延工程对城市生态环境正、负面的影响。     

浅谈沈阳地铁工程安全管理

随着我国经济的快速发展，越来越多的城市已开通或正在进行地铁工程的建设和规划，地铁将在这些城市公共交通中占有重要位置。从国内外地铁建设的历程中可以看出安全管理工作是地铁工程建设的保证，本文结合沈阳地铁工程建设，对安全管理体系、机制和责任进行探讨，有关管理经验可供同类工程的安全管理提供参考。     

2005年1季度死亡10人以上事故

1月5日，山西运城市新万通运业有限公司芮城分公司所属一辆载客25人的卧铺客车，在行至平陆县境内平风线处弯道时，因制动气压偏低，导致制动失灵后翻车，12人死亡。     

电磁防护技术和防护装备

电磁辐射(EMI)污染已被公认为大气污染、水质污染、噪音污染之外的第四大公害，电视广播发射塔、雷达站、通信发射台、变电站、高压电线，还有电脑、手机、微波炉、电磁灶，甚至我们乘坐的地铁列车等等都能制造电磁辐射污染。它无色、无味、无形，可以穿透包括人体在内的多种物质，人体如果长期暴露在超过安全的辐射剂量下，细胞就会被大面积杀伤或杀死，从而引发多种疾病。     

关注矿难的眼睛永远不能疲劳

采访前就得知刘海彬对待乘客服务很热情，很受大家欢迎。初见刘海彬，与我心目中想象的完全不一样。原本以为他是一个和善可亲的人，没想到祖籍辽宁的刘海彬，是个典型的东北大汉。     

官员入股办矿岂能免责

让偏远乡村之间村村通客车，如今已在永安市大湖、洪田、安砂三镇成为现实。去年三镇相继开通乡村客运班车以来，已投入19部微型厢式客车，承载三镇数万农民兄弟的安全出行，使山区农民出门就有车坐，花一、二元钱就能坐上安全客车，再也不要挤柴三机、农用车、拖拉机、摩托车等“五小”车辆。     

一起卧铺客车火灾原因的认定

2002年5月2日18寸30分,一辆由广州窑口车站发往广西博白县的卧铺客车在容岑一级公路23km 300m 处发生火灾,事故虽未造成人员伤亡,却造成了卧铺客车全毁的重大财产损失。火灾发生后,当地公安消防部门立即组成调查组对火灾原因进行了调查。     

地铁区间隧道火灾烟气流动特性对人员疏散影响的数值模拟

基于火灾动力学理论以及隧道火灾的特点,利用FDS软件对地铁区间隧道火灾进行数值模拟,分析了B型地铁列车中部起火、并在区间隧道内就地疏散的条件下,两侧车门同时开启和一侧车门开启时对火灾烟气流动特性的影响,得出两种情况下纵向疏散平台处的能见度、温度、CO浓度随时间的变化规律,并探究两种情况下火灾烟气对人员疏散的影响。结果表明:两侧车门同时开启时,在150 s出现危险状态,而一侧车门开启时,在100 s出现危险状态,同时疏散平台处的温度、CO浓度普遍较高,能见度较低;相比之下,地铁列车发生火灾时,两侧车门开启有利于人员的安全疏散。该研究可为地铁区间隧道火灾时的人员疏散和紧急救援提供依据。