首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   1258篇
  免费   169篇
  国内免费   1篇
安全科学   1107篇
环保管理   18篇
综合类   120篇
基础理论   2篇
污染及防治   7篇
评价与监测   9篇
灾害及防治   165篇
  2024年   13篇
  2023年   68篇
  2022年   77篇
  2021年   69篇
  2020年   55篇
  2019年   54篇
  2018年   37篇
  2017年   34篇
  2016年   35篇
  2015年   78篇
  2014年   109篇
  2013年   81篇
  2012年   109篇
  2011年   109篇
  2010年   100篇
  2009年   70篇
  2008年   83篇
  2007年   54篇
  2006年   67篇
  2005年   42篇
  2004年   29篇
  2003年   19篇
  2002年   9篇
  2001年   8篇
  2000年   2篇
  1999年   6篇
  1998年   2篇
  1997年   3篇
  1996年   2篇
  1994年   1篇
  1993年   1篇
  1991年   2篇
排序方式: 共有1428条查询结果,搜索用时 359 毫秒
761.
设计的基于电力线载波的LED消防指示灯系统包括上位机、电力线载波模块、单片机最小系统和LED点阵显示模组等部分,采用电力线载波通信的方式将信号借助消防应急电源的专线传输到上位机系统,降低了施工的材料成本和人工成本。实验结果表明,系统可以动态显示,光流引导,有利于被困人员的识别,符合火灾现场被困人员的心理状态和思维能力,可以作为智能消防、应急、疏散控制系统的重要组成部分,集成到智慧消防系统解决方案中。  相似文献   
762.
为合理制定道路交叉口人流分配规则,考虑道路交叉口处人群聚散特点,建立疏散人群分流模型。根据人群疏散过程,构建带容量限制的人群疏散路网;耦合后序路段实时拥挤度和最短剩余路长,计算交又节点处的人流分配概率,分析疏散路段人流传递关系,厘定疏散路网人群移动规则;考虑路段实时拥挤程度,修正路段人流疏散速度,计算疏散路网人流疏散时间,表征分流人群疏散效率;以上海市某中学人群紧急疏散为例,对比分析疏散人群分流模型和传统基于最短路径人群疏散模型的应用效度。结果表明:与基于最短路径人群疏散时相比,在道路交叉口引导疏散人群分流使疏散时间减少13.34%,疏散效率更高,人群时空分布更加均衡,充分发挥了疏散路网的疏散能力。  相似文献   
763.
为使地铁盾构施工安全风险评价更科学、合理,在实践的基础上,首先将地铁盾构施工风险划分为工程本体风险、周边环境风险、施工人员作业安全风险、自然风险4大类;然后结合实际工程的特性,采用德尔菲法进行风险结构分解,并对风险部位与风险因素进行耦合分析,构建出地铁盾构施工安全风险评价指标体系;最后以南昌地铁4号线礼庄山站一西站南广...  相似文献   
764.
典型学生人群对疏散指示反应特性的初步研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
本文针对典型学生人群对疏散指示的反应特性开展了初步的实验,分析了试验者给出的能见度主观评价(主观能见度)的统计结果,得出了影响主观能见度的因素:疏散指示的亮度、大小和颜色。与统计实验同步使用固定增益、自动光圈、手动调焦的CCD摄像机获取了距疏散指示不同距离的场景,结合图像处理的方法实验获得了疏散指示的亮度、对比度信息。基于此,并考虑疏散指示大小和颜色对能见度的影响,提出了一种主观能见度评价的心理模型,较好地符合了统计实验结果,可以用来评价疏散指示主观能见度。  相似文献   
765.
赖穗欢  孙旋  刘亮 《火灾科学》2006,15(4):241-245
本文利用性能化防火设计的方法对某美术馆的消防安全措施进行评估。通过分析某美术馆设计工程中存在的主要问题确定其性能化评估目标,针对火灾场景设计、人员疏散分析和烟气控制分析等多方面进行深入的研究和探讨,通过对该馆疏散设施进行优化设计,使得人员的疏散更加合理,大大降低了人员疏散所需的时间,保证了该建筑的消防安全性。  相似文献   
766.
地铁盾构隧道整体道床轨道脱空已成为影响地铁安全运营的重要因素。为揭示整体道床局部脱空对于车轨振动性能的影响,基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立了地铁列车-整体道床轨道-隧道衬砌-地基二维垂向耦合模型,运用模态分析法和Newmark法求解并分析了不同脱空长度和列车速度下的地铁车轨振动响应。研究结果表明:地铁隧道整体道床局部脱空对车体、转向架、轮对等部位的加速度响应影响显著;车体竖向加速度、钢轨位移和道床位移等振动幅值随脱空长度的增长而增大,可作为道床脱空监测的敏感振动指标,且随着地铁运行速度的增加,车体竖向加速度幅值的增长速度显著加大。  相似文献   
767.
该系列产品具有以下功能:1.门禁管理功能:可以通过系统打开某个门或所有门,主要用于出现火灾等紧急疏散情况或特殊情况;  相似文献   
768.
通过现场实测,研究地铁运行时不同轨道结构的振动特性及减振效果.通过频域分析得到地铁轨道结构的振动情况.结果表明,地铁诱发的振动的垂向加速度总振级比横向加速度总振级大很多,不同的轨道结构从道床到隧道壁的振动衰减有很大不同,因此评价轨道结构的减振效果应主要以隧道壁的垂向振动为主;浮置板轨道的固有频率约为10 Hz,属于低频...  相似文献   
769.
基于事故健康后果的应急疏散策略评估   总被引:1,自引:1,他引:0  
依据事故的健康后果,评估应急响应策略(ERP).将研究区域分为形状和大小各异的节点,节点之间通过连线连接,用来表示该区域的道路系统.将人员在节点间的转移作为随机过程,采用离散随机Markov模型模拟疏散者的运动.对Markov模型求解,根据平均剂量估计人员的健康后果,评估ERP的有效性.针对不同事故极端现象对人员的影响方式,根据剂量-反应关系计算疏散过程中人员受到的健康影响(死亡或受伤等),得出事故的健康后果.依据不同ERP的健康后果来评价其优劣,优化应急策略.  相似文献   
770.
城市灾害避难是从危险程度高、基本生活条件差的场所向危险程度低、基本生活条件更好的避难疏散场所转移,以便降低灾害的威胁与延伸。危险程度低、基本生活条件更好的重要保障是用作避难所的建筑物不发生倒塌、不被严重破坏、不会发生严重次生灾害。生命线系统未瘫痪或即使遭受破坏也能够在较短的时间内得到恢复。因此,提高用作避难疏散场所的公共建筑设施抗灾能力主要是指建筑物和生命线系统。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号