超速就是抢占死亡线——记闽运福清公司驾驶员庄梅平

我是闽运福清公司福州专线驾驶员，从事道路客运工作已有8个年头，随着时间的推移，我从一名新手成长为具有一定驾驶经验的驾驶员。这些年来，我一直在福清至福州的324国道上跑车，时间久了，对这条线路的路况算是很熟悉，然而也正是这种轻车熟路的麻痹思想，让我栽了跟斗——2007年“3．26”发生了一起本不该发生的交通事故，给企业、伤者造成难以挽回的损失。[第一段]     

20个驾驶误区要不得

1、夜晚远光灯越强行驶越安全。错误，灯光的照射角度越大越安全，灯光抬得越高越亮越危险。[第一段]     

高速公路安全行车须知（连载）

《道路交通安全法实施条例》第六十二条（三）项规定：驾驶机动车不得拨打，接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。     

走出自动档=完全自动的误区

“自动挡就是完全自动”是一个错误认识。不少新手并不知道巧妙驾驶自动挡车，有的人甚至D挡开到底。     

安全警示卡上餐桌

山东省沂南县交警大队最近印制了3000张交通安全警示卡，送到辖区各大酒店，餐馆的餐桌外上，以此劝阻驾驶员酒后驾驶机动车的违法行为，收到良好效果。     

打好你的远光灯

远光灯是夜间行车用来照亮前方道路的。根据《道路交通安全法》有关规定，在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，夜间会车应当在距离相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯等。     

有害食物的"解物"

爱车一族的驾车出游是一种享受。坐在车轮与方向盘构成的一方天地中，打开音乐，轻踏油门，一路飞驰，醉心满足。在享受快乐驾车的同时，安全行车的心理因素不容忽视。如果把驾驶比做一门艺术，那它全行车的要廖则是构成艺术的基本元素。     

让安全成为一种习惯

近日，某法院运用举证责任倒置原则，依法判决摩托车驾驶人王某负事故的全部赔偿责任，赔偿受害妇女刘某医疗费等各项损失16800元。这是《道路交通安全法》实施以来，对交警部门无法出具事故责任认定书的案什，进行判决的案件，有效地保护了受害人的合法权益。     

夜间行车的视力保护

人虽在夜闻或暗光下凭借眼睛的暗适应能力。可以观察到周围物体的影子。但观察和辩别能力远远低于昼光下。假如在昼光下的观察视力为1．0，那么，阴夜时的观察视力就只有0．5；在暗夜时只有0．1；在非常暗的情况下。即使正常视力的人也会倾向于近视。周围暗色的环境会降低视觉的灵敏度，也会延迟眼睛将观察的景物传导给大脑的时间。容易造成人体对速度感觉的失真，会把驾驶员对险情的反映或处理时间推迟0．1～0．2s。     

基于层级分析法的航海人员驾驶疲劳因子分析

笔者从环境不同的基本要素切入,分析个人生理、心理和技术对航海人员驾驶疲劳因子之影响,提出以全面性的环境差别建构航海人员驾驶疲劳因子指标体系,应用层级分析法对该体系进行评价,该评价方法简单、实用,且有清晰的架构,能完整呈现专家的意见。“工作疲劳靠休息;心理压力靠抒解”,建议以正面激励的安全驾驶管理,建立航海驾驶人员疏解疲劳之途径,且鼓励船员相互砥砺并适度给予奖励,以消除船员驾驶疲劳因子产生的根源。