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在我国,关于自行车交通发展的政策是最具争议性的。上世纪80年代西方提倡控制个体交通,鼓励公共交通,那时我们没有像今天这么多小汽车,对个体交通的控制就转变为对自行车的控制,希望通过对自行车使用的控制让人们转移到使用公共交通上来。90年代自行车被认为是落伍的交通工具,是引起交通拥挤的罪魁祸首,因而也是交通环境整治的主要对象。尽管如此,由于自行车交通与我们城市的空间结构、生活韵律高度吻合,自行车交通仍然在中国的大多数城市交通中占有重要的比重。例如在上海,自行车与公共交通的比例,由上世纪80年代初的30:70发展成90年代中的75:256。对城市自行车的限制既偏离可持续发展的方向,也不利于体现社会的公正性,更不利于建立网络化、多元共存的城市社会结构。值得关注的是,在经过多年对机动车交通“提速”的策略失效后,北京市规划委员会制定了专门的“自行车交通规划”,鼓励自行车出行。 相似文献
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交通安全需要交通法规意识,需要娴熟的驾驶技巧和应变能力,同时也需要良好的心理素质和心理状态。
一件发生在20多年前的交通事件,至今令人无法释情。北京一个冬季的早晨,人们像往常一样上班,一辆公交车突然“暴怒”起来,在道路上横冲直撞,行人猝不及防,纷纷倒在车轮底下,鲜血染红了大地,公交车上坐着一个余怒未消的年轻女司机。 相似文献
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“叮呤,叮呤……”闹钟的响声打破了寂静,夜间巡逻时间到了。此刻,虽说窗外伸手不见五指,但我早已习惯了。
凌晨2时,我和战友在辖区路面巡逻。夜深人静,我们承当着厦漳高速公路漳州段、漳龙高速公路龙文段两条主要交通动脉的治安、交通管理任务。高速公路上依旧可见车来往的繁忙景象,货车、客车不时地晃动着刺眼的灯光,从我们眼前疾驰而过。在我眼里,高速公路的夜晚,时而静如远离尘世喧嚣的童话世界,时而动若灯光璀璨的喧闹舞台——这是我对高速公路的印象。 相似文献
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绿色环保地铁,延续城市轨道交通的生命力——广州市地铁二号线首期工程纪实 总被引:1,自引:0,他引:1
地铁建设已成为我国城市化发展战略的重要策略和措施,是当前我国城市基础设施建设领域的一个热点,对改善城市环境、构建和谐交通有着重要意义.广州地铁自动工建设起,就充分领会和贯彻广州市政府要求打造"环保地铁"、"绿色地铁"思想,通过技术和管理创新,全面提升地铁工程的环境保护科技和管理水平. 相似文献
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自1992年以来,我国国家旅游局每年推出一个专项旅游产品作为对外宣传口号。为配合此项活动的开展,各地纷纷组织了相应的主题旅游活动。通过主题旅游活动的开展,能够有效地整合区域旅游资源、提升旅游目的地形象、丰富旅游目的地产品类型、促进旅游基础设施和服务设施建设、弘扬当地传统文化。通过对峨眉山“2004年百姓生活游”主题旅游活动项目策划的研究,对主题旅游活动项目策划的理论与方法进行了初步探讨。 相似文献
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向前!向前!向前!一年又呼啸着过去了,仿佛白驹过隙,扯也扯不住,留给我们的,似乎只有回味。对于环保界而言,更是如此。2005年,有太多的事情值得我们回顾和深思:1月18日,“环保问责”引发一场“环保地震”,30个违法开工项目被责令停建;3月22日,圆明园湖底一层防渗膜搅动了湖底几百年的淤泥,掀起了社会上对该工程可能破坏生态环境、有碍文物保护的一片质疑声。为此,国家环保总局特别邀请各方专家学者举行听证会,对圆明园防渗膜一事进行环评;11月13日,中石油吉化101厂大爆炸,污染松花江,导致整个哈尔滨市停水四天……回首这一年,有不安,有欣慰,有苦恼,更有欢乐。当我们向前走时,千万不要忘了向后看看。挥别2005年,历史又翻开了新的一年,让我们带着新的期待迈入2006年的门槛。 相似文献
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2006年2月21日,潍坊市人民政府在北京召开了潍坊市“城市应急联动与社会综合服务系统”建设方案评审会。潍坊市委副书记、常务副市长江汀出席并代表潍坊市人民政府向国务院办公厅应急管理办公室、国务院总值班室主任陆俊华汇报了潍坊市“城市应急联动与社会综合服务系统”项目建设情况,与中国卫通张海南总裁、国宾信息产业厅杨少军副厅长进行了交流。 相似文献