铁路可保风险识别及管理对策研究

为发挥金融保险在铁路高质量发展中的风险管理功能,以铁路建设、客货运营、经营管理为主线,采用定量定性等方法,识别评估铁路各阶段面临的可保风险。结合保险原理,提出要发挥保险转移风险、分摊损失和经济补偿的职能,运用自保公司丰富铁路风险管理工具。结果表明：在铁路工程建设、客货运输、复兴号品牌战略等经营管理中,铁路企业要提高保险意识,对可保风险运用保险手段开展风险管理,把不确定的损失费用转化为确定的保费支出,促进铁路安全平稳、高质量发展。     

电梯维保现状分析及管理改进思路

本文叙述了当前电梯维保市场现状,并就推动电梯维保质量提升提出了合理建议,即加强电梯维保市场监督管理、建立电梯维保指导价格、推广电梯"保险+服务"模式、推广物联网检查维护和现场保养相结合的按需维保模式,以期为加强电梯维保监管提供新思路。     

浅谈电梯维保质量培训活动中的质量月报

电梯维保质量是影响电梯质量安全水平至关重要的因素之一。如何有效提升维保质量是目前电梯行业各相关方关注的焦点,也是其中一个工作难点。本文简要介绍如何在电梯维保企业质量培训中引入基于大数据的质量月报,及其在提升电梯维保企业维保质量过程中所起的积极作用。同时亦归纳总结质量月报存在的不足,指出日后改进的工作重点。     

聚丙烯酸钠作为调理剂对好氧堆肥的保氮影响

实验以污泥、锯末、猪粪为原料,以聚丙烯酸钠(PAAS)为调理剂,利用自制好氧堆肥反应器,研究了PAAS在污泥好氧堆肥中的保氮效果。实验显示,PAAS会提高堆体的pH水平,抑制氨氮的生成,从而减少NH3的挥发源,在PAAS对水溶性氨的吸附作用下,堆肥产品的最终氨氮水平依然得到提高;PAAS对硝化反应有一定的促进作用,添加PAAS的堆体在堆肥周期内的硝氮平均增幅可达到未添加PAAS的空白堆体的4.64倍;添加PAAS的堆体在堆肥周期内全氮平均降幅只有空白堆体的52.24%。PAAS做为堆肥调理剂起到了较为明显的保氮效果。     

“9＋2”成员倡议加快推进区域安全发展

10月27日,泛珠三角区域安全生产合作第三届联席会议暨海西20城市安全生产合作及安全发展论坛在福州举行。广东、福建、江西、湖南、广西、海南、四川、贵州、云南、浙江10个省区安监局及香港特别行政区经济发展及劳工局、澳门特别行政区劳工事务局和海西20个中心城市安监局负责人及台湾专家100多人出席。     

固城湖春季水环境因子空间变异及其原因探讨

在现场采样数据的基础上,运用Arc GIS的地统计学组件分析了固城湖春季水环境因子空间变异规律,并从污粢源分布、水生植物密度差异方面探讨了水环境因子空间变异产生的原因.结果表明:(1)变异函教选择球状模型和高斯模型拟合水环境因子的变差曲线,从预测误差判断,拟合效果很好,因此,固城湖水环境因子的空同分布图比较真实地反映了固城湖水环境现状;(2)固城湖TN、NH4+-N基本上呈现从南到北逐渐升高的趋势,TN、NH4+-N、SD的空间变异主要是由人类活动引起,水革对TN、NH4+-N的吸收作用、SD的改善作用不明显;(3)太湖区TP基本上呈现从中西部向东逐渐升高的趋势,与大湖区水草密度的变化趋势相反;水革密度越大(大湖中南部)pH越高,而水草密度越小(航道、湖东部)pH越小;(4)中南部湖区围罔的全部拆除、港口河上游生活污水减少,都使得中南部湖区水质得到改善.     

打造首都防震圈

1998年,一次由国务院领导出席,中国地震局牵头的联席会议,在地球的北纬38.5-41.0度,东经114.0—120.0度的范围内,圈出了一个方块。这就是具有特殊意义的首都圈,也叫做首都圈防震减灾综合示范区。人们不禁要问:防震减灾示范区为什么要选在首都圈,示范区工程的内涵和作用又是什么呢? 展开中国地形图,如果把首都圈的西南角和东北角连成对角线,不难看出,     

煤气设备的安全操作要求

（1）一切煤气设备必须保持正压操作，在设备停止生产而保压又有困难时，应可靠地切断煤气来源，并将内部煤气吹净。     

产城融合背景下青岛西海岸新区的生态建设和环境管理研究

在产城融合的趋势和背景下开展生态建设和环境管理是践行绿色发展的重要途径.本文以青岛西海岸新区为研究对象,分析了从城市到新区的转变过程中面临的环境问题和挑战,总结了青岛西海岸新区在产城融合条件下践行多规合一、产城协同共治、海绵城市建设、城乡统筹环境建设、智慧环保城市建设、环境风险防范等多方面的实践经验.提出推进法治新区建设、落实污染防治行动计划、健全环保投入保障机制、强化督查考核等思路建议,以期为类似区域的发展战略提供借鉴.