落实科学发展观不断完善安全生产控制体系和事故防范与处置的长效监管机制

坚持“安全第一、预防为主”是落实以人为本、促进和保障各项经济工作和社会事业顺利进行的重要环节。加强和改进安全生产监管工作的关键是要树立科学的发展观．不断完善安全生产目标考核体系和安全事故的防范与处置的长效监管机制。下面，结合实际工作，说一些个人的想法和意见。     

素质高低：事故面前见“真金”

现在一些企业的安全教育大多是学习上级指示等。笔认为，安全教育关键是要提高人的思想和技术素质。人的素质好，就会恪尽职守尽到责任。很难相信，一个素质不高的人会把安全工作搞好。     

安全生产重在管理

在2004年11月16日至28日短短的12天时间里．相继发生大连海域特混船着火事故、河北省一铁矿火灾事故、东航飞机爆炸事故、以及陕西一煤矿瓦斯爆炸事故．造成重大人员伤亡。举国震惊。这四起事故是海陆空一应俱全．虽说变通工具不同。发生地点不同．事故内容不同．但笔认为这四起事故起因可归于一条．即管理有缺陷。     

但愿事故不流行

真是奇怪，感冒、非典流行，禽流感、瘟疫流行，常见事故也流行．总是出现同类项事故接二连三在一段时间里频繁串发现象，很值得认真对待和重视，诸如矿难事故、交通事故等等。     

江苏省实施《工伤保险条例》办法

第一条 为了保障因工作遭受事故伤害或患职业病的职工获得医疗救治和经济补偿，分散用人单位的工伤风险，根据国务院《工伤保险条例》(以下称《条例》)，结合本省实际，制定本办法。     

危险化学品：生产安全出路何在？——兼议危险化学品生产事故的预防

企业在生产、使用危险化学品过程中，存在着发生火灾、爆炸、灼伤、中毒等事故的潜在危险．一旦发生火灾爆炸事故，往往容易造成多人伤亡．给企业带来灭顶之灾，也会给职工的生命安全和财产造成重大损失，此类事故并不少见。企业作为安全生产的责任主体，更应该加强危险化学品生产事故的预防，以促进企业的可持续发展。企业如何才能有效预防事故?笔在危险化学品的监管工作实践中，体会到：     

桥涵标：黄金水道不能没有你!

随着水运事业发展，苏北运河综合效益逐年提高，年通过量达1亿吨。与此同时，水上交通事故也频频发生。近10年来，404公里苏北运河上发生的沉船事故在1000起以上，造成经济损失数亿元，其中，因跨河大桥上未安装桥涵标，导致的桥下沉船事故占一定比例。桥涵标设在通航桥孔一面，指示不同船舶通航桥孔，并有桥梁高度和宽度指不，对水上交通安全起着至关重要的作用。     

2004年1—12月全国发生死亡10人以上重大、特大事故点评回放

10月1日凌晨2时左右，浙江省宁波市象山县“浙象渔48038”和“浙仑渔运218”两艘渔船．正在上海以北海域捕鱼作业交易时，被一艘外籍船舶安提瓜“安大略”号万吨货轮（船长138米．由上海驶往韩国）碰撞后发生特大海难事故。“浙象渔48038”船当即沉没，“浙仑渔运218”船船头严重损坏，两艘船上的13名船员全部落水，截止10月5日，海上搜救工作已结束，获救3人，事故造成失踪10人。     

春捂如何捂

“非”字形停车场：在停放的时候应该将车头向着通道，以方便驶出车位。倒车时方向盘不要打得太多太早，这样车的前部就不会撞到旁边的车。如果只看两边，这时通道内正好又有其他车倒出来．而这辆车又没有看到你刚从车位中出来．便容易发生撞车事故。正确入位：先顺着你要进的车位开，当车头超过车位时应向你要进的车位的斜前方打轮，使车身和车位尽量在一条直线上，然后驶入空位。     

浅谈交通肇事逃逸案原因分析与预防对策

近年来，交通事故逃逸案件的频发，不仅危害人民群众生命安全，造成国家和个人财产严重损失，而且由于破案率不高，致使受害当事人及家属得不到赔偿，肇事逃逸者得不到应有的惩罚，法律的尊严得不到有效维护，成为当前事故处理工作中群众上访申诉的集中热点。