同方泰德国际致力于物联网下的合同能源管理

作为国内建筑智能化行业的领军企业,同方泰德国际科技利用最新的物联网技术,以成熟的Techcon系列产品进行前端数据采集和监控管理、依托ezlBS智能建筑信息集成系统为平台。结合集成了分项能耗计量系统,打造出适合于大型公共建筑的节能管理系统。并通过对建筑准确的分项能耗计量、公示,建筑环境监测、建筑设备运行监控,实现用能监督管理;     

大型体育场馆性能化防火设计分析

本文以消防安全工程学为基础,在查阅大量国内外文献的基础上,将性能化防火设计与传统的设计方法进行了对比,而且从人员安全疏散和钢结构防火、防排烟等方面对此类建筑的性能化防火设计的应用研究进行了探讨,可为优化大型体育建筑的防火设计方案提供一定参考。     

华侨城事故后再思考：专家建议推行分级制

2010年6月29日下午4时许,对于正在深圳东部华侨城"太空迷航"里面的游客来说,随着"嘭"的一声巨响,他们经历了一场难以抹去的噩梦.在这次事故中,6人不幸遇难,另有10人受伤.据悉,这是继2007年韩国釜山"环球嘉年华"发生严重事故以来,全球大型游乐设施事故中最为严重的一次.     

基于性能化设计的某大型游乐场人员疏散研究

作为新兴的室内大型娱乐场所,游乐场建筑规模大,功能复杂,现行建筑防火设计规范已不能完全适用于这类建筑,因而其消防安全问题极为突出。基于性能化防火设计方法,利用疏散模拟软件STEPS对某大型游乐场人员疏散进行了模拟计算,评估了其人员疏散的安全性,并给出了保证人员安全疏散的建议,所得结果对类似场所的人员疏散具有指导意义。     

啤酒废水的生物净化与利用研究

以啤酒废水为主的城市污水,通过多级模拟生物净化系统,污水中的有机污染物得到明显转换和去除． Ｂ Ｏ Ｄ５ 、 Ｃ Ｏ Ｄｃｒ、 Ｎ、 Ｐ等污染指标去除率在７９ ．４５ ％ ～９９ ．７０ ％ 之间．随水质的改变,藻类的种类、数量、生物量、叶绿素含量及多样性指数不断上升,清洁种类逐渐增多．在净化后的污水中,鱼虾优质饵料生物—大型蚤数量ｎ达２３４ Ｌ－ １ ,即平均有２ ．６７ ｍｇ Ｌ－ １ 的 Ｃ、０ ．６２ ｍｇ Ｌ－ １ 的 Ｎ、０ ．０９ ｍｇ Ｌ－ １ 的 Ｐ转移到蚤体中．相关分析表明,大型蚤食量与加入藻的量呈正相关关系,与剩余藻的量呈负相关关系．     

雷电灾害对大型化工园区的影响分析及防范对策

运用2011—2020年闪电定位系统探测到的闪电发生位置、雷电流强度等数据,对大型化工园区的雷击大地密度、雷电流强度、雷暴来向等雷电孕灾环境进行分析,得到区域内建(构)筑物遭受雷电灾害的风险点。分析雷电的损害机理与大型化工园区内的各类建(构)筑物及设施的安全相关性,评估大型化工园区承灾体的雷击易损性,提出具体的雷电防护防范对策。     

大型过山车车体剩余使用寿命评估研究

本文以大型过山车为研究对象,基于游乐设施剩余寿命评估理论,从疲劳、磨损和锈蚀这三个影响大型游乐设施主要受力部件剩余使用寿命的因素出发,对四环过山车车体的重要结构件和重要销轴进行了应力测试和尺寸测量,以测试和测量数据为基础对其进行了疲劳寿命分析、磨损和锈蚀寿命分析,得到了车体重要结构件和重要销轴的剩余使用寿命,进而得到了四环过山车车体的剩余使用寿命为1×10⁵次,折算后的使用期限约为5年8个月。     

典型化工污水处理厂废水及受纳水体的生物急性毒性监测方法应用研究

为了研究生物急性监测方法对监测典型化工污水处理厂废水的适用性,选择2家常州市典型的化工园区污水处理厂("常A"和"常B"),进行了发光细菌、藻类、大型溞和斑马鱼卵4种不同层次受试生物的急性毒性检测。研究表明,发光细菌急性毒性、藻类叶绿素荧光毒性在2个污水处理厂中均被检测到,发光细菌急性毒性通常进水大于出水,但在投放大量氧化消毒剂时,出水表现出剧毒。藻类叶绿素荧光毒性最高值出现在常B进水中。大型溞和斑马鱼卵急性毒性仅在常B进出水样中有检出,受纳河道下游水样虽未表现出急性毒性,但可观察到斑马鱼卵各类发育畸形。4种生物急性毒性检测方法中,发光细菌适用范围最广,藻类、大型溞和斑马鱼卵急性毒性方法可根据监测目的和工业园区特点相应选择。实验结论可为化工污水处理厂尾水排放过程中生物毒性监测的常态化提供方法选择,为管理部门制定排放标准提供依据。     

人工挖孔桩施工的安全

建筑施工中,常采用人工挖孔桩施工作业。人工挖孔灌筑桩系采用人工挖土成孔,浇筑混凝土成桩。这类桩的特点是受力性能可靠,单桩承载力高,结构传力明确,沉降量小;可一柱一桩,不需承台,不需凿桩头;可作支撑、抗滑、锚拉、挡土等用;可直接检查桩直径、垂直度和持力土层情况,桩质量可靠;可多桩同时进行,施工进度快;工程造价相对较低;不需要大型机械设备,施工操作工艺简单,在各地应用较为普遍,已成为大直径灌筑桩施工的一种主要工艺方式。但是由于桩成孔工艺工人劳动强度较大,单桩施工速度较慢,安全性较差等问题,在人工挖孔桩施工中伤亡事故时有发生,且伤亡事故类别呈多样化,值得我们认真研究并加以防范。     

基于TruckSim的大型货物运输车辆安全运行纵坡最大长度研究*

为研究适用于典型大型货物运输车辆的道路纵坡及最大坡长参数,构建大型货物运输车辆动力学仿真模型,并考虑车辆冲坡行为及公路线形设计习惯,建立包含直线提速蓄能路段、以最小长度控制的竖曲线路段以及不同坡度纵坡路段组成的试验道路,对比分析设计速度120 km/h、纵坡坡度1.0%~3.0%,设计速度100 km/h、纵坡坡度1.0%~4.0%以及设计速度80 km/h、纵坡坡度1.0%~5.0%3种不同道路条件下,大型货物运输车辆在试验路段的运行速度变化规律。依据速度一致性原则,以大型货物运输车辆的运行速度衰减度作为控制指标,得到各设计速度道路不同纵坡路段对应的最大纵坡长度。结果表明:在保证纵坡路段满足最小长度要求的条件下,通过减小纵坡路段长度,增大竖曲线长度,可提高大型货物运输车辆纵坡路段通过性。