液化气钢瓶起火,怎么灭?

液化气钢瓶一旦起火,首先要侦察火情,查明判断情况:查明是个体钢瓶燃烧还是群体钢瓶燃烧;查明钢瓶处于何种状态燃烧(是立还是卧,火焰是向上还是向下还是向侧等);查明钢瓶角阀是否完好;查明钢瓶已燃烧时间或钢瓶受火焰辐射的时间;查明钢瓶有无爆炸征兆(很重要的一项,容易造成施救伤亡事故)。注意:钢瓶在火焰直接作用下,持续燃烧约三分钟,就有爆炸危险。     

面向重大传染病疫情防控的老旧社区韧性评价研究

为增强老旧社区在重大传染病疫情下的社区韧性,提升评价体系精确性,基于复杂网络理论,从物理韧性、组织韧性、经济韧性、心理意识韧性和人员韧性5个方面出发,识别社区韧性的影响指标及指标间的关联关系;然后利用各指标在评价网络中的节点度和介数确定其权重,以此构建考虑指标间关联关系的重大传染病疫情下老旧社区的韧性评价网络体系;最终选取北京市丰台区某社区进行案例分析。研究结果表明：社区领导力、应急预案和老年人口比例等因素在社区韧性中起到关键性作用,通过对上述关键因素采取针对性改进措施,从而提升老旧社区应对重大传染病疫情的整体韧性。     

内蒙古阿尔山国家森林公园公路两侧土壤重金属含量研究

重金属污染是危害人类身体健康的环境污染之一,为了了解人为活动是否会引起土壤中重金属含量的改变,对内蒙古自治区阿尔山国家森林公园内部公路两侧土壤重金属含量进行分析研究。选取评价标准为内蒙古兴安盟土壤重金属含量背景值和农用地土壤污染风险管控标准,运用单项污染评价与内梅罗综合污染评价对路域两侧土壤中Pb、Cu、Zn、Cd、Cr、Ni、As的含量进行分析,为北方针叶林土壤重金属含量研究提供数据支撑。     

城市消防救援网络形态特征、抗毁性与鲁棒性研究*

为探讨城市消防规划系统救援能力的空间布局科学性,采用复杂网络理论构建某城市消防救援站现状与规划网络模型。首先从模型紧密度、性能效率、连通性等方面分析复杂网络基本网络特征;其次采用节点随机/蓄意攻击、边随机/蓄意攻击、混合随机/蓄意攻击研究网络结构的抗毁性;然后根据失效发生位置,探讨网络组织内部信息系统失活导致的合作中断的鲁棒性特征;最后针对不同的规划建设方案,讨论城市消防系统建设规划的中远期时序性。研究结果可为提高消防网络的救援能力提供理论支撑。     

基于AcciMap模型的燃气管道泄漏爆炸事故分析

为探讨燃气管道泄漏爆炸事故系统及其致因的性质,以湖北十堰“6·13”重大事故为例进行分析。采用AcciMap模型系统辨识事故致因,构建“6·13”事故AcciMap模型;引入复杂网络(CN)与PageRank算法,分析整体系统与个体因素的属性特征,据此辨识关键致因;再通过贝叶斯网络(BN)进行参数学习和诊断推理,分析事故最大致因链。结果表明：安全生产监管工作严重失察、安全生产主体责任未落实、安全生产监督指导不力是关键致因;安全生产理念和属地责任未贯彻落实→安全生产监管工作严重失察→安全管理制度存在缺陷→安全培训教育存在缺陷→燃气管道维抢人员违规处置→明火引爆蓄积燃气→燃气泄漏爆炸并造成严重伤亡是最大致因链。研究认为：应从政府和企业等2类主体出发,采取多元化的风险防控策略以遏制事故再次发生。     

省政府召开全省安全生产电视电话会议

7月12日,省政府在南京召开全省安全生产电视电话会议,总结上半年安全生产工作,分析形势,研究部署当前和下半年工作。副省长、省安委会主任史和平出席会议并讲话,省安监局局长王向明通报了上半年全省安全生产情况和下一步工作安排,省政府副秘书长韩庆华主持会议。     

民生为重责任为先落实为本——记省政府新闻办今年首场安全生产新闻发布会

2月24日,省政府新闻办举办今年首场安全生产新闻发布会,省新闻办副主任卢承圣主持发布会,省政府安办主任、省安监局局长陈炎生发布了2009年全省安全生产情况,并接受有关记者的现场提问,境内外50多家新闻媒体、60多名记者参加了新闻发布会。今年的首场安全生产新闻发布会话题、     

八闽动态

我省认真做好迎接安全生产大检查督查的准备工作 近日,国务院安委会决定5月18～31日组织16个督查组对各地落实《国务院关于立即开展全国安全生产大检查的通知》（安委明电[2010]1号）精神,开展安全生产大检查情况进行督查。接到通知后,省政府领导5月14日立即做出认真做好迎接督查准备工作的批示,     

基于复杂网络的内河船舶碰撞事故致因分析

为了探明内河船舶碰撞事故致因内在联系,基于船舶碰撞事故调查报告,从人-机-环-管视角构建事故致因复杂网络模型。运用“2-4”模型从人-机-环-管视角识别和提取事故致因,采用事故树方法分析调查报告中碰撞事故过程,提取内河船舶碰撞事故致因链,利用复杂网络理论融合多事故致因链,构建包括36个节点、123条边在内的事故致因网络,计算致因网络拓扑特征参数,定量分析内河船舶碰撞事故致因之间相互作用。研究结果表明：疏忽瞭望、错误估计碰撞危险、安全管理不到位、船员不适任、船与船通信信息不足、未及时行动是内河船舶碰撞事故的关键致因。同时,内河船舶碰撞致因网络是1个无标度网络,且具有小世界特性,表明事故致因之间连锁效应明显,管控上述关键致因可有效预防碰撞事故。研究结果可为预防内河船舶碰撞事故、提高内河航运管理水平提供参考。     

《海洋环境科学》被检索机构收录及科学指标简介

近年来,在广大作者和审稿专家以及编者的努力下,《海洋环境科学》期刊的学术水平不断提高,得到了读者及检索机构的一致好评。现将本刊目前被国内外检索机构的收录情况以及期刊的一些科学指标介绍如下: