老妪无车无证 年半罚单12张

年近花甲的蔡某既没有购置机动车,也不会驾驶两轮摩托车,近几年来更是连石狮都未涉足过,近日却莫名其妙地频频收到来自石狮交警的交通违法通知单。     

运输企业驾驶人安全驾驶行为常识问答（二）

问：起步后怎样汇入车流最安全？ 答：起步后汇入车流时,如果不注意观察主车道车辆行驶情况,强行汇入,极容易导致交通事故,即使未发生事故也会打乱正常行驶车流,造成行车秩序混乱、道路堵塞等后果。     

饮酒后及醉酒驾车的认定与处罚

在当今社会,酒后驾车已经成为严重威胁公众安全的一大“杀手”。我国相关法律将酒后驾车分为饮酒后驾车和醉酒驾车,酒后驾车特别是醉酒驾车,对道路交通安全的危害是十分严重的;《道路交通安全法》对于饮酒后和醉酒驾驶的处罚措施,可以说是天壤之别。那么,什么是饮酒后驾车？什么是醉酒驾车？法律对酒后驾车的处罚有何具体规定？     

乌鲁木齐市噪声污染状况及治理对策

乌鲁木齐声环境功能区可分为四类,通过对这些有代表性的噪声监测点进行长期定点监测,了解各类功能区声环境质量特征及受污染情况。通过对近3 a四类声环境功能区的噪声昼间、夜间连续等效声级及污染情况的统计分析,掌握乌鲁木齐市噪声污染状况,研究治理对策。     

汽车驾驶员驾驶疲劳监测技术研究进展

当今驾驶疲劳已成为引发交通事故的主要原因，但由于其形成原因复杂，监测技术和手段都还不成熟。驾驶疲劳客观监测技术是目前研究的热点，主要包括对驾驶员脑电图、心电图、眼睑眨动、头部运动轨迹、方向盘的运动、车辆行驶方向等的监测技术。由于上述监测技术都存在一定的局限性，因此，笔者认为，今后的研究应该从以下4个方面着手进行：①研制非接触性高灵敏度传感器；②寻求新的监测指标和方法；③将多传感器信息融合技术应用于监测技术中；④研制高性价比的监测装置。     

车主聚众群殴交警构成何罪？

问我的亲戚孔某家住乡下,进城以摩托车拉客为生,因为无证驾驶被交警查获。孔某叫了十余个开“摩的”的同乡,手持棍棒将扣车的交警和交通协管员一顿乱打,并抢回了无牌摩托车。孔某现已被拘留,案件正在调查中。听说孔某可能会被判刑．请问：孔某如果触犯刑律,会被以何种罪名定罪．可能判多少年？     

高速公路隧道侧向宽度对驾驶绩效及交通安全的影响

为研究高速公路隧道侧向宽度对驾驶绩效的影响,在3种设计速度高速公路上随机雇佣15名被试,采用CAN-OBD测速仪和方向盘转角仪进行了8条隧道的实车测试。通过构建3种右侧和2种左侧隧道侧向宽度变化方案,选取不同速度特征指标和方向盘转角为驾驶绩效的表征指标,分析了设计速度、侧向宽度、运行车速、车速标准差、方向盘转角等指标的交互影响,并运用数理统计方法对不同侧向宽度方案之间各项指标进行差异性比较。结果表明：隧道左侧侧向宽度为1.00 m时,运行车速提升4.5%,同时车速标准差较小,驾驶绩效更高;隧道右侧侧向宽度为1.25 m和1.50 m时,运行车速提升6.6%,但后者车速标准差较小,相比较,隧道右侧侧向宽度为1.75 m时,运行车速提升8.0%,但速度标准差随之增大。不同侧向宽度对方向盘转角影响较小。当设计速度为100 km/h,车辆靠隧道右侧行驶时车速较高且更稳定。研究成果可为隧道路段侧向宽度设置提供建议。     

典型华北农村地区冬季HONO的浓度水平及来源分析

气态亚硝酸(HONO)容易光解,是对流层大气羟基自由基(·OH)的重要来源之一,对区域二次污染的形成具有重要作用.我国在大气HONO观测研究方面主要集中在一些城市区域,而在我国北方农村区域的研究还鲜见报道.为此,本文利用亚硝酸在线分析仪(long path absorption photo meter,LOPAP)于2017年11月在中国科学院农村环境研究站(河北省望都县东白陀村)开展了为期一个月的HONO外场观测,并分析了HONO的浓度水平、变化特征及收支情况.大气HONO的浓度在观测期间呈现夜间高、白天低的日变化特征,夜间最高浓度(体积分数,下同)可达约3. 70×10-9,中午最低浓度也维持在0. 10×10-9以上,表明农村区域存在比较强的HONO来源.采暖前后CO浓度显著提高,而HONO浓度无显著变化,说明供暖燃烧对HONO的贡献较小;夜间机动车直接排放在污染天气和清洁天气条件下对HONO的贡献分别为23. 20%和31. 20%,说明在污染天气条件下存在着某些较强的HONO源;夜间·OH与NO的均相反应HONO平均生成速率可高达0. 40×10-9h-1,比NO2的非均相反应HONO生成速率(0. 24×10-9h-1)高0. 67倍,是HONO的主要来源; HONO在白天存在着很强的未知源,其强度可达1. 37×10-9h-1,对于HONO的贡献达到50%左右.     

天津市近地层PM2．5的垂直分布特征

大气细颗粒物PM2.5是导致城市能见度降低的重要原因之一,研究低层大气细颗粒物的垂直分布特征,利于了解边界层内污染物的大气物理化学反应机制,能为大气污染综合治理决策提供新的科学数据.2006年8月16日-2007年8月31日期间以天津市255 m气象塔为观测平台,分别在40 m、120 m和220 m 3个不同高度进行大气污染物PM2.5质量浓度和气象要素的同步观测.对观测资料的分析表明:PM2.5质量浓度季节变化规律非常明显,冬季最高,春季最低.PM2.5日变化特征非常明显,呈明显的双峰变化规律:冬季峰值最大、春季最小.边界层内PM2.5质量浓度在各个高度存在明显差异,受逆温层影响,四个季节的早晨第一个峰值出现时间随高度增加均存在滞后现象,PM2.5从地面扩散到220 m大约需要2 h.各个观测高度PM2.5质量浓度随风向变化不大,得到天津市细粒子主要是由本地源生成的结论.     

72万km安全路

在北京市安监局组织的＂安全生产一线行＂活动中,荣获北京地铁电动列车司机最高荣誉——＂金手柄奖＂的地铁老司机王刚讲述了自己安全驾驶28年的经历。对于自己过往工作的评价,王刚师傅说：＂没有安全行驶完最后一站,不敢说是好的。＂