地铁车站突发客流疏运能力的理论计算与分析

针对车站OB应对亚运会期间大规模突发客流疏导问题,利用理论分析的方法计算不同车站设计方案,包括车站一岛一侧站台设计和一岛站台设计及不同通道设计时的最大疏运能力。计算考虑了车站建筑结构、出入口、闸机口和边门、楼扶梯等通道的数量及通过能力、站台面的容纳能力、列车的装载量、售检票方式、行车交路组织等诸多因素。通过对影响客流疏导的主要控制因素进行能力核算,分别得到了两种站台形式设计方案时的最大疏运能力的理论值。研究结论将有利于解决该车站应对亚运会期间大规模突发客流疏导问题,同时理论分析方法可为其他类似的车站能力设计提供参考。     

地铁系统反恐应急预案编制指南研究

地铁系统已成为恐怖分子袭击的重要目标,为提高政府应对地铁系统突发恐怖袭击事件的应对和紧急处置能力,通过对我国各市地铁系统实际情况的调查和研究,根据对地铁典型恐怖袭击案例的剖析,详细阐述地铁系统反恐怖应急预案编制指南的思路、特点和重要作用,重点探讨对指南中的突发恐怖事件的分级分类和应急处置等方法,通过编制该指南的研究,为城市地铁系统反恐应急预案的编制提供指导性建议。     

地铁运营系统安全综合评价指标体系研究

分析地铁运营系统的特点、运营模式、系统故障模式,并运用系统工程的理论原则,从系统外部因素、系统指挥因素、设备设施因素、运营管理因素4个方面,确立地铁运营系统安全综合评价指标体系,利用模糊数学综合评价法,建立了地铁运营系统安全综合评价模型,并通过典型实例进行综合分析评价,进而证明将模糊数学理论应用于地铁安全综合评价的可行性。通过地铁运营系统安全指标体系和评价方法的研究和探索,对正确评价地铁系统运营安全现状,修正偏差,提高地铁系统安全总体水平具有十分重要的意义。     

轨道交通工程隧道暗挖塌方事故的防控对策及应急抢险要点分析

本文根据广州市地质水文气象及隧道暗挖工程的施工特点，对广州市轨道交通工程隧道暗挖塌方事故进行了危险性分析，阐述了隧道暗挖工程的竖井、隧道开挖施工中塌方事故的主要防控对策与预防措施，以及塌方事故的应急准备及响应要点。     

碎煤机出口粉尘治理

平圩发电有限责任公司一期工程的燃煤主要采用自备专用车运输,为此设置了卸煤沟。卸煤沟上有2股作业线,每股卸车线有效长度为650m,作业线长度为167m。一期工程设2个常备煤场,单个煤场面积约为171m×46m,堆高为12m,单个常备煤场存煤量为4万t,2个煤场可贮煤8万t左右。输煤系统采用AB路双系列布置,煤沟至煤仓共5段皮带,4级转运站,各级皮带落差7～25m不等。1.粉尘治理前系统状况平圩发电有限责任公司输煤系统在设计施工时,由于国内对输煤系统粉尘治理的办法正在探索之中,尚无成熟的经验可供借鉴。虽考虑到粉尘治理问题,但设备选型不合适,无法达…     

加油站安全评价方法与思考

本文从系统安全工程的观点,针对加油站这个特殊评价实体,分析其评价方法及思路.     

混合煤气在电炉炼钢生产中的安全应用

在钢铁企业，煤气作为普钢线生产中的副产品，往往不能完全在普钢系统综合利用，一般做法是将富余煤气点燃排放掉，导致大量清洁能源的浪费，在电炉炼钢系统使用煤气，是近几年应用起来的新技术。该项技术是通过实施“油改气工程”，利用普钢生产线中剩余的混合煤气，采用管道远距离输送至特钢线，替代重油、柴油等     

大型烧结厂房爆破拆除设计与施工

所爆厂房由主厂房、环冷、除尘器、抽风机房组成，建筑面积近2万m^2，最大标高为43．5m，东边主厂房与高架通廊连为一体，东南8．6m为高压变电所；南边1．8m为80m高烟囱，2．5m处为架空管道，地下和地表运料通廊东西贯穿厂房，周围环境复杂。提出了先爆环冷和除尘器再处理抽风机房，最后爆破主厂房的总体爆破方案，采用爆破切割技术分离主厂房保留部分及高架通廊。采用了原地坍塌、定向倒塌和折叠爆破技术和施工工艺。爆破达到了预期效果，可供类似工程参考。     

曝气生物滤池(BAF)在小区污水处理中的运用

介绍了曝气生物滤池(BAF)工艺在小区污水处理中的运用，分析了实际工程的设计及运行情况，并对曝气生物滤池运行中有关问题进行了总结，最后对其应用前景作了展望。     

建了新路 莫忘老路

近几年来，随着经济的飞速发展．一条条新建的公路，为人们提供了极大的交通便利。但原来的老路，现如今状况怎样呢?一部分新路是在老路的基础上加以拓宽和整修，使部分老路焕发了“青春”；而另一大部分老路，在新路改道后，由于没有合理进行维护和整修，使其变得坑坑洼洼，千疮百孔，难以通行。有的甚至变成了老百姓放羊、拴牛、垛草的场所。对此，坑坑洼洼的路面，车过之时，给驾驶员和行人留下难以言喻的苦衷。